Во время последней телеконференции генеральный директор Tesla Илон Маск сказал, что строительство Cybertruck будет стоить «буквально миллион долларов за штуку», в основном потому, что аккумуляторных ячеек стандарта 4680 производится крайне мало

Cybertruck (вместе с грузовиком под названием Semi), вероятно, появится на рынке где-то в 2022 году, хотя официально об этом не сообщалось. Так, во время публикации отчета Tesla за 2 квартал 2021 года компания сообщила, что «из-за ограниченной доступности аккумуляторных элементов и проблем с глобальной цепочкой поставок мы перенесли запуск программы Semi Truck на 2022 год». Кроме того, компания отметила, что Cybertruck пойдет в производство после того, как они начнут строить Model Y на своем новом заводе в Остине.

При этом интерес покупателей к модели Cybertruck очевиден, потому что уже оформлено более миллиона предварительных заказов, так что у Tesla должна быть мотивация придерживаться объявленного графика и вывести автомобиль на рынок.

Тем временем, однако, производитель концентрируется на наращивании производства Model Y на своем заводе в Техасе, который строится в Остине, одновременно с завершением строительства самого завода.

Самым большим препятствием является обеспечение достаточного количества ячеек серии 4680. В конечном итоге они будут использоваться в Model Y (помимо Cybertruck и Semi) как часть структурного аккумуляторного блока, который также будет дешевле и легче по весу.

Ближайший дилерский центр Tesla

Комакт-кросс Tesla Model Y, представленный в 2019 году, могли выпустить без рулевого колеса. Как сообщает Business Insider со ссылкой на книгу американского репортера Тима Хиггинса о Tesla, в процессе разработки возникли разногласия между директором компании Илоном Маском и инженерами под руководством Дага Филда. В результате модель все же получила руль, несмотря на замысел Маска, — но Филд лишился места в компании.

Маск считал, что Model Y руль попросту не понадобится: модель будет оснащена полноценным автопилотом, который, по его прогнозу, должен был появиться к весне 2020 года. Инженеры компании во главе с Дагом Филдом мнение босса не разделяли. В результате они спроектировали салон за спиной Маска, все же добавив привычный руль.

При этом Филд жаловался на желание Маска вмешиваться во все процессы разработки и контролировать все вплоть до мельчайших деталей. Споры между Филдом и Маском привели к тому, что в середине 2018 года главный инженер покинул свой пост.

Глава Tesla уверен, что благодаря развитию автономных систем руль станет не нужен, и сами клиенты попросят убрать его из салона. Однако для этого необходимый «переходный период» пользования роботакси, которые пока проходят испытания.

«Как только регуляторы позволят нам удалить руль, мы это сделаем», — сказал Маск еще в 2019 году.

На сегодняшний день продвинутая автономная система Tesla Full Self-Driving доступна только в бета-версии. Причем ее тестированием занимаются в том числе владельцы электрокаров, за что компания подвергается нападкам экспертов, опасающихся за безопасность как самих водителей, так и окружающих — ведь автопилот испытывают на обычных дорогах. Сам Маск признает, что технология далека от совершенства, и призывает «быть параноиками», готовыми к сбоям.

Ближайший дилерский центр Tesla