Компания Tesla отзывает 578 607 электрокаров, проданных в США. Как сообщает Reuters со ссылкой на Национальное управление безопасности движения США (NHTSA), причина – в функции Boombox, которая позволяет воспроизводить музыку и другие звуки через внешний динамик в том числе во время движения. Из-за нее пешеходы могут не услышать приближающуюся машину и даже предупредительные звуки, что может стать причиной аварии с пострадавшими.

Акция затрагивает все четыре модели Tesla – Model 3 2017-2022 года выпуска и S, Y и X, реализованные в 2020-2022 годах. Производитель в ответ на претензии NHTSA заявил, что пока не сообщалось ни об одном ДТП, причиной которого стала бы Boombox, но все же объявил новую кампанию по требованию регулятора.

Впрочем, отзывной ее можно назвать условно: владельцам электрокаров даже не придется посещать сервис, так как инженеры исправят проблему в новой версии программного обеспечения, которое установят «по воздуху».

В последние полгода Tesla находится под пристальным вниманием NHTSA. За четыре месяца компания провела 10 акций, причем четыре из них пришлись на прошедшие две недели. В начале февраля стало известно о еще более крупной кампании, затронувшей более 800 тысяч электромобилей в США: выяснилось, что звуковой сигнал ремня безопасности может не сработать, когда автомобиль заведен, а водитель при этом не пристегнут.

Tesla сократила оснащение электрокаров Model 3 и Model Y китайской сборки. Как сообщает CNBC со ссылкой на источники, близкие к производителю, автомобили лишили дополнительного электронного блока управления в рулевом механизме с целью сэкономить дефицитные комплектующие. Несмотря на то, что в таком виде с конвейера завода в КНР сошли десятки тысяч машин, компания решила обойтись без публичных заявлений.

По словам инсайдеров, на работу рулевого механизма и безопасность отсутствие блока повлиять не должно, так как он являлся дополнительным и, по сути, устанавливался на электромобили в качестве резервного. При этом мера позволит «Тесле» не только тратить на выпуск автомобилей меньше чипов, которые уже второй год остаются дефицитными, но и сэкономить деньги.

Текущий «автопилот» Tesla второго уровня также продолжит функционировать без детали, добавили источники. Однако о более продвинутой версии системы, которая будет относиться к третьему уровню, такого сказать уже нельзя. Ранее сообщалось, что соответствующее обновление Full Self-Driving (FSD) можно будет установить по беспроводному соединению Over The Air (OTA), однако владельцам Tesla с урезанным оборудованием, вероятно, все же придется привезти электрокары в сервисный центр.

Отмечается, что десятки тысяч автомобилей производства китайской «Гигафабрики» отправляются клиентам как в Китае, так и в Великобритании, Германии и других странах Европы, а также в Австралии.