Илон Маск объявил о завершении этапа проектирования серийной версии Tesla Cybertruck. По словам главы американской компании, инженеры утвердили окончательный дизайн электропикапа, который должен встать на конвейер до конца нынешнего года.

Несмотря на то, что дизайн Tesla Cybertruck утвержден, до сих пор неизвестно каким будет серийный электропикап Tesla, и насколько он будет отличаться он прототипа. По словам Илона Маска, «это будет невероятный автомобиль». Первые модели «Кибертрака» встанут на конвейер уже в нынешнем году. Если все сложится удачно, некоторые покупатели смогут приобрести угловатые пикапы до конца 2021 года.

Массовый выпуск Cybertruck начнется в следующем году. Производство наладят на американском заводе «Тесла» в Техасе, который в настоящий момент все еще достраивается. Илон Маск заявил, что специально для конвейерного производства электропикапа специалисты заказали 8000-тонный пресс. Кроме того, стало известно, что первыми в серию пойдут самые мощные версии пикапа, оборудованные тремя электромоторами.

В ноябре прошлого года компания Tesla объявила, что почти завершила обновление электропикапа Cybertruck. Тогда глава Tesla Илон Маск изучил дизайн пикапа и анонсировал «некоторые улучшения».

Вчера после закрытия торгов на Нью-Йоркской бирже компания Tesla представила финансовые результаты за 2020 год. Как и ожидалось, в четвертом квартале и по итогам всего года автопроизводитель получил прибыль, но ее размер оказался ниже ожиданий.

Так, за последние три месяца 2020 года, когда Tesla показала рекорд продаж, ее прибыль составила 270 миллионов долларов. Это меньше, чем в третьем квартале, когда автопроизводитель заработал 331 миллион долларов.

Аналитики, очевидно, напротив ожидали роста прибыли вслед за ростом продаж. В итоге на предторгах стоимость акций Tesla упала на 5%.

Тем не менее, компания, которая совсем недавно была убыточным стартапом, показывает устойчивую прибыль уже полтора года подряд. Благодаря этому, а также в результате проведенных допэмиссий акций на счету компании скопилось уже более 19 миллиардов долларов, которые могут быть инвестированы в развитие производства.

Говоря о планах, Tesla подтвердила, что не гонится за прибылью, так как долгосрочные цели остаются приоритетными. В компании рассчитывают увеличивать продажи примерно на 50% ежегодно, однако в отдельные годы этот показатель может быть превзойден. Одним из таких лет станет 2021 год, когда будет запущен завод в Берлине, а также заработает на полную мощность предприятие в Шанхае.

Одновременно с публикацией квартальной отчётности Tesla открыла приём заказов на обновлённые электромобили Model S и Model X, подготовку которых к анонсу она старалась скрывать. Самым запоминающимся изменением в интерьере новых машин стал руль необычной формы, а также появление трёх дисплеев, включая один для пассажиров заднего ряда.

В своём стремлении выделиться на фоне конкурентов Tesla отказалась от канонической формы рулевого колеса, хотя о подобных планах можно было догадаться и ранее по изображениям интерьера новой версии спорткара Roadster, который был представлен в 2017 году. Новый орган управления больше напоминает штурвал, он лишён верхней секции — для улучшения обзорности, как утверждает Tesla. Дисплей, заменяющий традиционную панель приборов, стал компактнее, но за счёт отсутствия перекрывающих его частей руля информацию считывать удобнее. В нижней части обод руля меняет радиус кривизны, оставляя больше пространства для коленей водителя. Всё это создаёт ощущение «неизбежной рудиментарности» данного органа управления, он теперь больше напоминает игровой манипулятор или штурвал самолёта.

Центральный дисплей получил альбомную ориентацию и разрешение 2200 ? 1300 точек при диагонали 17 дюймов, а также возможность поворота налево и направо. Поддержка игр бортовым программным обеспечением электромобиля сделала актуальным использование центрального дисплея для развлечений, предусмотрена даже поддержка беспроводных игровых контроллеров. Третий 8-дюймовый дисплей встроен в центральной консоли за подлокотником, он открывает задним пассажирам доступ к управлению необходимыми параметрами и позволяет сосредоточиться на собс твенных развлечениях. Все посадочные места обновлённого электромобиля обеспечены площадками для беспроводной зарядки мобильных устройств и портами USB-C, которые способны питать даже ноутбук.

Вариант Plaid за $119 990 сочетает 624 км пробега без подзарядки, максимальную скорость 320 км/ч и время разгона до 96 км/ч не более 1,99 секунды. Мощность силовой установки увеличена до 1020 лошадиных сил. Вариант Plaid+ способен преодолевать четверть мили (400 м) менее чем за 9 секунд, мощность силовой установки у него увеличена до 1100 лошадиных сил, а максимальная скорость ограничена всё теми же 320 км/ч. Старшая модификация Tesla Model S оценивается в $139 990, она способна проехать без подзарядки более 832 км. Производство обновлённой Tesla Model S будет запущено в этом к вартале, продажи тоже скоро начнутся.

Кроссовер Tesla Model X тоже был обновлён в идентичном ключе, он получил три дисплея в интерьере и руль необычной формы, сохранив панорамную крышу, переходящую в лобовое стекло, а также возможность комплектации третьим рядом сидений. Этот электромобиль можно заказать в одной из двух комплектаций, которые будут полноприводными в любом случае. Базовая за $89 990 предложит 576 км пробега на одной зарядке, максимальную скорость 248 км/ч, до 96 км/ч кроссовер разгоняется за 3,8 секунды. Комплектация Plaid предлагает три электромотора вместо двух, суммарна я мощность силовой установки достигает 1020 лошадиных сил. На одном заряде старшая версия способна проехать 544 км, максимальная скорость достигает 261 км/ч, до 96 км/ч машина разгоняется за 2,5 секунды. Выпуск обновлённых кроссоверов Tesla Model X тоже будет налажен в этом квартале.