В Австралії власники електромобілів Tesla Model 3 та Model Y подали колективний позов проти компанії, звинувативши виробника у невідповідності заявлених характеристик реальним можливостям. Позов подала юридична фірма JGA Saddler, яка стверджує, що технології Tesla, зокрема автопілот, автономність та системи екстреного гальмування, працюють неналежним чином і створюють небезпеку для водіїв. До позову можуть приєднатися всі власники Model 3 і Model Y, які придбали свої авто в період з травня 2021 року.

Головна претензія позивачів стосується реального запасу ходу електромобілів. Багато водіїв повідомили, що їхні автомобілі не можуть проїхати навіть 75% від заявленої автономності на одному заряді. Це викликає труднощі під час тривалих подорожей і не відповідає характеристикам, які Tesla використовує у своїх маркетингових матеріалах.

Іншою важливою проблемою є автопілот і його реальні можливості. Юристи заявляють, що система не відповідає обіцянкам Tesla щодо безпілотного керування, що може ввести споживачів в оману. Водії також скаржаться, що система інколи розпізнає неіснуючі перешкоди, що призводить до раптового екстреного гальмування. Такі ситуації можуть бути небезпечними на високих швидкостях або під час руху в щільному потоці.

Цей позов в Австралії не є першим випадком судових розглядів проти Tesla. У 2023 році група власників Tesla вже подала колективний позов у США через високу вартість і тривалий ремонт автомобілів. Тоді звернення було направлено до суду в Сан-Франциско. Наразі невідомо, які компенсації вимагатимуть австралійські позивачі, але справа може мати серйозні наслідки для репутації компанії Tesla та її діяльності на глобальному ринку.

Tesla офіційно припиняє продажі Model S та Model X у Великій Британії. Після розпродажу поточних запасів ці флагманські моделі зникнуть із місцевого ринку, завершивши десятирічну еру, яка почалася з появою Model S у 2014 році. Саме ця модель закріпила статус Tesla як преміального бренду й продемонструвала, що електромобілі можуть конкурувати з традиційними авто бізнес-класу. Вона стала першопрохідцем для таких конкурентів, як Porsche Taycan та BMW i5.

Model X, що дебютував у 2016 році, привернув увагу інноваційними задніми дверима типу «крило сокола» та можливістю семимісної конфігурації. Він встановив нові стандарти у сегменті електричних кросоверів, передбачивши появу моделей Jaguar I-Pace, Audi Q8 e-tron та Mercedes-Benz EQC.

Причиною відмови від продажів стало те, що з 2023 року Model S і Model X у Великій Британії пропонувалися виключно у ліворульному виконанні, що значно знизило їхню популярність. Tesla вирішила зосередитися на більш доступних і затребуваних Model 3 та Model Y, які виробляються у праворульній версії й користуються стабільним попитом.

Наразі на британському сайті Tesla ще доступні 24 екземпляри Model X, тоді як Model S залишилося менше 10 одиниць, переважно у топовій версії Plaid із трьома електромоторами потужністю 1006 к.с.

Попри вихід із британського ринку, Tesla не припиняє виробництво цих моделей у глобальному масштабі. Віцепрезидент компанії Ларс Мораві підтвердив, що Model S та Model X будуть оновлюватися й надалі, отримуючи технології, розроблені для Model 3 та Model Y.

Попри свою високу ціну, яка може сягати понад 100 тисяч доларів США, Cybertruck має чимало недоліків конструкції, на кшталт шуму вітру в салоні через щілини між панелями. Підхід Tesla до усунення проблем може здивувати багатьох.

Власник Cybertruck нещодавно поділився у групі на Facebook історією про те, як привіз свою вантажівку до сервісного центру, щоб розв’язати проблему з гучним шумом вітру в авто. Він швидко звернув увагу на проблему, оскільки до того брав Cybertruck в оренду, і такої проблеми не мав. Попри сподівання, фахівці Tesla не змогли ефективно виправити це.

Водієві дали лише одну пораду — заклеїти щілини між панелями клейкою стрічкою. Після розслідування технік визначив, що шум був присутній і в інших вантажівках зі схожими VIN-номерами, і вирішив, що жодних подальших дій вживати не буде.

«Шум, який ви чуєте, є нормальною турбулентністю повітря, що очікується на високих швидкостях», — йдеться у звіті сервісного центру, в якому також зазначено, що, хоча застосування скотчу допомогло зменшити шум, подальше регулювання панелі було неможливим через специфікацію кузова автомобіля.

Нагадаємо, з моменту перших анонсів Cybertruck у 2019 році Tesla отримала понад мільйон заявок від клієнтів, готових придбати авто після випуску. Здавалося, що попит буде шалений, і потужностей компанії не вистачатиме, аби його задовольнити. Але зрештою серійна версія електрокара отримала значно менший запас ходу, ніж очікувалося, і значно вищу ціну, що призвело до значно меншого попиту.

Попри це Tesla переконує, що її електрична вантажівка у футуристичному стилі Cybertruck стала найбільш продаваним електричним пікапом у США у 2024 році.