Записи с меткой ‘Tesla’

Tesla — знову дорожче трильйона доларів, акції рекордно злетіли

Компанія Tesla, відомий світовий виробник електромобілів, зафіксувала стрімке зростання вартості своїх акцій. Під час торгів 16 травня 2025 року ціна однієї акції досягла позначки $347,70, що свідчить про майже 50-відсоткове зростання за останній місяць. Така динаміка стала своєрідним відновленням після попереднього обвалу, коли папери компанії втратили понад половину вартості за три місяці.

Ринкова капіталізація Tesla наразі становить $1,12 трильйона, що вкотре підтверджує її статус одного з найбільших гравців не лише в автомобільній, а й у технологічній індустрії загалом. Середній щоденний обсяг торгівлі досяг 122,8 мільйона акцій. Коефіцієнт ціна/прибуток (P/E) компанії сягнув 196,62, що свідчить про надзвичайно високу оцінку її перспектив інвесторами, попри складне становище на початку року.

Наприкінці березня Ілон Маск, генеральний директор компанії, звернувся до працівників Tesla, намагаючись заспокоїти колектив після різкого падіння акцій. Під час внутрішнього спілкування він охарактеризував ситуацію як «невеличку грозу» і закликав не поспішати з продажем цінних паперів, наголосивши, що труднощі мають тимчасовий характер. На думку Маска, компанія має всі підстави для відновлення вартості, і вже нинішня позитивна динаміка демонструє певне підтвердження його слів.

Окрім того, мільярдер продовжує залишатися в центрі публічної уваги не лише завдяки бізнесовим заявам. У соціальній мережі X, яка раніше була відома як Twitter, Маск черговий раз змінив своє ім’я користувача — цього разу на «Kekius Maximus», що, вочевидь, має іронічний або ж жартівливий підтекст, притаманний його стилю ведення комунікації в соцмережах. Відповідний запис, зроблений 16 травня, викликав активну реакцію серед підписників мільярдера та ще раз підтвердив його схильність до ексцентричних проявів у публічному просторі.

Компанія Tesla шукає способи обійти судову заборону і виплатити Маску заслужені мільярди

Рада директорів компанії Tesla продовжує шукати шляхи виходу з юридичного глухого кута, що виник навколо скасованого компенсаційного пакету Ілона Маска на суму 56 мільярдів доларів, затвердженого ще у 2018 році. Наразі в межах внутрішньої роботи Tesla сформовано новий спеціальний комітет, який має на меті розробити альтернативний варіант компенсації для генерального директора компанії у випадку, якщо судове рішення залишиться в силі, а оскарження виявиться безуспішним.

Після того як суддя у штаті Делавер визнав пакет 2018 року юридично несправедливим, стверджуючи, що Маск фактично контролював переговори з радою директорів і ввів акціонерів в оману щодо умов угоди, компанія опинилася в складній правовій і корпоративній ситуації. Згідно з рішенням суду, голосування акціонерів 2018 року не забезпечило належного рівня об’єктивності та прозорості, оскільки рада директорів діяла під значним впливом самого Маска.

Попри те, що Ілон Маск залишається найбільшим акціонером Tesla і безпосередньо зацікавлений у зростанні її вартості, він формально не отримує зарплати за виконання функцій генерального директора. Його винагорода традиційно реалізується через опціони на акції компанії, і пакет 2018 року був винятково амбітним, адже був прив’язаний до досягнення Tesla певних ринкових орієнтирів і капіталізації, які вона в підсумку перевершила.

Незважаючи на це, після винесеного рішення суду жоден новий компенсаційний план для Маска не був затверджений. Tesla, зі свого боку, не запропонувала публічно жодного нового варіанту, хоча водночас подала апеляцію до Верховного суду штату Делавер і підтримала нове законодавство цього штату, яке, ймовірно, дозволить компаніям уникати подібних юридичних обмежень у майбутньому.

У цьому контексті голова ради директорів Tesla Робін Денхолм вже відкрито звернулась до акціонерів, закликавши їх підтримати відновлення компенсаційного пакету Маска, наголосивши на тому, що компанія ризикує втратити свою ключову фігуру, якщо той вирішить зосередити зусилля на інших численних проєктах. За її словами, Ілон Маск має безліч альтернатив у сфері високих технологій і космічних розробок, і подальша співпраця з ним у межах Tesla потребує стабільних і прозорих фінансових стимулів.

Наразі майбутнє нового компенсаційного пакету залишається невизначеним. Tesla перебуває у процесі формування юридично обґрунтованого рішення, яке могло б одночасно відповідати нормам корпоративного управління й утримати Маска на чолі компанії, що є критично важливим для її довгострокової ринкової стратегії.

Tesla Cybertruck офіційно втратив додаткову батарею. Електромобілі та електрокари

Компанія Tesla офіційно підтвердила відмову від реалізації додаткової батареї для пікапа Cybertruck, яка мала функціонувати як так званий «подовжувач ходу». Це рішення стало очікуваним для уважних спостерігачів: ще на початку квітня опція зникла з онлайн-конфігуратора Tesla, проте лише зараз виробник надав офіційне пояснення причин скасування. Як повідомляють у компанії, ключовими факторами стали значна маса та надмірна громіздкість додаткового акумулятора, що розміщувався би у вантажному відсіку електропікапа та забезпечував додаткові 193-209 кілометрів пробігу.

Цей «розширювач діапазону», як його називала сама Tesla, планувався як доступна опція для тих, хто бажав би компенсувати менший за обіцяний запас ходу серійного Cybertruck. Вартість пристрою становила 16 тисяч доларів США, при цьому для оформлення замовлення необхідно було внести депозит у розмірі 2000 доларів. Зараз Tesla пообіцяла повернути кошти всім клієнтам, які вже оформили попереднє замовлення, визнавши, що ідея виявилась технічно непрактичною.

Інженери компанії свого часу розглядали цю батарею як тимчасове, але ефективне рішення для вирівнювання розриву між фактичними показниками запасу ходу і амбітними обіцянками, зробленими під час презентації пікапа. Заявлялось, що розширювач дозволить досягти показника в 500 миль (близько 800 кілометрів), що фігурував у перших анонсах Cybertruck, однак на практиці базова модель не наближалась до цієї цифри.

Tesla ще у 2023 році повідомляла, що нова батарея з’явиться у першій половині 2025 року, однак пізніше випуск було перенесено на середину року. Згідно з офіційною інформацією, озвученою в травні 2025-го, серійне виробництво тепер скасоване повністю. За даними виданя Electrek, компанія фактично ніколи й не планувала масове впровадження цієї опції, адже її конструктивна складність, займаний об’єм і вплив на загальну вагу авто не відповідали базовим інженерним принципам Tesla щодо ефективності та продуктивності.

Таким чином, незважаючи на півтора року серійного виробництва Cybertruck, жоден серійний екземпляр не отримав так званого «подовжувача ходу». Сама поява ідеї про допоміжний акумулятор засвідчила, що компанія намагалась компенсувати відставання між рекламними обіцянками і реальними можливостями важкого електричного пікапа, однак рішення виявилось тимчасовим і зрештою було зняте з порядку денного.

Скасування «розширювача діапазону» не означає відмову від вдосконалення автономності автомобіля загалом, проте Tesla обрала інші підходи до оптимізації конструкції та розглядає альтернативні рішення в межах власної інженерної філософії. Наразі компанія фокусується на поступовому поліпшенні основних акумуляторних модулів, зокрема технології 4680, замість використання знімних або додаткових блоків живлення.