Tesla заявила, що інвестує $2 мільярди у xAI, компанію зі штучного інтелекту, засновану її генеральним директором Ілоном Маском. Також компанія підтвердила, що плани виробництва роботаксі Cybercab у 2026 році залишаються чинними. Заяви пролунали на тлі тиску на основний бізнес електромобілів і зростання очікувань інвесторів щодо автономних технологій, повідомляє Reuters.

Інвестиція підтримала стратегію Маска з трансформації Tesla з автовиробника на компанію зі штучного інтелекту. Саме цей напрям є ключовим для оцінки Tesla приблизно в $1,5 трлн, попри попередні зриви обіцянок щодо строків запуску нових продуктів.

Фінансовий директор Tesla Вайбхав Танеджа повідомив, що плани з розвитку роботаксі, гуманоїдних роботів Optimus, вантажівок Semi та Roadster вимагатимуть понад $20 млрд капітальних інвестицій цього року. Це більш ніж удвічі перевищує $8,5 млрд, витрачених у 2025 році.

Акції Tesla після закриття торгів зросли приблизно на 3,5%, але пізніше скоротили зростання до 1,8%. Ринок відреагував стриманіше після оприлюднення масштабів капітальних витрат.

Старший аналітик Томас Монтейро вважає, що Tesla «вступає в перехідну фазу», зміщуючи фокус із продажу машин на софт. Компанія закликає інвесторів повірити в прибутковість автопілота та роботаксі ще до відновлення обсягів збуту електрокарів. Саме тому ключовим індикатором успіху тепер стає не кількість поставлених авто, а рівень впровадження технологій автономного водіння.

Маск знову озвучив амбітні прогнози щодо автономного водіння. Він заявив, що очікує появи повністю автономних авто в чверті або половині США до кінця року, хоча раніше ці цілі вже неодноразово коригувалися. Компанія так і не досягла раніше заявлених масштабів запуску роботаксі, обмеживши сервіс Остіном у штаті Техас.

Основний бізнес Tesla з електромобілів перебуває під тиском через конкуренцію та завершення податкових пільг у США. Додатковим фактором стало відчуження частини клієнтів через політичні заяви Маска.

У 2025 році виручка Tesla знизилася приблизно на 3% — до $94,83 млрд, що стало першим річним падінням доходів компанії. Маск також оголосив про припинення продажів Model S і Model X, а виробничі потужності планують переорієнтувати на робототехніку.

«З огляду на уповільнення розвитку бізнесу Tesla з виробництва старих електромобілів, інвестори Tesla можуть взяти участь у палкому бумі штучного інтелекту», — зазначив стратег Zacks Investment Research Ендрю Рокко.

Маск застеріг, що глобальний дефіцит чіпів пам’яті, спричинений бумом штучного інтелекту, може загальмувати розвиток Tesla. Аби уникнути залежності від ланцюгів постачання та захиститися від можливих геополітичних криз, він пропонує побудувати власний завод із виробництва мікросхем.

Роботаксі Cybercab, за задумом компанії, не матиме керма і педалей, що створює регуляторні труднощі. Маск визнав, що початкове виробництво буде «надзвичайно повільним», тож значні обсяги виробництва гуманоїдних роботів Optimus також очікуються не раніше кінця 2026 року.

Попри всі ризики, акції Tesla зросли приблизно на 11% у 2025 році. Великий компенсаційний пакет Маска у розмірі $878 млрд, прив’язаний до операційних і ринкових показників, інвестори розглядають як підтвердження його довгострокової залученості в компанію.

Електромобілі Tesla Model S і Model X зовсім скоро знімуть із виробництво. Нові покоління знакових для Tesla моделей поки не плануються.

Виробництво Tesla Model S і Model X припиниться у другому кварталі 2026 року. Про це заявив Ілон Маск під час онлайн наради з акціонерами, повідомляє сайт Motor1.

«Настав час фактично завершити програми Model S та X почесним звільненням», – зазначив Ілон Маск. — «Ми справді рухаємося до майбутнього, яке базується на автономії».

СЕО Tesla назвав припинення випуску Model S і Model X «сумним моментом» та зазначив, що компанія і надалі продовжить підтримку цих моделей — випускатиме запчастини та оновлюватиме програмне забезпечення.

Причин відмови від Tesla Model X і Model S кілька. По-перше, ці моделі вже доволі старі — їм обом уже понад 10 років. Їх кілька разів оновлювали, проте радикальну модернізацію не було проведено.

По-друге, попит на ці недешеві електромобілі Tesla різко обвалився в останні роки. Так, у 2024 році сумарно продали лише 32 тисячі Tesla Model S і Model X, а в 2025 — всього 19 тис. Клієнти Tesla обирають дешевші та сучасніші Model 3 і Model Y.

По-третє, Ілон Маск планує різко наростити виробництво роботів-андроїдів Optimus. Їх збиратимуть на заводі у Фрімонті (Каліфорнія), де наразі якраз і виготовляють Tesla Model X і Model S.

Нагадаємо, що саме ці моделі стали першими масовими Tesla, зробили прорив у сегменті електрокарів та прославили американський бренд на весь світ. Електромобіль Tesla Model S дебютував у 2012 році та тривалий час мав рекордний запас ходу на ринку.

Споріднений кросовер Tesla Model X представили у 2015 році і він вразив нетиповими дверима, що піднімаються догори. У 2020 році обидва електромобілі Tesla отримали спортивні версії Plaid потужністю понад 1000 сил.

После более чем десяти лет на конвейере Tesla готовится снять с производства Model S и Model X. Об этом объявил глава компании Илон Маск.

О решении было объявлено во время недавнего отчётного звонка с инвесторами. Ожидается, что производство двух флагманских моделей прекратится до конца 2026 года. На данный момент им не готовят прямых преемников.

Возраст моделей сыграл свою роль, но ключевая причина куда прозаичнее: завод, где сейчас собирают Model S и Model X, планируют переоборудовать под выпуск гуманоидных роботов Optimus. Это часть стратегии Tesla по развитию робототехнического направления.

Глава компании Илон Маск заявил, что Tesla намерена выйти на объём производства до 1 млн роботов Optimus в год. В ходе звонка он прямо сказал: «Пришло время достойно завершить программы Model S и Model X, потому что мы движемся к будущему, основанному на автономности».

Когда-то Model S и Model X были витриной бренда. Особенно Model S, который в разные годы становился самым продаваемым электромобилем в мире и фактически задал стандарты для всего сегмента. Однако рынок электромобилей в последние годы охлаждается, и спрос на обе модели заметно просел.

В 2025 году Tesla продала всего 5 889 экземпляров Model S — это на 52,6% меньше, чем в 2024 году (12 426 машин). Model X показал немного лучшие результаты — 13 066 проданных автомобилей, но и это означает падение на 34,2% по сравнению с 19 855 машинами годом ранее. В сумме Model S и Model X разошлись тиражом 18 955 экземпляров — чуть больше половины продаж Model 3 всего за один квартал (37 260 автомобилей).

На фоне этих цифр становится понятно, что основной объём продаж давно держится на Model 3 и Model Y. Только в США в 2025 году Tesla реализовала 192 440 автомобилей Model 3 — немного больше, чем в 2024-м (189 903). Но главным бестселлером бренда остаётся Model Y: за год было продано 357 528 машин.

Источник: Autoblog