Пользователь твиттера с ником Sawyer Merritt, который является давним миноритарным инвестором «Теслы», утверждает, что знакомый поставщик автомобильных комплектующих рассказал ему подробности о планах запуска производства грузовиков Semi в 2021 году.

Согласно этой информации, самая первая партия машин будет сделана уже в мае, а в июле начнется производство пилотной серии. В августе стартует серийное производство, но к тому моменту уже будет сделано 350 грузовиков.

К концу 2021 года планируется выпустить 2500 грузовиков Semi. При этом к концу декабря мощность производства достигнет 100 машин в неделю, а к концу 2022 года она увеличится до 500 штук в неделю.

Основные компоненты для Tesla планируется выпускать на заводе в калифорнийском Фримонте, а финальная сборка поначалу будет осуществляться в Неваде, а затем переместится на строящееся предприятие в техасском Остине.

В 2022 году Tesla намерена выпустить уже 10 тысяч тяжелых грузовиков. А с 2023 года их производство также наладят в Европе, после чего объемы выпуска увеличатся до 25 тысяч машин в год.

Напомним, что электрический грузовик Tesla Semi был представлен еще осенью 2017 года. Это седельный тягач с колесной формулой 6х4, способный перевозить до 36 тонн груза и проезжать более 1000 километров на одном заряде. Мощность электромоторов позволяет Semi без прицепа разгоняться до 100 километров в час за пять секунд, а с полной нагрузкой на 20 секунд.

Компания Tesla годами подвергалась критике из-за проблем с качеством у электромобиля Tesla Model 3. И, как теперь выяснилось, генеральный директор Илон Маск (Elon Musk) согласен с этим и признает, что даже его самый жёсткий критик был прав.

Ещё в начале 2018 года эксперт-консультант Сэнди Манро (Sandy Munro), чья команда полностью разбирает автомобили для оценки качества, дал жёсткую оценку Model 3, указав на недостатки, которые были присущи автомобилям KIA в 90-х. В частности, он отметил грубые недоделки, такие как неравномерные зазоры между внешними панелями и проблемы с окраской.

«Я не могу представить, как они выпустили это», — заявил Манро ресурсу Autoline.

Как ни удивительно, но Маск, который обычно резко реагирует на критику, согласился со словами эксперта. «Я думаю, что ваша критика верна», — сказал он Манро в интервью, которое транслировалось во вторник на канале YouTube и в подкасте «Munro Live». Маск также признал, что лучше не покупать новые модели Tesla в период выхода на рынок.

«Друзья спрашивают, когда лучше покупать (автомобиль) Tesla? — говорит Маск. — Что ж, либо купите его в самом начале, либо когда производство выйдет на стабильный уровень. Во время этого роста производства очень сложно находиться в режиме вертикального подъёма и выполнять всё правильно в деталях».

Манро также сравнил Model 3 2021 модельного года, купленную им в конце прошлого года, с Model 3, которую кто-то из знакомых купил месяц спустя, и отметил значительное улучшение в качестве.

«В конце концов, машина того парня была великолепна … настолько хороша, насколько это возможно, — сказал эксперт. — Я просто не понимаю. Мой автомобиль был выпущен в этом месяце, его — через месяц. У моего были проблемы. Его — просто идеален». В ответ Маск сообщил, что это проблема роста производства, но компания стала быстрее реагировать на обнаруженные изъяны. «Когда вы движетесь быстрее, вы просто открываете для себя эти вещи, — сказал он. — Если бы мы знали о них заранее, мы бы сразу исправили их».

Глава Tesla также рассказал о некоторых других проблемах, с которыми компания сталкивалась ранее. После того, как Манро назвал сиденья в Model 3 самыми удобными, которые он когда-либо испытывал в автомобиле, Маск сказал, что называл сиденье в ранней Model S, одном из первых автомобилей компании, «каменной поганкой».

«У ранних Model S, вероятно, было худшее сиденье из всех машин, в которых я когда-либо сидел», — сообщил миллиардер.

Добавим, что на проблемы с качеством автомобилей Tesla неоднократно указывал и журнал Consumer Report. Из четырёх выпускаемых сейчас моделей Tesla лишь Model 3 имеет рекомендацию для покупки от Consumer Reports. Да и та теряла на время этот статус в начале 2019 года.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:

Как и было обещано, компания Tesla начала официальные продажи своих машин в Израиле. При этом главной новостью стала их относительно низкая стоимость.

В силу ряда причин, автомобили в Израиле традиционно стоят весьма дорого. Тем удивительнее, что самую доступную Tesla Model 3 оценили всего в 169 990 шекелей, которые с учетом дополнительных налогов превращаются примерно в 180 тысяч.

В переводе на доллары это равняется 55,5 тысячам, что на первый взгляд кажется большой суммой. На родине в США стоимость Model 3 стартует от 36,5 тысяч. Однако если сравнивать с другими автомобилями, предложение Tesla оказывается предельно выгодным.

Так, Toyota Camry с гибридным приводом в США стоит от 27 тысяч 270 долларов, а в Израиле за нее просят от 185 тысяч шекелей. BMW 3-Series, которая наиболее близка к Tesla Model 3 по габаритам, стоит в США от 41 тысячи долларов, а в Израиле от 225 тысяч шекелей.

Собственно, большинство поклонников электромобилей ожидали, что цены на Tesla будут начинаться от 250-300 тысяч, так что стоимость в 170 тысяч шекелей стала для всех приятным сюрпризом, отмечает Electrek.co.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua: