Автор YouTube-канала TechRax решил выяснить, что будет с электрокаром «Тесла», если разбить его «пункт управления» – гигантский центральный экран.

Скептики ругают производителей за то, что те заменяют физические кнопки сенсорными. В качестве доводов они приводят неудобство в использовании во время вождения и то, что это очень отвлекает от дороги. Кроме того, противники технологий задаются вопросом, а будет ли адекватно функционировать автомобиль, если вдруг его управляющий дисплей выйдет из строя. Пришло время подтвердить или опровергнуть эти опасения.

На роль подопытного кролика выбран Model 3. Как видно на кадрах, сначала водитель начинает слегка ударять по экрану тяжелым молотком во время движения и тот сохраняет работоспособность даже при появлении трещин. После сила удара постепенно увеличивается, но и при таком раскладе все функции электрокара, вроде бы, работают.

Дальше автор заходит так далеко, что разбивает в мелкую крошку весь дисплей и даже снимает его крышку, отсоединяя провод. Таким образом, весь управляющий блок не просто уничтожен, но и демонтирован. Так что же происходит с машиной? Собственно, ничего. Она продолжает ехать и, похоже, не испытывает никаких проблем.

Для чистоты эксперимента, водитель паркует автомобиль, выключает двигатель и ждет какое-то время. Но и это не заставило Model 3 не то чтобы выйти из-под контроля и пуститься во все тяжкие, но и даже слегка чертыхнуться. Если вы решите повторить этот эксперимент, то мы просто предупредим, что замена сенсора обойдется очень дорого.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:

Ближайший дилерский центр Tesla

Автор YouTube-канала TechRax решил выяснить, что будет с электрокаром «Тесла», если разбить его «пункт управления» – гигантский центральный экран.

Скептики ругают производителей за то, что те заменяют физические кнопки сенсорными. В качестве доводов они приводят неудобство в использовании во время вождения и то, что это очень отвлекает от дороги. Кроме того, противники технологий задаются вопросом, а будет ли адекватно функционировать автомобиль, если вдруг его управляющий дисплей выйдет из строя. Пришло время подтвердить или опровергнуть эти опасения.

На роль подопытного кролика выбран Model 3. Как видно на кадрах, сначала водитель начинает слегка ударять по экрану тяжелым молотком во время движения и тот сохраняет работоспособность даже при появлении трещин. После сила удара постепенно увеличивается, но и при таком раскладе все функции электрокара, вроде бы, работают.

Дальше автор заходит так далеко, что разбивает в мелкую крошку весь дисплей и даже снимает его крышку, отсоединяя провод. Таким образом, весь управляющий блок не просто уничтожен, но и демонтирован. Так что же происходит с машиной? Собственно, ничего. Она продолжает ехать и, похоже, не испытывает никаких проблем.

Для чистоты эксперимента, водитель паркует автомобиль, выключает двигатель и ждет какое-то время. Но и это не заставило Model 3 не то чтобы выйти из-под контроля и пуститься во все тяжкие, но и даже слегка чертыхнуться. Если вы решите повторить этот эксперимент, то мы просто предупредим, что замена сенсора обойдется очень дорого.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:

Ближайший дилерский центр Tesla

Так, 23 июня в Лхасе (Тибетский автономный район Китая) открывается первая солнечная зарядная станция компании Tesla с хранилищем энергии.

Открытие первой солнечной станции Tesla с хранилищем энергии связано с запуском в Китае Tesla Energy (энергетического подразделения компании). Так, Tesla Energy будет отвечать за производство солнечных панелей, а также батарейных станций для зданий и помещений.

До этого марка Tesla продавала свои панели Solar roof и батареи Powerwall только в США, Австралии и Германии. Компания вышла на рынок солнечной энергии после приобретения SolarCity в 2016 году за 2,6 млрд долларов (SolarCity была основана двоюродными братьями главы марки Tesla Илона Маска Питером и Линдоном Райвами в 2006 году).

По заверениям Илона Маска, у подразделения Tesla Energy есть все шансы перерасти автомобильный бизнес компании: настолько стремительными темпами развивается это направление. Однако на данный момент квартальная выручка от продажи машин составила 9 млрд долларов, в то время как за продажу солнечных батарей — всего 500 млн долларов. Китай является вторым после США приоритетным рынком для компании Tesla.