Українська команда інженерів та дизайнерів з TSK на міжнародному автошоу SEMA-2024 презентувала унікальний та яскравий кабріолет на базі Tesla Model 3.

Зазначається, що розробникам вдалось повністю зберегти роботу усіх електронних асистентів електромобіля, у тому числі й фірмового автопілота. З цією метою працівники перенесли усі камери та сенсорні датчики на інші місця, точно їх відкалібрували та упевнились у їх коректній роботі.

«Якщо коротко, то мета створення кабріолету була показати наші можливості з калібруванням камер, тому що на попередньому проекті ми це зробили, але ніхто на це не звернув увагу, так як проект був занадто яскравий. На цей же проект звертають увагу саме як на кабріолет на базі Тesla», — зазначив співзасновник компанії TSK Богдан Головатюк.

Щоб додати спортивних ноток машині, салон авто виконали у дусі Lamborghini. Але щоб додати йому практичності та додатково захистити від опадів, усі елементи інтер’єру отримали спеціальне кастомне покриття. Дизайн капоту та колісних дисків для машини були розроблені з «нуля».

Допрацьований електромобіль також отримав пневматичну підвіску з подвійним компресором, яка дозволяє за замовчуванням суттєво зменшити кліренс авто, але за необхідності — припідняти кузов, щоб подолати деякі перепони на дорозі.

Tesla отримала схвалення в Європі на використання нової акумуляторної батареї на основі «хімії» LFP/LMFP від CATL для своїх базових моделей Model 3 і Model Y. Ця батарея замінить попередні версії з коротким запасом ходу, які було знято з виробництва. Окрім цього, Tesla запатентувала власну формулу з підвищеною часткою заліза, що дозволить підвищити продуктивність батарей і зменшити залежність від дорогих матеріалів, як-от нікель і кобальт.

Tesla нещодавно зняла з виробництва в США Model 3 і Model Y з китайськими LFP-батареями, які не відповідали критеріям податкових пільг за законом IRA, що зробило ці моделі значно дорожчими за повнопривідні варіанти Long Range AWD із нікелевими батареями. Водночас, у Європі Tesla продовжує використовувати LFP-батареї завдяки їхній нижчій вартості, незважаючи на те, що вони мають нижчу енергетичну щільність. Очікується, що нові залізо-фосфатні «хімії» зможуть покращити ці показники.

Акумуляторний блок CATL з кодом «6M», призначений для базових версій Model 3 і Model Y, має ємність 62,5 кВт-год (попередня модель — 60 кВт-год) і важить на 1 кг менше, ніж його попередник. Очікується, що в моделях 2025 року цей акумулятор забезпечить збільшений запас ходу до 520 км за циклом WLTP і швидкість заряджання до 250 кВт, що є на рівні показників нікелевих батарей.

Tesla також працює над власною залізо-фосфатною «хімією», яка може забезпечити більшу енергетичну щільність і знизити витрати на матеріали. Нещодавно компанія запатентувала матеріал катода, що містить залізо-фосфат і нікель-оксид, що підвищує ефективність акумуляторів.

Акції виробника електромобілів Tesla, що котируються на Франкфуртській фондовій біржі, зросли більш ніж на 14% на відкритті торгів у середу після того, як республіканець Дональд Трамп оголосив про свою перемогу в президентських перегонах у США. Про це повідомляє Reuters.

Ілон Маск, найбільший акціонер Tesla, підтримував Трампа протягом усієї його передвиборчої кампанії, вклавши, за різними даними, понад $100 млн.

Маск також рекламував колишнього президента на своїй платформі соціальних мереж X.

Трамп також заявив, що в разі перемоги створить урядову комісію з ефективності на чолі з Маском.

«Досі незрозуміло, що станеться із субсидіями для електромобілів, імовірно, буде більш примирлива політика», — прогнозує Сюзанна Стрітер, голова відділу грошей і ринків Hargreaves Landsown.

Також, як очікується, Маск стане радником Трампа і матиме більше впливу.

Наприкінці минулого місяця Маск заявив, що очікує зростання продажів автомобілів Tesla на 20-30% наступного року. Акції компанії, що котируються в США, торгувалися за 283 долари на передринкових торгах у середу.