Записи с меткой ‘Tesla’

3 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Сколько потратила Европа на зарядки для электрокаров?. Электромобили и электрокары

Такую сумму озвучили специалисты Европейской ассоциации Eurelectric. В настоящее время бюджет, выделенный на эти цели, намного скромнее.

Евросоюз рассчитывает уже в этом десятилетии на пятидесятикратный рост числа электрокаров. Так европейцы собираются бороться с проблемой выбросов парниковых газов. Такой бурный рост батарейных машин потребует соответствующей инфраструктуры. На строительство зарядных станций потребуется около 80 млрд евро. Такую цифру назвали эксперты европейской отраслевой ассоциации Eurelectric.

Напомним, ранее ЕС поделился планами на будущее относительно автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Так, к 2030-му их число должно приблизиться к отметке в 30 миллионов. Сейчас электрокаров в Европе куда меньше: в 2019-ом было зарегистрировано около 615 000 таких авто.

Повсеместное распространение машин на электротяге поможет уже этом в десятилетии сократить негативное воздействие на окружающую среду сразу на 55 процентов (если сравнивать с показателями 1990 года).

Что касается зарядных станций, то на сегодняшний день их не больше 250 тысяч.

Для успешной реализации плана по «электрификации», их количество должно достигнуть отметки в три миллиона.

А тем временем компания Tesla объявила об отзыве 135 тыс. своих электрокаров. Речь идет об автомобилях Model S и Model X. Все они были собраны до 2018 года, более новых машин отзыв не коснется.

3 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Tesla Model S и Model X смогут самостоятельно включать задний ход

Такую функцию внедрили в обновленные электромобили без привычных органов управления и со штурвалом вместо руля. Замысел разработчиков в том, что машины сами предугадывают, когда и какой режим движения нужно включить.


На прошлой неделе Tesla представила обновленные лифтбэк Model S и SUV Model X. Самым обсуждаемым новшеством этих электрокаров стал штурвал вместо рулевого колеса и отсутствие подрулевых переключателей, что может заблокировать поступление машин в продажу как минимум на американском рынке.

Собственной пресс-службы у компании нет, поэтому основным источником информации остается Twitter главы Tesla Илона Маска. Отвечая на вопрос как включать «поворотники» и сдавать назад на автомобиле без привычных органов управления, Маск сообщил, что благодаря обновлению программного обеспечения «Теслы» научились предугадывать нужное направление движения и автоматически переключаться между режимами. Для этого электроника использует данные навигатора, а также камеры кругового обзора, замечающие препятствия.

Tesla Model S 

Tesla Model X 

Впрочем, возможность «ручного» управления электрокарам тоже оставили. На случай слабого сигнала GPS или плохой видимости, водитель сможет сам переключить режим движения через сенсорный экран на передней панели. Однако как это все работает на практике и действительно ли так удобно, как утверждает Маск, пока никто кроме сотрудников «Теслы» не знает.

Напомним, что вместе с новым интерьером и немного подправленным дизайном экстерьера Tesla Model S и Model X получили долгожданную модификацию Plaid с тремя моторами (один спереди и два сзади). Их совокупная максимальная мощность достигает 1034 л.с.

Источник: MotorTrend

3 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Обновлённые Tesla Model S и Model X перешли на использование литийионных 12-вольтовых батарей. Электромобили и электрокары

Электромобили в большинстве своём используют отдельные традиционные 12-вольтовые аккумуляторы для питания светотехники, бортовой мультимедиа и «электропакета». Подобное разделение позволяет не зависеть от состояния тягового аккумулятора. Tesla в обновлённых Model S и Model X вспомогательный аккумулятор заменила литийионным с привычным номиналом напряжения.

Об этом нововведении со ссылкой на комментарии Илона Маска (Elon Musk) сообщил ресурс Electrek. По словам основателя Tesla, литийионный аккумулятор обеспечивает увеличение ёмкости по сравнению с традиционным свинцово-кислотным, а также способен выдерживать большее количество циклов заряда и разряда, не уступая тяговой батарее по этому показателю. На электромобилях Tesla прошлых поколений традиционные 12-вольтовые аккумуляторы нередко просились под замену гораздо раньше, чем у автомобилей с ДВС при аналогичном пробеге .

Безусловно, у владельцев всегда остаётся шанс заменить штатный аккумулятор на более выносливый, но предпринятая Tesla модернизация избавит их от этой необходимости. В перспективных планах компании также значится переход на бортовую сеть питания с напряжением 48 В, который позволит сделать поперечное сечение проводников меньше и снизить себестоимость, но сроки подобной миграции Tesla пока назвать не готова.

  • Популярное видео