Со дня запуска Tesla Roadster в космос на ракете SpaceX Falcon Heavy прошло почти 4 года. За все время «пробег» авто в космосе составляет 3,2 млрд километров. Так, электромобиль проехал бы по всем дорогам земного шара 49,5 раз.

Информацию о том, где сейчас находится Tesla Roadster, можно получить на сайте WhereisRoadster. Там можно узнать, что космический автомобиль удаляется от Земли со скоростью 6 005 км/ч, приближаясь к Красной планете со скоростью 27 955 км/ч. На данный момент родстер находится на расстоянии около 320 млн километров от Марса. За 4 года он сделал 2,62 оборота вокруг Солнца.

По словам астронома из Гарвардского Смитсоновского центра астрофизики Джонатана Макдауэлла, возможно, автомобиль еще цел, но может быть поврежден метеоритами, а из-за космической радиации лакокрасочное покрытие с него сошло.

Ближе всего к Марсу Tesla Roadster был в 2020 году. Тогда расстояние составляло примерно 8 млн километров. Теперь он снова начал приближаться к Красной планете. Кроме того, существует 22% вероятность, что электромобиль может столкнуться с землей в течение следующих 15 млн лет.

Со дня запуска Tesla Roadster в космос на ракете SpaceX Falcon Heavy прошло почти 4 года. За все время «пробег» авто в космосе составляет 3,2 млрд километров. Так, электромобиль проехал бы по всем дорогам земного шара 49,5 раз.

Информацию о том, где сейчас находится Tesla Roadster, можно получить на сайте WhereisRoadster. Там можно узнать, что космический автомобиль удаляется от Земли со скоростью 6 005 км/ч, приближаясь к Красной планете со скоростью 27 955 км/ч. На данный момент родстер находится на расстоянии около 320 млн километров от Марса. За 4 года он сделал 2,62 оборота вокруг Солнца.

По словам астронома из Гарвардского Смитсоновского центра астрофизики Джонатана Макдауэлла, возможно, автомобиль еще цел, но может быть поврежден метеоритами, а из-за космической радиации лакокрасочное покрытие с него сошло.

Ближе всего к Марсу Tesla Roadster был в 2020 году. Тогда расстояние составляло примерно 8 млн километров. Теперь он снова начал приближаться к Красной планете. Кроме того, существует 22% вероятность, что электромобиль может столкнуться с землей в течение следующих 15 млн лет.

Осенью 2020 года компания Tesla показала разработанные вместе с Panasonic аккумуляторные ячейки типоразмера 4680, которые исключительно за счёт компоновочных изменений обещали понизить себестоимость хранения заряда и поднять удельную ёмкость. В Калифорнии на экспериментальной линии Tesla уже произведено более миллиона подобных аккумуляторных ячеек.

О преодолении символического рубежа в январе текущего года Tesla рассказала на своей странице в Twitter только на этой неделе. Сообщили, что выпуск подобных аккумуляторов со временем развернут не только на заводе в Техасе, но и в окрестностях Берлина, а комплектуемые ими кроссоверы Model Y будут сходить с обоих конвейеров в 2022 году. Фактически, отладочные партии автомобилей уже были замечены на стоянке возле завода в Остине, рядом с которым расположилась новая штаб-квартира компании.

Несмотря на статус экспериментальной линии, площадка в Калифорнии может выпускать аккумуляторы совокупной ёмкостью до 10 ГВт·ч, однако основные объёмы с течением времени всё-таки станут обеспечивать заводы в Остине и Берлине. На квартальном отчётном мероприятии представители Tesla рассказали, что в нынешнем году объёмы производства батарей типа 4680 не станут для неё ограничивающим фактором, и недостаток полупроводниковых компонентов на темпы развития производства электрокаров будет оказывать значительно большее влияние.

Компания Panasonic тоже планирует приступить к массовому выпуску аккумуляторов типоразмера 4680 в будущем году, однако поставлять их будет не только компании Tesla. Аналогичные аккумуляторные ячейки хочет получить и корейская LG Energy Solution, а вот Samsung SDI создала собственный аналог с несколько иными характеристиками.