На встрече со своими сотрудниками Илон Маск раскрыл несколько подробностей о грядущем бюджетном электрохэтче. Как оказалось, появлявшееся в Сети название Tesla Model 2 оказалось ошибочным.

Пока что известно, что перспективный хетч создавался в условиях полной секретности отделением Tesla China для китайского рынка. Тем не менее, он может дебютировать и в других странах. Некоторые СМИ были уверены, что машина получит наименование Model 2 и её прайс не превысит цифру в 25 тысяч долларов.

За разработку отвечает научно–исследовательский центр в Шанхае. Подобного рода структура стала первой для Tesla за пределами родных Соединённых Штатов. Его глава, Том Чжу ещё в феврале рассказывал китайским СМИ, что они готовы разработать и выпустить оригинальную модель под американским брендом.

Теперь же сам Маск подтвердил, что новинка получит иное название. В скором времени на одном из Instagram–аккаунтов появились необычные рендерные изображения электрического хэтча в нескольких цветах, который подписан как Tesla Q. Пока что официальных комментариев от компании не последовало, однако очевидно, что это фанатская работа, которая не претендует на реальность.

Интересно и то, что по словам главы бренда, он надеется выпустить новинку до 2023 года. Напомним, что несколько ранее появлялась информация о якобы завершённом прототипе электрохэтча. По непроверенной информации, машину могут представить в конце этого года.

Израильский стартап StoreDot, принадлежащий бизнесмену Кенесу Ракишеву, создал батарею для электромобилей, которую можно зарядить за 10 минут. Аккумулятор выполнен под стандарты батарей, которые используются для электрокаров Tesla: 46 мм в диаметре и 80 мм в высоту. Производиться они будут на заводе компании EVE Energy в Китае. Subaru Запуск массового производства начнется после 2024 года.

Ранее в начале 2021 года компания StoreDot представила прототипы батарей, способные обеспечить электромобилю запас хода в 160 км при заряде аккумулятора продолжительностью 5 минут. Были продемонстрированы батареи, адресованные различным потенциально заинтересованным сторонам. Вывод подобных аккумуляторов на рынок, должен занять несколько лет.

Теперь официально анонсирован аккумулятор формфактора 4680, способный заряжаться полностью за 10 минут. Именно такой стандарт используется в автомобилях Tesla.

Использованная в данном проекте технология может быть адаптирована для различных батарей, включая решения для смартфонов. Разработка велась три года, а на лежащие в его основе технологии получены пять патентов. Эти решения увеличивают скорость накопления заряда, а также решают проблемы безопасности и производительности, обычно связанные с жёсткой структурой цилиндрических ячеек в батареях.

Поддержку высокоскоростной зарядки обеспечивает применение органических и неорганических компонентов в литий-ионном аккумуляторе. Вместо графита в аноде используются наночастицы металлоидов вроде кремния, что позволяет увеличить безопасность, срок службы и предотвращает эффект вздутия ячеек, который может возникнуть при быстрой зарядке.