Некоторые владельцы Tesla Model 3 начали сталкиваться с появлением пузырей на подголовниках, но производитель категорически не считает это гарантийным дефектом.

Счастливые владельцы седана Tesla Model 3 на профильных интернет-форумах стали массово жаловаться на кожу подголовников передних кресел, которая вдруг начинает выглядеть так, словно обивка была оплавлена. Устранить это можно только заменой подголовника в сборе примерно за 370 долларов, но Tesla не считает пузырение кожи гарантийным дефектом и перекладывает вину на владельцев электрокара. Дело в том, что синтетическая кожа обивки кресел содержит полиуретановую смолу, которая, как объясняет производитель, п одвержена набуханию под действием определённых химических веществ.

К примеру, тех, которые можно встретить в составе средств по уходу за волосами. При длительном контакте с синтетической кожей химикаты проникают в неё, после чего вызывают в жаркую погоду набухание полиуретановой основы и разрушение клея, который скрепляет между собой слои обивки. Как результат, кожа расслаивается и на поверхности образуются пузыри. Чтобы предотвратить пузырение обивки, Tesla советует использовать влажные салфетки для ухода за детской кожей — ими нужно протирать подголов ники после каждой поездки.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:

Илон Маск сделал смелое заявление, что его концерн Tesla выпустит полностью автономную систему вождения для клиентов в 2021 году.

Производитель электромобилей недавно выпустил свою систему Full Self-Driving Beta для выбора владельцев. Несмотря на название системы, можно поверить, что она не имеет возможностей уровня 5 и не является идеальной. Это не помешало Маску сделать одно из своих характерно чрезмерно амбициозных заявлений о том, насколько близка Tesla к достижению полной автономии, сообщает портал Electrek.

После недавнего получения премии Axel Springer в Германии Маска спросили, когда Tesla предоставит полную автономию.

«Я уверен, что достигну полной автономии и предоставлю ее клиентской базе Tesla в следующем году», — сказал он.

Маск добавил, что нормативно-правовая база окажется более сложной. Он выразил уверенность, что некоторые юрисдикции позволят полностью автономное вождение в следующем году.

Действительно ли Tesla предоставит клиентам полную автономию в 2021 году и получит ли это разрешение регулирующих органов? На этот вопрос сложно ответить. В конце концов, Маск ошибался в прошлом относительно внедрения автономных технологий. То же самое верно и для других руководителей автомобильной отрасли.

В середине этого года он заявил, что автомобили концерна будут полностью автономными к концу 2020 года. В 2019 году он утверждал, что к концу года на дорогах будет 1 миллион роботакси Tesla. В настоящее время их ноль. Затем есть печально известное заявление Маска о том, что Tesla продемонстрирует один из своих автомобилей, автономно движущихся по США. Первоначальная цель заключалась в том, чтобы эта демонстрация состоялась в 2017 году, но она еще не реализована.

Компания Tesla не начнёт поставки клиентам пикапов Cybertruck в конце следующего года, на что многие рассчитывали. Между тем количество заказов на Cybertruck перевалило за 650 тысяч.

Cybertruck дебютировал в виде прототипа в ноябре прошлого года и стал настоящей сенсацией: дизайн и технические особенности пикапа Tesla многих повергли в шок. Больше всего вопросов вызывает несущий кузов из бронелистов — непонятно, как с такой конструкцией Tesla собирается сертифицировать Cybertruck, ведь перегрузки без сминаемых зон при аварии будут бешеные, никакие подушки безопасности сидящим внутри не помогут.

В июле Tesla объявила, что производство Cybertruck развернут на новом заводе в пригороде Остина, штат Техас, здесь же пропишется электрический магистральный тягач Tesla Semi.

Пока же Tesla занята более срочными вопросами, а именно желанием выполнить квартальный и годовой планы. По итогам 2020-го Tesla хочет отчитаться о полумиллионе проданных автомобилей, но исходя из текущего спроса выйти на эту цифру без какого-нибудь «допинга» не получится. Для выполнения плана Тесле, по данным журнала Electrek, нужно продать в четвёртом квартале 181 тысячу электромобилей, на 40 тысяч больше, чем в рекордном третьем квартале.

В связи с этим некоторые из американских клиентов, заказавших Cybertruck, получили от Tesla письма с предложением взять в аренду другую модель, пока идёт подготовка производства пикапа — мол, зачем ждать, когда можно получить опыт вождения Tesla прямо сейчас. Таким образом компания хочет оперативно нарастить отгрузки и достичь плановых показателей на конец года.

В этом же письме Tesla сообщает о корректировках в графике выхода Cybertruck: полноприводные двух- и трёхмоторные версии встанут на конвейер в конце 2021 года, однако поставки начнутся не раньше 2022-го. С чем связана пауза между началом выпуска и поставками, производитель не уточняет. Базовая версия Cybertruck за 39 900 долларов с единственным мотором на задней оси будет запущена в производство в конце 2022 года, а клиентам её начнут доставлять не раньше 2023 года. Напомним, что трёхмоторная топ-версия Cybertruck оценена в 69 900 долларов, она сможет разогнаться до 60 миль/ч (96,56 км/ч) за 2,9 с и проехать на одной зарядке 804 км.