На прошлой неделе начались поставки электромобилей Tesla Model S Plaid, самой быстрой и мощной модели в истории компании. И в свежих твитах глава Tesla Илон Маск объяснил, что же делает двигатели Plaid такими особенными.
Напомним, что на автомобиле установлено три электромотора суммарной мощностью 1020 лошадиных сил. Они позволяют разгоняться до 60 миль в час (96,6 км/ч) за 1,99 секунды, правда автопроизводитель начинает отсчет не с места, с после того, как колеса провернутся на один фут, что дает определенную фору.
Так вот, Plaid получил очень легкие моторы, которые может поднять один человек. При этом высокой мощности удалось достичь за счет применения углепластиковых деталей.
Как пояснил Илон Маск, углепластик используется для обертки медного ротора, а технология изготовления такой обертки была разработана самой компанией Tesla и является уникальной для автомобильной индустрии.
Во-первых, углепластиковая обертка позволяет ротору развивать высокие обороты без риска деформации под воздействием центробежной силы. Это в свою очередь повышает удельную мощность двигателя.
Во-вторых, углепластик удерживает медный ротор от повреждений из-за разницы в термическом расширении со статором в начале работы двигателя. В целом углепластиковая оболочка вокруг медного ротора сделана с определенным преднатяжением, то есть медные части ротора всегда находятся под давлением.
Самое интересное, что по словам Маска у инженеров Tesla есть еще несколько идей по дальнейшему повышению крутящего момента и мощности двигателя, что будет использовано в модели Roadster. Разработка последней должна завершиться до конца года, а ее выпуск наладят в следующем году.
Tesla провела в ночь на 11 июня презентацию серийной версии лифтбэка Model S Plaid, первого массового автомобиля в мире с разгоном 0-96 км/ч быстрее двух секунд. Он уже встал на конвейер и начала поступать к заказчикам.
«Tesla Model S Plaid быстрее любого Porsche и безопаснее любого Volvo. И всё это один автомобиль. Это просто безумие», — заявил Илон Маск на презентации во Фримонте, штат Калифорния. По словам главы компании Tesla, ни одна другая серийная машина не может конкурировать с Model S Plaid в динамике и при этом новый электрокар такой же безопасный как и другие Model S, заслужившие наивысших похвал по результатам официальных краш-тестов в США.
Model S Plaid имеет трехмоторную компоновку: один двигатель спереди и два сзади. Пиковая отдача силовой установки достигает 1020 л.с., причем её эффективность практически не падает в диапазоне от примерно 110 до 320 км/ч (паспортной максималки). С 0 до 96 км/ч лифтбэк ускоряется за 1.99 секунды, дрэговую дистанцию в 1/4 мили он проходит за 9.23 секунды, а запас хода достигает 627 км. На фирменных зарядных станциях Tesla Supercharger последнего поколения можно за 15 минут зарядиться на 300 км.
Маск также рассказал, что Model S Plaid первой получила электродвигатели нового поколения с ротором в углеродной оболочке, которая сохраняет элементы конструкции от разрушения под крайне высокими нагрузками. «Было очень сложно создать такой двигатель, поскольку у углерода и меди сильно отличаются коэффициенты теплового расширения. Углерод приходится наматывать на ротор с очень высоким натяжением, нам буквально пришлось изобрести эту технологию», — добавил глава Tesla.
Коэффициент лобового сопротивления Tesla Model S Plaid — 0.208. Американская компания утверждает, что это лучший показатель в мире среди серийных машин.
Также известно, что новая модификация получила аккумуляторную батарею следующего поколения, однако о ней пока никакой дополнительной информации нет. Маск лишь рассказал, что топовая модификация электромобиля обзавелась новым тепловым насосом и увеличенным радиатором системы терморегулирования батареи. Как было сказано на мероприятии, благодаря модернизированной системе даже сильные морозы практически не сказываются на работе источника питания. Кроме того электрокар защищен от перегрева во время интенсивных ускорений, поэтом у производительность двигателей не приходится ограничивать после первого быстрого разгона.
Новый двигатель
Тепловой насос
Остальная часть презентации была посвящена интерьеру нового Tesla Model S, который был рассекречен раньше. Но в этот раз Илон Маск более подробно объяснил некоторые изменения. В частности предприниматель рассказал, что руль в виде штурвала обеспечивает прекрасный обзор (будут ли версии с обычным рулем, он не уточнил). Другое нововведение касается начала движения — система Autopilot запоминает однотипные действия водителя, например, отправление утром из одного и того же места, а затем воспроизводит их сама. То есть водителю даже не нужно буд ет переключать режимы трансмиссии для движения впереди или назад.
Заявленная мощность аудиосистемы — 920 Вт.
Новая оболочка бортовой системы допускает «перетаскивание» различных окон и приложений.
В числе особенностей интерьера — скрытые дефлекторы вентиляции с высокоточной настройкой воздушных потоков через сенсорные дисплеи, чуть больше простора на втором ряду и новая оболочка бортовой системы с расширенными возможностями настройки «под себя». Система работает под управлением бортового компьютера с производительностью игровой консоли Sony Play Station 5, что позволяет запускать на экранах электромобиля такие игры как Cyberpunk 2077.
Инженеры компании также разработали новые стекла для снижения шума в салоне на высоких скоростях. При этом в электромобиле будет использоваться звуковая система собственной разработки Tesla с оригинальным аудиокодеком. Она будет постоянно дорабатываться, а обновления прошивки приходить традиционным образом — «по воздуху».
За день до презентации производитель обновил цены на новую Tesla Model S. Флагманская модификация Plaid подорожала на 10 000 долларов и теперь «стартует» в США (а на других рынках она еще не доступна) с 129 990 долларов.
Сегодня, 10 июня, в США состоится передача клиентам первых машин Tesla Model S Plaid – в Киеве в это время уже наступит пятница, 11-е число. За день до этого события производитель внезапно увеличил цены на электромобиль, причем весьма существенно.
Машина подорожала на 10 тысяч долларов и теперь в США стоит не менее 129 тысяч 990 долларов. Причины роста цен не называются, однако некоторые предположения у нас есть.
Во-первых, компания официально прекратила работу над версией Plaid+, которая должна была обладать существенно большим запасом хода, нежели Plaid. Таким образом последняя автоматически стала флагманом модельного ряда, а значит и цена на нее должна быть соответствующей.
Во-вторых, по слухам Tesla наблюдает очень высокий спрос на новинку, а законы рынка в таком случае требуют от производителя либо увеличивать объемы выпуска, либо, если это невозможно, поднимать цены на востребованную продукцию.
Пока не ясно, распространится ли повышение цен на уже заказанные машины. В прошлом Tesla грешила подобной практикой, за что подвергалась сильной критике.
Напомним, что в январе Tesla представила обновленную Model S в трех версиях. Базовой будет Long Range, далее идет спортивная Plaid, а также планировалась дальнобойная (и не менее динамичная) Plaid+. Две первые версии обещали выпустить до конца января, а Plaid+ задержать на год. В итоге поставки стартуют только сейчас и именно с версии Plaid.
15 июня, 2021 
