Tesla Cybertruck позиционируется как среднеразмерный пикап для Северной Америки, при этом американская компания планирует выпустить более маленький грузовичок, предназначенный для остальных рынков.

В беседе с журналистами в рамках мероприятия Battery Day Presentation руководитель Tesla Илон Маск сообщил, что уменьшенный вариант электрического пикапа планируется, при этом он не стал раскрывать никаких подробностей.

«Мы разработаем глобальную версию пикапа. Такой вариант останется крутым, при этом станет меньше», – сказал Маск.

Отметим, что производство Cybertruck в следующем году будет налажено на новом предприятии американского бренда в штате Техас. Этот завод сможет выпускать 250 000 – 300 000 автомобилей в год. Стоит сказать, что компания Tesla уже собрала более 500 000 предзаказов на грядущий пикап.

Но, несмотря на то, что американская компания принимает предзаказы на новинку, в настоящее время по-прежнему остаются неизвестными сроки первых поставок.

Помимо этого совсем недавно анонсировали 1100-сильную Tesla Model S Plaid. Следует подчеркнуть, что стоимость такого автомобиля на электротяге американской корпорации будет начинаться от 139 990 долларов.

В Сети опубликовали видеоролик, снятый бортовыми камерами Tesla Model 3. На представленных кадрах зафиксирован инцидент, в котором система автопилота электромобиля сумела избежать столкновения с грузовиком.

Экстренная ситуация произошла на одном из шоссе в американском штате Аризона. Двигаясь в средней полосе, Tesla Model 3 пошла на обгон грузового автомобиля с прицепом. В какой-то момент водитель грузовика выехал на обочину дороги и во избежание заноса резко вернулся на дорогу, выехав в полосу движения электромобиля.

Система автопилота «Теслы» сумела вовремя сориентироваться, совершить маневр в соседний ряд и ускориться для избежания столкновления. Благодаря камерам кругового обзора, установленным на борту электрокара, можно предположить, что если бы не автопилот, грузовик, скорее всего, зацепил бы американский электромобиль.

Видео: Justsomeotherguy 20something / YouTube

По словам водителя, во время инцидента он сначала предположил, что автопилот неисправен. Однако, заметив грузовик, понял, что автономная система уберегла его он неминуемого ДТП.

Автопилот Tesla уже не в первый раз помогает водителям избежать аварии. В начале июля в Сети появилось видео, снятое на бортовой видеорегистратор Model 3: камера зафиксировала, как электрокар при работающем автопилоте ловко увернулся от летящей в него покрышки.

В реальности, которую создал для нас коронавирус, даже «классические» по своему предназначению события обретают совсем нехарактерную форму. Пример тому – Tesla Battery Day, по сути – отчет компании и рассказ о планах на будущее. Но вместо live-собрания фанатов бренда и журналистов это был съезд (в буквальном смысле слова) автомобилей Tesla, в которых их владельцы были рассредоточены по большой стоянке (будто бы в автокинотеатре под открытым небом). А вместо аплодисментов и криков поддержки в дело пошли клаксоны.

Событие состояло из двух частей. Первая – это ежегодное собрание акционеров компании; вторая, более важная в информационном плане – это рассказ Илона Маска и Эндрю Бэглино (старший вице-президент Tesla, отвечающий за инжиниринг силовых установок и батарей) о том, какие инновации будут внедрены уже в самом ближайшем будущем. Собственно, эта часть и является тем самым Tesla Battery Day. Вот краткий пересказ главного, о чем рассказали на презентации:

— Использование новых технологий и решений позволит увеличить запас хода электрокаров на 54 %, уменьшить затраты на производство одного кВт*ч емкости батареи на 56 %, а также уменьшить инвестиции для производства одного ГВт*ч на 69 %.

Для этого Tesla уже запустила собственный формат аккумуляторной ячейки 4680, проведет существенный апгрейд производственной линии изготовления батарей, будет использовать в роли катода кремний, в роли анода – никель (и вообще откажется от кобальта, добыча которого часто связана с незаконным трудом несовершеннолетних). А кроме того, батарея станет интегрированной частью кузова автомобиля и будет располагаться между двух горизонтальных сендвич-панелей.

— В конечном итоге указанные решение должны привести к удешевлению Tesla. Входной порог будет начинаться с 25 тыс. долларов за электрокар. Но названия для такой модели пока что нету.

Маск считает, что этого можно будет достичь через три года, причем автомобили по такой цене будут укомплектованы полноценным автопилотом.

— Tesla Model S Plaid можно заказать уже сейчас, но поставки начнутся во второй половине 2021 года.

Отдача моторов будет составлять больше 1100 л. с., запас хода – больше 520 миль (837 км) Модель будет разгоняться до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 2 с, максимальная скорость – 200 миль/ч (322 км/ч). Квотер Model S Plaid будет преодолевать менее чем за 9 с. Отдельно на презентации выделили время заезда модели на трассе Laguna Seca – 1:30:3. Это быстрее, чем у прямого – по характеристикам – конкурента Tesla электрокара Lucid Air (по неофициальным данным, результат Air составляет около 1:33).

В конце презентации аудитория имела возможность поставить вопрос ведущим. Один из участников мероприятия спросил, как Маск видит будущее индустрии ДВС. Ответ был таков: «Не думаю, что индустрия ДВС в длительной перспективе вообще будет существовать… Это будет похоже на паровые двигатели, которые где-то все еще изготовляют – и они являются интересным коллекционными экземплярами. Такое же будущее ожидает и автомобили с ДВС».