Записи с меткой ‘Tesla’

Tesla сравнила стоимость владения Model 3 с Toyota Camry

По оценке Tesla, электрический седан Model 3 за пять лет обходится владельцу примерно в такую же сумму, как Toyota Camry.

В отчете Tesla «2020 Impact Report» (стр. 34) производитель электромобилей указывает, что электромобиль Model 3 Standart Range Plus находится примерно в одной ценовой категории с BMW 3 серии. Тем не менее содержание указанного электрокара обходится среднестатистическому владельцу из США на уровне более доступной Toyota Camry, которая также удерживает титул самого популярного седана в Америке.

Сравнение машин с одинаковым годовым пробегом показало, что при ценах на энергоносители за 2020 год, расходы на электроэнергию оказываются ниже расходов на бензин. Если сюда добавить амортизацию и стоимость страховки, получится, что за пять лет владения и 60 000 миль (95,6 тыс. км) пробега Tesla Model 3 SR+ обойдется в 55 центов на милю.

В отчете Tesla также подчеркивается, что эксплуатационные расходы, в которые входит, например, бензин или электричество, регулярное техобслуживание и шины, для Model 3 составляют лишь чуть больше половины суммы аналогичных расходов на Camry за тот же период. Впрочем, в этих расчетах есть одна загвоздка — в 2021 году Tesla подняла цены на своих машины, поэтому анализ уже менее актуальный. А ещё Tesla не указала, о какой модификации Camry идет речь — обычной бензиновой или гибридной.

Компания ожидает, что благодаря увеличению объемов производства, а также постоянному техническому прогрессу электромобили в ближайшие годы станут выгоднее машин с двигателями внутреннего сгорания. 

Источник: InsideEVs

В Tesla отчитались о 100 процентной переработке старых батарей. Электромобили и электрокары

В недавно опубликованном документе компания рассказала о своей внутренней экосистеме повторной переработки.

Известный американский автопроизводитель Tesla рассказал о своих методах переработки аккумуляторных батарей. По словам производителя, это стало возможно благодаря уникальной экосистеме повторной переработки.

Ещё в 2020 году в Tesla отмечали, что компания уже научилась перерабатывать все 100 процентов утилизированных батарей. Теперь же производитель поделился более подробными данными. Согласно официальной информации, специалисты Tesla научились восстанавливать порядка 92% исходных материалов, которые используются в батареях.

В прошлом году бренду удалось переработать 1 300 тонн никеля, 400 тонн меди и 80 тонн кобальта. Все эти материалы были вновь пущены в оборот, и использовались при производстве новых батарей, таким образом радикально снижая потребность Tesla в этих ресурсах.

Щепетильное отношение Tesla к рециклингу батарей уже давно не новость. Например, Шанхайское и Берлинское отделение бренда мало того, что будут иметь собственные производства аккумуляторов, так ещё и получат специальные цеха для их переработки.

Интересно, что ещё в 2019 году бывший соучредитель и технический директор Джеффри Страубел покинул Tesla ради того, что посвятить себя вопросу утилизации сложных материалов. Его новая компания Redwood Materials разработала свою уникальную технологию и теперь выполняет контракты по переработке отходов от батарей Panasonic, что используются на автомобилях производства завода Tesla Gigafactory в городе Невада.

Ближайший дилерский центр Tesla

Tesla запатентовала лобовое стекло для пикапа Cybertruck. Техника и технологии

Tesla заявляет, что может создавать лобовые стекла с очень агрессивными линиями и острыми гранями, которые невозможно изготовить обычными методами.

Несколько дней назад стало известно, что Tesla только недавно доработала дизайн и размеры Cybertruck, и теперь мы получаем конкретное представление о некоторых из последних изменений благодаря новым патентным заявкам. Пока что Илон Маск намекнул на некоторые особенности прототипа 2019 года, включая обновленные дверные ручки и возможности управления задними колесами. Теперь новая заявка на патент от Tesla намекает на еще два обновления, которые Cybertruck может получить с точки зрения дизайна.

Патент, озаглавленный «Конструкция автомобильного стекла, имеющая характерные черты и связанный с ним способ производства», описывает способ формирования чрезвычайно прочных стеклянных структур с агрессивными изгибами. По словам представителей марки, благодаря этой технике можно создавать ветровые стекла с очень агрессивными характерными линиями, которые невозможно воспроизвести с помощью обычных методов формирования стекла.

На иллюстрациях, сопровождающих документ, реализация этой системы проиллюстрирована с использованием Cybertruck. В то время как первоначальный прототип имел полностью плоское лобовое стекло, на одном из изображений показаны крайняя левая и правая его стороны с агрессивными характерными линиями, добавляющими футуристический вид Cybertruck.

«В качестве примера первая стеклянная структура 602A может представлять лобовое стекло, расположенное на транспортном средстве и сформированное согласно методикам, описанным в данном документе. В некоторых вариантах осуществления первая стеклянная структура 602A может быть многослойной. Необязательно, первая стеклянная структура 602A может быть быть однослойным и сформированным, как описано в данном документе относительно Фиг.2. Таким образом, первая стеклянная структура 602A может иметь характерные линии (например, грани) 606A-606B. В каче стве примера эти характерные линии 600A-600B могут иметь радиусы кривизны от 2 мм до 5 см. В некоторых вариантах осуществления характерные линии 600A-600B могут представлять собой угол между 45-60 градусами или 50-75 градусами и так далее», — говорится в заявке на патент.

Другая иллюстрация показывает, как патент на стекло может быть использован для создания приборной панели, которая в прототипе была сделана из композитных материалов из переработанной бумаги. Интересно, что в этой заявке на патент предполагается, что приборная панель может быть сделана из стекла, как бы нелогично это ни звучало.

В документации также упоминается, что слой пленки, нанесенный на сложенное стекло, сделает приборную панель более прочной и предотвратит ее разрушение при ударах.

«На фиг.7 показан пример внутреннего пространства 700 транспортного средства, такого как транспортное средство 600, описанное выше. Внутреннее пространство 700 включает в себя стеклянную деталь 702 с характерной линией 704. Как описано выше, характерная линия 704 может иметь радиус кривизны от 2 мм до 5 см. В некоторых вариантах осуществления характерная линия 704 может представлять собой угол между 45-60 градусами или 50-75 градусами и так далее».

Еще неизвестно, будет ли этот патент реализован в серийной версии пикапа Cybertruck в следующем году или будет реализован в дальнейшем на неизвестных моделях.