У двух старших моделей появилась новая «дальнобойная» версия.

Tesla в очередной раз обновила конфигуратор на своем официальном сайте. Теперь у лифтбэка Model S и кроссовера Model X больше нет «обычной» версии Long Range, ранее известной под индексом 100D. Ее место заняла Long Range Plus – по аналогии с модификацией седана Model 3, неожиданно появившейся весной прошлого года.

Для Tesla Model S Long Range Plus заявлен запас хода в 390 миль (628 км) – на 17 миль (28 км) больше, чем прежде. У Model X прибавка составила 23 мили (37 км) – до 351 мили (565 км). По факту аппаратное обновление произошло еще несколько месяцев назад, а теперь производитель оптимизировал управляющий софт. Стоят новые версии электромобилей 80 и 85 тысяч долларов соответственно.

Высокоскоростных Performance-модификаций этот апдейт пока не коснулся. Model S по-прежнему проезжает 348 миль (560 км) на 19-дюймовых дисках и 326 миль (525 км) – на 21 дюймовых. Показатели спортивной Model X – 305 миль (491 км) на 20-дюймовых дисках и 272 мили (438 км) на 22-дюймовых.

Компания Tesla решилась на радикальные шаги, чтобы помешать восстанавливать списанные после ДТП в утиль автомобили. Теперь производитель будет удаленно отключать системы быстрой зарядки как на фирменных станциях, так и на любых других.

В компании уже давно ведут борьбу со списанными автомобилями — например, усложняют покупку запчастей или не поставляют обновления программного обеспечения на подобные автомобили. Сейчас Tesla решила сделать еще один, более радикальный шаг, который ощутимо усложнит эксплуатацию автомобиля.

Как рассказал источник изданию Electrek, руководство компании разослало сотрудникам директиву, что теперь на восстановленных автомобилях навсегда отключена функция быстрой зарядки на фирменных станциях Supercharger или на любых других сторонних.