Журналисты американского издания The Drive сумели обнаружить необычное изображение на официальном сайте Tesla. Проанализировав программный код страницы конфигуратора рестайлинговой версии лифтбэка Model S, они обнаружили место в адресной строке (URL), которое было помечено как отвечающее за… рулевое колесо. Подменив один лишь символ «Y» на цифру 3, они обнаружили фото, на котором действительно был показан интерьер автомобиля с рулем.

Напомним, что в ходе рестайлинга салон Model S обновился до неузнаваемости, а вместо рулевого колеса в нем оказался установлен штурвал, наподобие того, который используется в самолетах. Некоторым клиентам это не понравилось, а американские власти заявили, что проверят новый элемент управления на предмет соответствия нормам безопасности. В целом, однако, реакция публики на штурвал оказалась скорее положительной.

Официально Tesla не говорит о том, что традиционное рулевое колесо может быть предложено в качестве опции. Снимок не демонстрировался в конфигураторе, а получить к нему доступ можно было только ручным подбором URL. Более того, вскоре после публикации материала изображение по ссылке перестало открываться.

Публикация в The Drive не выглядит фейком. Вероятнее всего Tesla действительно разработала новый руль для Model S и даже успела загрузить фото на сайт, но затем было решено выпустить машину только в версии со штурвалом.

В планы компании Tesla Motors входит разработка электрического минивэна, однако запуск такой модели во многом зависит от поставок необходимого количества батарей. Об этом со ссылкой на главу американской марки Илона Маска сообщает издание Electrek.

«Я полагаю, что у Tesla совершенно точно должен появиться минивэн спустя какое-то время. Однако нужно понимать, что запуск новой подобной новой модели напрямую зависит от объемов выпуска аккумуляторов. Тем, кто не знаком с особенностями производства электромобилей, очень сложно даже предположить, насколько непрост этот процесс. Создать рабочий прототип достаточно легко, а вот наладить конвейерную сборку уже невероятно сложно», — пояснил Маск.

Плюс ко всему глава Tesla отметил, что по таким же причинам пока задерживается серийный выпуск электрических грузовиков Semi. Частично решить этот вопрос поможет наращивание внутреннего производства батарей. При этом Маск подчеркнул, что Tesla на данный момент также прикладывает все усилия, чтобы договориться о максимальных объемах закупок аккумуляторов у сторонних компаний-поставщиков.

Электрокар Tesla Model S пережил долгожданное обновление, но оно может обернуться проблемами для американской компании. Все дело в необычном «штурвале», установленном вместо стандартного руля: из-за него Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) может не выпустить новинку на рынок, сообщает Motor1.

Рестайлинговая Model S была представлена накануне. Внешность электрокара не претерпела значительных изменений, а вот салон, напротив, кардинально преобразился. Особый интерес вызвал «штурвал», которым заменили руль, и многие пользователи Сети задались вопросом: легально ли выпускать на дороги серийный автомобиль с таким рулевым механизмом?

В связи с этим издание Motor1 решило обратиться напрямую к NHTSA, которое занимается вопросами безопасности транспортных средств, но однозначного ответа эксперты пока не дали.

«На данный момент NHTSA не может определить, соответствует ли рулевое колесо Федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Мы обратимся к автопроизводителю за дополнительной информацией», – заявили в ведомстве.

Вполне вероятно, что Tesla предусмотрела возможные проблемы, готовя рестайлинг Model S, и инженеры учли все требования безопасности. В то же время американская марка уже сталкивалась с похожей ситуацией после презентации Cybertruck: тогда европейские эксперты усомнились, что угловатый пикап удастся сертифицировать, не меняя его конструкцию.

Также имеются неофициальные данные о том, что изображения с рулем-штурвалом были подготовлены «Теслой» к презентации, а серийная версия Model S все же поступит в продажу с традиционным рулем.

Tesla Model S впервые серьезно обновилась с 2012 года. Вместе с рестайлингом экстерьера и интерьера электрокар получил новую мощную версию Plaid с трехмоторной силовой установкой, выдающей в сумме 1034 лошадиные силы. Разгон с места до 60 миль в час (97 километров в час) у такого электрокара длится всего 1,99 секунды, но с небольшой пометкой: время указано при старте с хода.