Tesla заинтересовалась покупкой пакета акций подразделения LG, выпускающего аккумуляторы.

В июле LG Chem удалось стать крупнейшим производителем тяговых аккумуляторов для электромобилей в мире, теперь корейский производитель намерен выделить этот бизнес из своей структуры.

По данным корейских СМИ, компания Tesla заинтересовалась возможностью покупки 10% акций вновь создаваемой LG Energy Solution. Об этом сообщило издание The Korea Times со ссылкой на информированные источники в банковском секторе.

Американскому производителю электромобилей эта сделка позволит обеспечить себя стабильными поставками тяговых аккумуляторов, в которых она остро нуждается на фоне растущих амбиций по наращиванию производства. Собственные инициативы Tesla по совершенствованию тяговых батарей принесут плоды не сразу, поэтому компания еще долго будет зависеть от сторонних поставщиков.

Пока сложно оценить, насколько участие Tesla в капитале LG Energy Solution позволит компаниям усилить сотрудничество в создании новых типов батарей. У американского производителя электромобилей есть опыт сотрудничества с Panasonic, партнеры совместно выпускают аккумуляторные ячейки в США. Еще одним крупным партнером Tesla является китайская компания CATL, которая поставляет аккумуляторы для электромобилей локальной сборки, что сходят с конвейера в Шанхае. Диверсификация источников поставок батарей позволяет Tesla придерживаться гибкого ценообразо вания.

Компания Tesla Motors разработает две относительно бюджетные модели, одна из которых будет предназначена для рынка Китая, а вторая будет создана специально для Европы. Об этом в своем Twitter написал глава американской марки Илон Маск.

Ранее руководитель Tesla заявил, что в течение следующих трех лет компания выпустит доступный электрокар стоимостью не дороже $25 тыс. Для сранения, сейчас цены на самый дешевый автомобиль Tesla — седан Model 3 — стартуют с отметки $38 тыс.

Вывод на рынок подобного автомобиля стал возможен благодаря существенному снижению себестоимости аккумуляторов. Глава Tesla отметил, что новинку оснастят батареями нового типа, которые позволят проехать без подзарядки до 320 км, и инновационной электромеханической трансмиссией.

Автомобили будут выпускать как на предприятии Tesla в Шанхае, так и на новой европейской «Гигафабрике», которую сейчас строят в Берлине. Маск заявил, что на каждом из заводов будут собирать «оригинальные машины», которые будут отличаться друг от друга.

Впервые о доступном электрокаре Tesla заговорили в начале 2020 года, когда американцы опубликовали у себя на сайте дизайн-скетч неизвестной модели. Тогда сообщалось, что компания планирует разработать компактный электрический хэтчбек, который будут выпускать в Китае, но при этом отправят на глобальный рынок.

Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar:

Радиоуправляемая машинка неплохо справляется.

На YouTube-канале Liberman опубликовали весьма подробную видеоинструкцию по изготовлению радиоуправляемой уменьшенной копии Tesla Cybertruck – будущего электрического пикапа компании Илона Маска. Основные компоненты выполнены из картона, палочек от мороженого и зубочисток.

«Кибертак» получил функциональную силовую установку и даже адаптивную заднюю подвеску, которая опускает нижнюю часть кузова для удобства погрузки. На грузовую платформу поместили игрушечный квадроцикл. Это явная отсылка к презентации «Теслы» 2019 года, на которой вместе с концептом пикапа неожиданно показали аналогичное транспортное средство, тоже электрическое. Впоследствии Маск обещал, что и на рынок они выйдут одновременно.

Tesla приступит к производству Cybertruck в конце следующего года: для этого сейчас строят новый завод в Техасе. Модель с бронированным стальным кузовом и шестиместным салоном будет доступна в модификациях с одним, двумя и тремя электромоторами. Запас хода варьируется от 400 до 800 километров с лишним, цены – от 40 до 70 тысяч долларов. Топовая модель сможет тащить на буксире 6,4-тонный прицеп, а без оного разгонится до 100 км/ч за 3 секунды – быстрее многих бензиновых суперкаров.