В Китае резко снизились цены на Telsa Model 3, производство которой налажено на заводе в Шанхае. Таким образом, модель подешевела только для местного рынка: китайцы могут купить электрокар за 249,9 тысячи юаней ($36.800) вместо прежних 271,55 тысячи ($40.000).

Это уже второе снижение цен с весны – до мая стартовая цена Model 3 составляла 291,8 тысячи юаней ($43.000). Таким образом, за полгода стоимость снизилась на 15 процентов. Это связано с государственными субсидиями, предусмотренными для производителей электрокаров и экологически чистых транспортных средств. Tesla включили в список компаний, которые могут претендовать на правительственные дотации, в конце 2019 года.

На сегодняшний день на заводе бренда в Шанхае налажен выпуск Model 3 и Model Y. Это предприятие стало для Tesla первым полноценным производством за пределами США. Кроме того, шанхайский завод – первый на территории Китая, который полностью принадлежит иностранной компании.

Завод Tesla в Шанхае

Помимо американских и шанхайской «Гигафабрик», у Tesla есть сборочная площадка в Нидерландах, где организована крупноузловая сборка машин для европейского рынка. Также в настоящее время продолжается строительство завода в Берлине, там же появится и европейский дизайн-центр.

Tesla заинтересовалась покупкой пакета акций подразделения LG, выпускающего аккумуляторы.

В июле LG Chem удалось стать крупнейшим производителем тяговых аккумуляторов для электромобилей в мире, теперь корейский производитель намерен выделить этот бизнес из своей структуры.

По данным корейских СМИ, компания Tesla заинтересовалась возможностью покупки 10% акций вновь создаваемой LG Energy Solution. Об этом сообщило издание The Korea Times со ссылкой на информированные источники в банковском секторе.

Американскому производителю электромобилей эта сделка позволит обеспечить себя стабильными поставками тяговых аккумуляторов, в которых она остро нуждается на фоне растущих амбиций по наращиванию производства. Собственные инициативы Tesla по совершенствованию тяговых батарей принесут плоды не сразу, поэтому компания еще долго будет зависеть от сторонних поставщиков.

Пока сложно оценить, насколько участие Tesla в капитале LG Energy Solution позволит компаниям усилить сотрудничество в создании новых типов батарей. У американского производителя электромобилей есть опыт сотрудничества с Panasonic, партнеры совместно выпускают аккумуляторные ячейки в США. Еще одним крупным партнером Tesla является китайская компания CATL, которая поставляет аккумуляторы для электромобилей локальной сборки, что сходят с конвейера в Шанхае. Диверсификация источников поставок батарей позволяет Tesla придерживаться гибкого ценообразо вания.

Компания Tesla Motors разработает две относительно бюджетные модели, одна из которых будет предназначена для рынка Китая, а вторая будет создана специально для Европы. Об этом в своем Twitter написал глава американской марки Илон Маск.

Ранее руководитель Tesla заявил, что в течение следующих трех лет компания выпустит доступный электрокар стоимостью не дороже $25 тыс. Для сранения, сейчас цены на самый дешевый автомобиль Tesla — седан Model 3 — стартуют с отметки $38 тыс.

Вывод на рынок подобного автомобиля стал возможен благодаря существенному снижению себестоимости аккумуляторов. Глава Tesla отметил, что новинку оснастят батареями нового типа, которые позволят проехать без подзарядки до 320 км, и инновационной электромеханической трансмиссией.

Автомобили будут выпускать как на предприятии Tesla в Шанхае, так и на новой европейской «Гигафабрике», которую сейчас строят в Берлине. Маск заявил, что на каждом из заводов будут собирать «оригинальные машины», которые будут отличаться друг от друга.

Впервые о доступном электрокаре Tesla заговорили в начале 2020 года, когда американцы опубликовали у себя на сайте дизайн-скетч неизвестной модели. Тогда сообщалось, что компания планирует разработать компактный электрический хэтчбек, который будут выпускать в Китае, но при этом отправят на глобальный рынок.

Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar: