Так, 23 июня в Лхасе (Тибетский автономный район Китая) открывается первая солнечная зарядная станция компании Tesla с хранилищем энергии.

Открытие первой солнечной станции Tesla с хранилищем энергии связано с запуском в Китае Tesla Energy (энергетического подразделения компании). Так, Tesla Energy будет отвечать за производство солнечных панелей, а также батарейных станций для зданий и помещений.

До этого марка Tesla продавала свои панели Solar roof и батареи Powerwall только в США, Австралии и Германии. Компания вышла на рынок солнечной энергии после приобретения SolarCity в 2016 году за 2,6 млрд долларов (SolarCity была основана двоюродными братьями главы марки Tesla Илона Маска Питером и Линдоном Райвами в 2006 году).

По заверениям Илона Маска, у подразделения Tesla Energy есть все шансы перерасти автомобильный бизнес компании: настолько стремительными темпами развивается это направление. Однако на данный момент квартальная выручка от продажи машин составила 9 млрд долларов, в то время как за продажу солнечных батарей — всего 500 млн долларов. Китай является вторым после США приоритетным рынком для компании Tesla.

В первых же тестах новинка смогла побить несколько мировых рекордов для серийных автомобилей

Пожалуй главная новинка этого года – Tesla Model S Plaid на первых же испытаниях издания motortrend.com смогла превзойти несколько мировых рекордов.

Недавно производитель заявлял, что Plaid сможет разогнаться до 100 километров в час менее, чем за 2 секунды. Более точной цифрой называлась 1,99 секунды. Кроме того, уверялось, что машина пройдёт четверть мили за 9,2 с.

Пожалуй единственный автомобиль, который сможет потягаться с Tesla Model S Plaid это новейший Rimac Nevera. Однако стоит отметить, что здесь сразу же поднимается вопрос «серийности» Rimac. Ведь хорватский гиперкар, чья стоимость превышает 2 миллиона долларов весьма ограничен в тираже. К слову, за новейшую «Теслу» придётся заплатить порядка 130 тысяч долларов.

В то время как этот водитель-ученик, едущий со скоростью 30 км/ч, имеет тенденцию крепко держаться за руль обеими руками, звезды боевиков, такие как Вин Дизель, знают, что единственный способ выглядеть круто во время вождения — это держать одну руку на рычаге переключения передач, а другую — на рулевом колесе в позиции «12 часов». Это станет невозможным в некоторых новых Tesla, таких как Model S, с их конструкцией рулевого колеса прямоугольной формы, лишенного верхней закругленной части. К тому же, как показала практика, такое колесо-штурвал абсо лютно неудобно в использовании.

В Твиттере пользователь опубликовал два видео, на которых он ведет новую Tesla, оснащенную спорным колесом в стиле штурвала самолета. Второй видеоролик содержит комментарии водителя. Как и ожидалось, самые неудобные моменты наступают, когда водителю нужно выполнить разворот или въехать на перекресток с круговым движением. Для некоторых маневров требуется более двух полных оборотов, и это кажется особенно неудобным.

По словам водителя, со временем все становится проще и что как только вы отказываетесь от привычек, сформированных при использовании обычного круглого колеса, ситуация улучшается. Тем не менее, такой дизайн кажется более сложным, особенно на загруженных городских улицах. Судя по этим видеороликам, рулевое колесо Tesla не сделало ничего, что могло бы завоевать покупателей.