Выпуск электропикапа Tesla Cybertruck и спорткара Tesla Roadster 2 вновь отложили: теперь уже на 2023 год. Как сообщил глава компании Tesla Илон Маск на телефонной конференции с инвесторами, бренд вынужден пойти на это, чтобы продолжить увеличивать объёмы производство и в текущем году.

Запуск новинок, со слов Илона Маска, неизбежно приведет к снижению объемов производства, а значит, уменьшит и иные экономические показатели, которые в 2021 году показали значительный рост, даже несмотря на периодические перебои в поставках компонентов.

Говоря о Cybertruck, глава компании выразил надежду, что в 2023 Tesla точно сможет запустить его производство в срок, но никаких гарантий на это не даётся. Пока же компания Tesla продолжает «доводить до ума» прототипы, один из которых совсем недавно оценил сам Илон Маск, совершив на нем тестовую поездку в окрестностях новой штаб-квартиры в Техасе.

Тизерная кампания Renault Austral выходит на финишную прямую. На этот раз производитель рассекретил интерьер нового вседорожника – правда, только в виде скетча, – показав кокпит с гигантским дисплеем «мультимедийки» а-ля Tesla и цифровой приборной панелью, а также руль необычной формы. Практически аналогичный интерьер до этого получил электрический Renault Megane E-Tech, на который Austral походит и внешне.

Перед водителем расположился уже знакомый по Megane E-Tech L-образный кластер, объединяющий приборную панель и огромный тачскрин мультимедийной системы OpenR Link. Общая площадь экранов – 774 квадратных сантиметра. Система «дружит» с Android Auto и Apple CarPlay и имеет встроенные сервисы Google, причем для доступа к большинству важных функций понадобится не более двух нажатий, отмечают в Renault.

Спереди предусмотрено множество отсеков для хранения, объем которых в совокупности достигает 30 литров, а опционально можно будет заказать лоток для беспроводной зарядки смартфона. Еще одна особенность Austral – отсутствие трансмиссионного тоннеля, благодаря чему освободилось больше места для ног задних пассажиров.

Практичности кроссоверу добавляют складная спинка заднего дивана: в дорогих комплектациях она оснащена электроприводом, управлять которым можно с помощью кнопки в багажнике.

Austral многое перенял у Megane E-Tech как внутри, так и снаружи, однако в основе моделей лежат разные версии платформы CMF: Megane построен на электрической CMF-EV, которую делит с Nissan Ariya, а Austral – на новой версии CMF-CD3 для машин с ДВС.

Компания Tesla решила отказаться от сенсорного клаксона на своем противоречивом руле-штурвале. Вместо него будет установлен стандартный звуковой сигнал в центре рулевого колеса.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Electrek.

Идея Илона Маска состояла в том, чтобы заменить подрулевые переключатели для выбора режимов движения, поворотники и клаксон сенсорными кнопками на руле. И теперь, похоже, в Tesla решили от этой идеи отказаться, по крайней мере, частично.

Напомним, что рулевое колесо типа «бабочка» на новой Tesla Model S Plaid вызвало противоречивую реакцию в автомобильном сообществе. При стандартном передаточном числе 14:1 таким рулем неудобно пользоваться на низких скоростях.

В ответ Илон Маск сообщил, что компания работает над прогрессивным рулевым управлением, которое не будет иметь механической связи с колесами, с изменяемым передаточным числом.

Пока же, Tesla тестирует новую версию своего «штурвала» с обычным звуковым сигналом в центре колеса, где расположена подушка безопасности. Наряду с указателем поворота, это было одним из наиболее востребованных клиентами изменений.