На подземной парковке торгового комплекса Jing’an International Center в Шанхае открылась крупнейшая зарядная станция Tesla. Одновременно на ней могут заряжаться 72 автомобиля.

Станция с 72 терминалами Supercharger появилась в главном деловом квартале Шанхая через месяц после открытия в калифорнийском Файербо «заправки» на 56 мест. Сейчас это самая большая станция Tesla в мире — но не самая мощная. По данным Engadget, китайцы используют зарядники Supercharger V2 мощностью до 150 киловатт, тогда как в Калифорнии установлены 250-киловаттные V3. Разница в скорости у них существенная: статистика говорит, что среднее время зарядки на «быстрых» терминалах вдвое меньше, чем на обычных.

Накануне Tesla также отчиталась о продажах за 2020 год. С января по декабрь компания выпустила 509 737 электромобилей, что на 40 процентов больше, чем за 2019-й, и из них доставила клиентам 499 550 машин. Мощный прирост дал четвертый квартал, а самой популярной моделью — причем не только для Тесла, но и в мире, — стала Model 3. В ноябре 2020-го с шанхайской Гигафабрики 3 компания поставила больше 20 000 седанов, показав рост в 78 процентов.

В 2021 году Tesla планирует расширить географию присутствия. Компания готовится выйти на индийский рынок, после чего он официально будет присутствовать в 34 странах. На родине слонов и Болливуда американская марка сначала организует продажи, а затем оценит перспективы развертывания производства.

Когда личный канал в Twitter является основным источником новостей и информации для компании, вполне вероятно, что можно начать получать какие-то странные запросы или сообщения, отправленные на аккаунт. Генеральный директор Tesla Илон Маск как раз столкнулся с такой ситуацией. В дополнение к обычным просьбам владельцев Tesla о новых функциях и обычным разглагольствованиям, Маску бросил вызов на гонку Джим Гликенхаус, владелец компании Scuderia Cameron Glickenhaus, в то время как основатель Comma.ai Джордж Хотц предложил пари.

«Программное обеспечение для беспилотного вождения не достигнет 5-го уровня автономности к январю 2022 года», — заявил Хотц.

Фактически, предлагая пари в 10 000 долларов на то, что автомобили Tesla не дойдут до 5-го уровня в ближайшие 12 месяцев, основатель Comma.ai сказал: «Мы думаем, что вы выиграете, но не так быстро». Автономность уровня 5 означает, что транспортное средство может двигаться по любой дороге и в любых условиях, по которым автомобилем может управлять человек, но без какого-либо вмешательства водителя.

«Полная автономность Tesla будет работать на уровне безопасности, намного превышающем уровень безопасности среднего водителя в этом году, в этом я уверен. Однако не могу говорить от имени регулирующих органов», — заявил Маск.

Также на прошлой неделе владелец Scuderia Cameron Glickenhaus Джим Гликенхаус бросил вызов пикапу Маска. Гликенхаус использовал заявление Маска о том, что технология водородных топливных элементов является «ошеломляющей глупостью», как отправную точку, чтобы бросить вызов Tesla в гонке в Baja 1000 2023 года. Tesla представит Cybertruck, а Glickenhaus представит модель Boot с водородным двигателем.

Гликенхаус сказал, что они выбрали Baja 1000, потому что это «самая сложная гонка на выносливость в мире». Суть их аргумента в пользу того, что водородные топливные элементы превосходят аккумуляторные, заключается в том, что современные аккумуляторные технологии имеют ограничения: они тяжелые, склонны к потере емкости в холодную погоду, и требуют время на перезарядку.

«Я понятия не имею, примет ли Маск наш вызов. Я предполагаю, что он этого не сделает, потому что он знает, несмотря на публичные выступления против топливных элементов, что водород лучше подходит для самых экстремальных условий, чем нынешние батареи», — сказал Гликенхаус.