В последнее время в сегменте электрических пикапов наблюдается настоящий ажиотаж. Свои модели здесь демонстрируют перспективные стартапы Rivian, Canoo и Lordstown Motors. А ведь ещё совсем недавно все внимание было приковано к Tesla Cybertruck.

У его соперников есть одно важное преимущество — им достоялся более понятный для рядового покупателя дизайн. Споры о внешнем виде Tesla Cybertruck не утихают со дня его публичной премьеры. Сам Илон Маск признаёт оригинальность электропикапа «Теслы», которую не все способны понять и принять. Он честно признался, что его не расстроят провальные продажи Cybertruck.

Маск не исключает, что электропикап может отпугнуть потенциальных покупателей своим чересчур смелым дизайном. При этом глава Tesla любит Cybertruck именно за его неповторимую внешность. Он не похож на другие автомобили из своего сегмента, что делает его уникальным. Серийный пикап повторит внешность шоу-капа, представленного осенью 2019-го.

Правда, учитывая мнение клиентов, автопроизводитель все-таки согласился внести небольшие изменения в дизайн Cybertruck. Известно, что товарный электропикап лишится традиционных дверных ручек (авто будет отпирать двери самостоятельно при приближении владельца) и получит подруливающую подвеску на задней оси.

Скептически настроенные автоэкперты ждут, что после первых вполне неплохих продаж пойдёт спад спроса.

В первое время на положительную динамику будет работать энтузиазм клиентов, но это не может длиться долго. После заметного сокращения сделок Tesla все-таки решится на выпуск электропикапа с более традиционным дизайном. По предварительным данным, забронировать новинку успели от 650 тысяч до миллиона человек.

Сколько предзаказов в итоге перейдёт в реальные покупки спрогнозировать сложно. До конвейера пикап доберётся в конце 2021-го либо в начале 2022-го. Он будет выпускаться на строящемся заводе в Техасе. А вот поставок, по всей видимости, придётся ждать до следующего года.

Южнокорейская компания Samsung Electro–Mechanics договорилась с Tesla о поставках камер для перспективного пикапа Cybertruck, передаёт kedglobal.com.

Согласно известным данным, стороны заключили сделку на 436 миллионов долларов. Местные СМИ уверены, что камеры заднего и кругового вида будут предназначены в первую очередь на готовящийся пикап Cybertruck, однако не исключается и тот факт, что Samsung Electro–Mechanics может поставлять их для всей модельной линейки производителя.

Для южнокорейской корпорации это сотрудничество поможет нивелировать застой на рынке мобильных телефонов, который очень сильно бьёт по компании. Производство камер и керамических конденсаторов последнее время шёл ни шатко, ни валко. Теперь же новые вливания могут подтолкнуть Samsung к более активному сотрудничеству в автомобильной сфере.

Компоненты для камер будут производиться со второй половины этого года на заводе компании в Китае, в городе Тяньцзинь.

Для Tesla Cybertruck поставки на такие суммы очень важны, ведь пикап оснащается целым ворохом камер. По задумке, водитель должен иметь круговой обзор, для чего будет задействовано 8 камер. Но фишкой автомобиля станет дополнительная камера под передним бампером автомобиля, которая очень пригодится на бездорожье.

Напомним, что модель должна выйти на рынок до конца 2021 года. Пока что её будут выпускать малыми партиями на заводе Giga Texas. Полноценное производство планируется начать в следующем году.

В редакцию издания The New York Post обратилась жительница Манхэттена Сара Уильямс, которая пожаловалась на необычную проблему с ее Tesla Model 3 2018 года выпуска. Она не может использовать электрокар для ежедневных поездок на работу, поскольку электропроводку автомобиля погрызли крысы. Причем сервисные центры американской марки отказываются признавать этот случай гарантийным.

Сара обратилась в сервисный центр Tesla из-за неисправности кондиционера. При вскрытии стенки бардачка, оттуда выпал мертвый грызун, который и стал причиной неисправности электропроводки. Оказалось, что компания использует в электрокаре провода с изоляцией из переработанной сои, а не из нефтепродуктов. Таким образом, Tesla стремится к еще большей экологичности производства. Однако органическая оплетка привлекает грызунов, которые добираются до проводки и съедают ее.

В компании заявили, что данный случай не является гарантийным. Представители Tesla сообщили, что поскольку большинство автопроизводителей используют сою в изоляции проводов для новых автомобилей, применение данного материала не считается заводским дефектом в конструкции электрокара. В связи с этим производитель не может покрыть этот случай по гарантии. Владелице Model 3 пришлось потратить на ремонт электропроводки около 5000 долларов.

Помочь уберечь автомобили от грызунов предложил британский инженер Тоби Бейтсон, который разработал устройство для защиты автомобилей от крыс. По его словам, только за последний год к нему обратилось около 150 владельцев Tesla, которые стали жертвами мышей и крыс.

Специальное устройство, стоимостью 1500 долларов, представляет собой модульную конструкцию из матов с металлической поверхностью, через которую подается электрический ток. Подобная система раскладывается вокруг машины или подкладывается под колеса, чтобы грызуны не смогли забраться в автомобиль.