Довгий час компанія Tesla фактично обмежувала власників електрокарів бренду, дозволяючи їм заряджатися лише на сертифікованих станціях Supercharger. Втім, політика автовиробника поступово змінюється, і тепер водії Tesla можуть поповнювати батареї на будь-яких інших ЕЗС.

Однак у всіх Tesla використовується оригінальний роз’єм, який не дозволяє вставляти зарядні пристрої, відмінні від Supercharger типів. Допомогти вирішити цю проблему викликано новий CCS Combo 1 Adapter, який потрібно встановити на роз’єм Tesla.

Але аксесуар має і обмеження. Справа в тому, що він запрацює тільки на машинах останніх років випуску і не сумісний зі старими Tesla. При цьому чітко зрозуміти, чи вам цей адаптер підходить не вийде — це потрібно перевіряти самостійно. Плюс до всього потрібно оновити програмне забезпечення.

Що важливо, адаптер не обмежує потужність зарядного пристрою, але максимально допустима потужність, яку адаптер зможе переварити, становить 250 кВт. За CCS Combo 1 Adapter доведеться викласти 250 доларів. Ціна більш-менш адекватна, але чи вартує вона того – кожен вирішує сам.

Американська компанія Tesla відкликає близько 1,1 млн електрокарів через несправну роботу автоматичної системи закривання вікон.

Про це повідомило Національне управління з безпеки дорожнього руху (National Highway Traffic Safety Administration).

Відкликанню підлягають транспортні засоби моделей Model 3, Model Y, Model S та Model X для оновлення програмного забезпечення.

Проблема полягає в тому, що скло, яке піднімається, може прищемити руку водія або пасажира. Водночас зазначається, що поки не було зафіксовано жодного інциденту.

Оновлення програмного забезпечення буде здійснено віддалено. Ця практика є звичайною для Tesla, вона дозволяє усунути проблеми без відвідування офісів власниками автомобілів і робить витрати компанії через відкликання машин незначними.

Американська компанія Tesla продовжує запевняти своїх фанатів у тому, що в найближчому майбутньому її електромобілі коштуватимуть значно дешевше. Поки що цьому перешкоджають інфляція та проблеми з постачанням компонентів. Таким чином, на кінцеву вартість машин впливає вартість їх складання.

За словами віце-президента Tesla Мартіна Віча, у 2017 році собівартість виробництва одного електромобіля сягала 84 тисяч доларів. Через 5 років цей показник знизився до 36 тисяч.

Зазначається, що основна економія була досягнута за рахунок підвищення технологічності конструкції електрокарів та організації збирання.

Поки що Tesla не залишає сподівань зробити третю технологічну революцію.

Нещодавнє дослідження, яке провела компанія з оренди автомобілів і фургонів Vanarama, показало, що до 2033 року електрокари Tesla будуть розумнішими за людей.