В Китае чуть ли не ежемесячно появляются всё новые и новые «убийцы» Теслы, на этот раз подобную роль примерит на себя предприятие Changan из Чунцина, для чего будет организован бренд Avatar, пишет South Cina Morning Post.

В данном случае речь идёт не просто о новом стартапе, который будет поддерживаться Changan Automobile, а о некоем конгломерате, к которому присоединятся Huawei и один из крупнейших производителей литий-ионных аккумуляторов в КНР – компания CATL.

В Changan Automobile уверяют, что Avatar будет целиком и полностью независимым производителем, который собирается использовать операционную систему Huawei Harmony в своих автомобилях, и базироваться на современной платформе CHN.

Согласно плану компании, Changan планирует запустить 26 «зелёных» моделей в ближайшие годы. Первые два появятся уже в этом. Правда не сообщается под каким именно брендом.

Напомним, Changan Auto является одним из самых больших производителей в Китае, который имеет совместные предприятия с Ford и Mazda. На данный момент модельная линейка состоит из седанов, кроссоверов, микроавтобусов и парочки электромобилей. Кроме того, Changan владеет марками Chana, Auchan, Skylark и Land Wind. Но в последнее время компания весьма сильно отстала в производстве автомобилей на альтернативных источниках энергии, поэтому на Avatar возлагаются большие надежды, он должен навязать конкуренцию таким суббрендам как Voyah (Dongfeng), Zeekr (Geely) и R Auto (SAIC).

В Норвегии суд признал компанию Tesla виновной в намеренном снижении скорости зарядки и запаса хода электрических авто после обновления программного обеспечения (ПО). В случае, если производитель авто не оспорит это решение, он будет обязан выплатить компенсацию — 136 тыс. крон (примерно 16 тыс. долларов) пострадавшим владельцам.

О проблеме стало известно ещё в 2019-м. Тогда владельцы электрических Tesla Model S и Model X с батареей на 85 кВт/ч жаловались, что после обновления ПО запас хода электрических авто резко сократился. Так, Tesla Model S 2014 года выпуска, которая до обновления ПО проезжала на одной зарядке 397 км, а в течение следующих нескольких недель после установки нового ПО запас хода снизился на 11%, до 349 км. Ещё одной проблемой после обновления ПО стало снижение скорости экспресс-зарядки на станциях Supercharger.

В Tesla объяснили, что это было сделано с целью защиты аккумуляторной батареи и продления её срока службы. Также в компании заверили, что снижение запаса хода затронуло небольшое количество автомобилей. Однако это заявление не успокоило владельцев электрических авто и они обратились в суд с требованием компенсации.

Один из исков был подан в Норвегии. На днях местный суд вынес решение не в пользу Tesla, так как было установлено, что компания действительно снизила скорость зарядки после обновления программного обеспечения. Норвежский суд обязал производителя авто выплатить 30 владельцам электрокаров по 136 тыс. крон (примерно 16 тыс. долларов).