У этого «долгостроя» есть все шансы встать на конвейер уже в ближайшее время. Хотя Илон Маск обещал начать его производство еще 2 года назад.
Источники сообщают о том, что седельный тягач Tesla Semi уже почти готов к производству и оно может начаться в ближайшее время. Впервые Илон Маск этот грузовик представил еще несколько лет назад. Все это время он дорабатывался, однако до начала производства так и не дошел. Tesla не может в полной мере удовлетворить спрос на существующие модели и новые проекты даются ей с трудом.
Однако всё похоже сдвинулось с мертвой точки т.к. сразу несколько изданий получили инсайдерскую информацию о скором начале производства Semi. Перед этим еще в марте один из инвесторов поделился в своем Twitter информацией о том, что Tesla производит опытные образцы узлов грядущего тягача. Позже подлила масла в огонь и сама Tesla — в описании к новым вакансиям было прямо указано, что требуются сотрудники на проект Semi.
Еще один источник писал о том, что завод в Неваде уже готов к выпуску некоторых компонентов будущего грузовика, таких как, например, ведущие мосты. Илон Маск обещал показать серийный Tesla Semi до конца 2021 года.
У этого «долгостроя» есть все шансы встать на конвейер уже в ближайшее время. Хотя Илон Маск обещал начать его производство еще 2 года назад.
Источники сообщают о том, что седельный тягач Tesla Semi уже почти готов к производству и оно может начаться в ближайшее время. Впервые Илон Маск этот грузовик представил еще несколько лет назад. Все это время он дорабатывался, однако до начала производства так и не дошел. Tesla не может в полной мере удовлетворить спрос на существующие модели и новые проекты даются ей с трудом.
Однако всё похоже сдвинулось с мертвой точки т.к. сразу несколько изданий получили инсайдерскую информацию о скором начале производства Semi. Перед этим еще в марте один из инвесторов поделился в своем Twitter информацией о том, что Tesla производит опытные образцы узлов грядущего тягача. Позже подлила масла в огонь и сама Tesla — в описании к новым вакансиям было прямо указано, что требуются сотрудники на проект Semi.
Еще один источник писал о том, что завод в Неваде уже готов к выпуску некоторых компонентов будущего грузовика, таких как, например, ведущие мосты. Илон Маск обещал показать серийный Tesla Semi до конца 2021 года.
В Consumer Reports возникли серьезные опасения по поводу безопасности бета-версии автономной технологии Tesla, которая в настоящее время тестируется владельцами на дорогах общего пользования.
В течение некоторого времени Tesla позволила некоторым владельцам устанавливать и тестировать свою передовую систему помощи водителю, а недавно была выпущена система Full Self-Driving beta 9. Бета-тестирование — далеко не новое явление, но оно является уникальным для Tesla в автомобильной сфере, и, согласно Consumer Reports, ему не хватает адекватных мер безопасности.
«Видео о FSD beta 9 в действии не демонстрируют систему, которая делает вождение более безопасным или даже менее стрессовым», — говорит Джейк Фишер, старший директор Центра автоматических испытаний Consumer Reports. «Потребители просто платят за то, чтобы быть инженерами-испытателями для разработки технологий без надлежащей защиты».
Большинство других производителей автомобилей и технологических компаний, тестирующих и разрабатывающих системы автономного вождения, либо делают это на частных дорогах, либо исключительно с обученными водителями за рулем прототипов. Мало того, что Tesla пошла другим путем, она даже не отслеживает водителей в режиме реального времени, которые тестируют ее системы.
Продвигая последнюю бета-версию Full Self-Driving, Илон Маск признал, что у системы есть проблемы, и предупредил пользователей.
«Бета 9 решает большинство известных проблем, но будут и неизвестные проблемы, поэтому будьте осторожны», — написал он в Twitter. «Безопасность всегда является главным приоритетом в Tesla».
Исполнительный директор Центра автобезопасности Джейсон Левин также серьезно обеспокоен бета-тестированием Tesla.
«Производители транспортных средств, которые решили провести бета-тестирование своей непроверенной технологии как на владельцах своих транспортных средств, так и на широкой публике без согласия, в лучшем случае отбрасывают меры безопасности, а в худшем — приводят к предотвратимым авариям и смертельным случаям», — сказал он.