Про чергове масштабне відкликання оголосила американська компанія Tesla. Цього разу під нього потрапили 694 304 електромобілі, серед яких Model 3, Model Y і Cybertruck. Примітно, що в історії останнього це ж сьоме відкликання. І це за умови, що пікап вийшов на ринок зовсім недавно.

Електрокари, що потрапили під кампанію по відкликанню, не відповідають Федеральним стандартам безпеки транспортних засобів. Проблема в лампі системи контролю тиску в шинах, яка не горить. Таким чином система не може адекватно попереджати водія про потенційний недостатній тиск у шинах, тим самим збільшує ризик зіткнення. Відкликання торкнулося Cybertruck 2024 року випуску, Model 3 2017-2025 років і Model Y 2020-2025 років.

Зазначається, що Tesla зафіксувала одне повідомлення з місця експлуатації та 76 гарантійних претензій, пов’язаних із цією проблемою. При цьому не було жодного нещасного випадку, пов’язаного з цією проблемою. У зв’язку з цим було проведено розслідування і встановлено, що причиною збою в роботі датчика тиску в шинах стало некоректне попереднє бездротове оновлення. Саме після його встановлення забезпечення почало ненавмисно скидати контрольну лампу попередження TPMS, коли електромобіль вмикався або виходив зі сплячого режиму між циклами ї зди.

Для усунення неполадки фахівці Tesla розробили нове оновлення, яке необхідно завантажити на проблемні електрокари. Повідомлення про це будуть розіслані всім власникам таких авто.

Tesla розпочала попередні переговори з владою Остіна, штат Техас, щодо впровадження своєї автономної технології. Це місто обрано не випадково, оскільки тут розташована гігафабрика Tesla, а також штаб-квартира компанії після переїзду з Каліфорнії у 2022 році. Остін пропонує сприятливу інфраструктуру для тестування передових технологій.

Tesla планує запустити свій сервіс роботаксі в Каліфорнії та Техасі до 2025 року, використовуючи власний автопарк, підтримуваний дистанційними операторами для забезпечення безпеки. Це підкреслює прагнення компанії до створення повністю автономних таксі, які працюватимуть без участі людини.

У жовтні 2024 року Tesla представила прототип свого роботаксі під назвою Cybercab. Цей футуристичний двомісний автомобіль без керма та педалей планується до виробництва у 2026 році за ціною менше $30 000. Cybercab використовуватиме індуктивну зарядку та працюватиме на основі штучного інтелекту, забезпечуючи безпечне та ефективне перевезення пасажирів.

Якщо запуск у Остіні буде успішним, Tesla планує розширити сервіс роботаксі на інші мегаполіси, демонструючи свою відданість інноваціям у сфері автономних перевезень.

Днями з’ясувалося, що Tesla все-таки розпочала продавати електричні вантажівки Semi новому клієнту, причому той вже підтвердив ефективність акумуляторної фури.

Масового виробництва вантажівки підприємство Ілона Маска так і не розпочало. Невеличка кількість випущених машин протягом двох останніх років для власної логістики у виробничій сфері та свого основного клієнта-партнера Pepsico до уваги не береться.

Очікується, що масове виробництво та ширший випуск для клієнтів розпочнеться наступного року. Втім, такі плани доволі непередбачувані, оскільки головний гравець у цій темі Ілон Маск з року в рік відкладає термін пуску конвеєра.

Однак поява на дорогах електричної вантажівки Tesla Semi у нового клієнта — американської компанії Saia з Луїзіани — приємно вразила. Стало відомо, що туди передано дві нові вантажівки в корпоративній кольористиці замовника. Про це пише driveteslacanada.ca.

We’re excited to announce the introduction of @Tesla Semi trucks to our fleet! Our investment with Tesla is a testament to our commitment to sustainability as we work to embrace our responsibility to the environment and the communities in which we operate. #saialtlfrieght pic.twitter.com/cn2WwhLtZG

— SaiaLTLFreight (@Saia_Inc) December 18, 2024

Повідомляється, що Saia — це велика автотранспортна компанія LTL. Її автопарк налічує майже 5 000 вантажівок. Керівник програми Tesla Semi Ден Прістлі підтвердив, що Saia експлуатує вантажівки вже понад місяць.

Виконавчий віцепрезидент Saia з операцій Патрік Шугар підтвердив, що в тесті на початку цього року вони досягли ефективності 1,72 кВт-год на милю з Tesla Semi:

«Ми були дуже вражені Tesla Semi, оскільки він продемонстрував здатність обробляти як локальні, так і далекомагістральні програми, забезпечуючи при цьому помітну потужність та ефективність. Наші водії були не менш вражені таким результатом, відзначивши плавне прискорення, зручну конструкцію та здатність підтримувати швидкість на крутих схилах, навіть під час перевезення важких вантажів, що підкреслює величезний потенціал Tesla Semi», — зазначив Патрік Шугар.

У Tesla щодо такої результативності вантажівки заявили, що досягнуто ще кращого показника — Semi може працювати з ефективністю 1,6 кВт-год на милю.

В коментарях експерти зазначають, що з дизельним пальним за ціною 3 долари за галон виходить 42 центи за милю. Дорогувато. Ась за умови зарядки за непіковими цінами акумуляторної вантажівки такого класу вантажності обходиться в 4 центи/кВт-год, що дає результат 6,4 цента за милю пробігу.