Новый электрокросс от американской марки обещает стать самым эффективным электрическим SUV.

В EPA рассекретили запас хода нового электрического кроссовера Tesla Model Y. Так, как показали проведенные испытания, электрокар в версии Performance без подзарядки способен преодолеть расстояние до 500 километров. Это немного больше той цифры, которую изначально анонсировал создатель Tesla Илон Маск – 450 километров. Напомним, такое авто может похвастаться двумя электродвижками и системой полного привода.

Нарастить «дальноходность» электрокросса удалось благодаря очередной победе в плане технического прогресса.

Эффективность силовой установки, которую получит Tesla Model Y, достигла 121. При расчете этого показателя специалисты учитывали емкость батареи и запас хода. Американскому электрокроссу в этом плане удалось обойти Hyundai Kona Electric (120 MPGe), Audi E-Tron (74 MPGe) и Jaguar I-Pace (76 MPGe). Для версии Long Range производитель завил те же 500 километров пробега без подзарядки, однако на сайте EPA эта модификация еще не была подробно разобрана

Выпуск новинки намечен на март, тогда же ждут и первые поставки. А вот начало продаж запланировали на осень 2020-го.

Беспилотные авто, работающие на разного рода датчиках и технологии искусственного интеллекта, могут стать легкой мишенью для хакеров.

Западные СМИ рассказали об уязвимых местах современных автономных машин. Так, специалисты американской компании McAfee, в чьем ведении находится кибербезопаснотсь, назвали несколько способов, с помощью которых хакеры могут взломать беспилотник, получив доступ к автомобилю. Один из них, как пишет портал «Профиль», основывается на том, что современные беспилотные авто умеют самостоятельно обучаться. Достаточно внести ошибку в алгоритм, которому следует искусственный интеллект, или задать ему ложный путь.

Те же электрокары Tesla с функцией автопилота могут похвастаться своей «самообучаемостью». Подкорректируйте алгоритм их работы, и автомобиль начнет вести себя странно.

Так и поступили специалисты IT-компании, протестировавшие описанный выше способ. После такого хакерского взлома автомобиль ускорялся там, где этого делать было нельзя, ошибался, считывая информацию с дорожных знаков, или же вовсе отказывался реагировать на команды.