Несколько владельцев нового электрокроссовера Tesla Model Y после появления посторонних звуков обнаружили отсутствие гайки шаровой опоры рычага передней подвески.

На американском форуме Tesla Motors Club в разделе, посвящённом электрическому кроссоверу Model Y, владельцы Tesla жалуются на разваливающуюся подвеску. Симптомы этого дефекта у всех одинаковы: водители начинали слышать посторонние стуки и скрипы из передней подвески, после чего ехали на диагностику и обнаруживали там отсутствие гайки крепления шаровой опоры в нижнем рычаге передней подвески. Некоторые также обращали внимание на странное положение переднего колеса: его верхняя часть была утоплена в арку.

Некоторым владельцам Model Y повезло: услышав подозрительный стук из передней подвески при резком повороте руля на малых скоростях, они обнаружили, что гайка ещё не открутилась, хотя уже была ослаблена настолько, что её можно вращать пальцем. Очевидно, проблема заключается в том, что гайки шаровой опоры на заводе Tesla не были закручены с необходимым моментом затяжки, либо их вовсе забыли затянуть при сборке — большинству электрокроссоверов, на которых был обнаружен дефект, не исполнилось и месяца.

Гендиректор Tesla Илон Маск подробно сообщил о некоторых работах, которые будут проделаны на производственных мощностях концерна в Берлине, в том числе о том, что Model Y получит выгоду от немецкого редизайна.

Это было только в конце февраля, что Тесла получили отмашку, чтобы начать строительство своего массивного завода в Берлине, и в то время, огромное количество работ было сделано. По факту производство Model Y может стартовать на предприятии уже в июле 2021 года. Во время посещения завода на этой неделе Маск сообщил, что Model Y, произведенная в Германии, не будет просто копией варианта, производимого в настоящее время.

По словам Маска, что произойдет преобразование в основной структурной конструкции автомобиля. Дополнительные подробности будут объявлены в конце этого месяца. В дополнение к разговору о производимой в Германии Tesla Model Y, Маск сказал, что автопроизводитель планирует производить аккумуляторные батареи на этом заводе. Он также объяснил, почему работа на заводе продвигается так быстро.

«Я верю в скорость. И я также думаю, что если серьезно на секунду, я думаю, что для нашего климата очень важно, чтобы мы двигались быстро. Это имеет значение. Я считаю, что очень важно ускорить переход к устойчивой энергетике и продвигаться как можно быстрее. Приятно видеть, что некоторые компании, такие как VW, сейчас серьезно относятся к этому, но все же лишь очень небольшой процент производимых автомобилей являются электрическими», — сообщил Илон Маск зарубежным СМИ.

Автомобили Tesla в США теперь могут считывать знаки ограничения скорости и реагировать на зеленые сигналы светофора после нового обновления программного обеспечения. Об этом сообщает BBC, передают «КОММЕНТАРИИ».

Система автопилота автомобиля генерирует предупреждение об ограничении скорости на дисплее приборной панели и отправляет уведомление, если автомобиль стоит на зеленом светофоре. Эти функции были выпущены в последнем обновлении полной автономной версии автопилота Tesla.

Автомобили Tesla уже могут сбавлять скорость перед красными сигналами светофора и знаками остановки.

В июле 2019 года веб-сайт Tesla рекламировал «полный потенциал для автономного вождения», включая автоматическое вождение по автомагистралям, хотя ранее компания всегда утверждала, что ее автопилот не предназначен для замены человека-водителя. Основатель Tesla Илон Маск заявил, что компания сможет создавать полностью автономные автомобили без руля и педалей уже в 2021 году.

Между тем Cruise — стартап по производству беспилотных автомобилей, контрольный пакет акций которого принадлежит General Motors, использует искусственный интеллект, чтобы обучать свои автомобили понимать язык тела людей на улицах и дорогах. Это может быть использовано для идентификации человека, держащего руку, чтобы подать сигнал остановки, или велосипедиста, вытягивающего левую руку, например, чтобы указать, что он поворачивает налево.