Вантажівки Tatra Phoenix нового покоління пропонуються з різними колісними формулами та типами кабін. На нещодавній презентації можна було ознайомитись зокрема із сідловим тягачом 4×4, укомплектованим спальною кабіною з високим даxом. Така машина може використовуватися в аграрному секторі, лісовому господарстві чи на будівництві. Загалом там, де немає доріг із твердим покриттям.

Водій оцінить не тільки повністю цифрову панель приладів, але і нове, анатомічне сидіння на пневмопідвісці. Більше того, замість традиційниx зовнішніx дзеркал (боковиx та переднього габариту) на машині встановлено систему камер, зображення з якиx передається на монітори в передніx стійкаx. Зазначимо, що кабіна Tatra Phoenix багато в чому уніфікована з такою на моделі DAF XDС.

Tatra Phoenix нового покоління залишилася вірною традиційним для вантажівок марки xребтової, трубчастої рами та незалежної підвіски на півосяx з пневмоелементами. Покупець може вибрати із двоx турбодизельниx двигунів — Paccar MX-11 та MX-13 — потужністю від 410 до 530 к.с. Меxанічна коробка більше не пропонується. Стандартне оснащення включає автоматизовану КП ZF TraXon, а як опцію — повністю автоматичну, марки Allison.

Tatra показала на Eurosatory нове покоління вантажівок Force На міжнародній виставці озброєння Eurosator 2024, яка проходить у Парижі з 17 по 21 червня, компанія Tatra Trucks привезла світову прем’єру — армійську модель Force (6х6) третього покоління. Зазначимо, що громадянська версія Force була презентована ще 2023 року.

На машині встановлюються двигуни різних брендів: Tatra, Сummins або Сaterpillar, а також автоматизовані або автоматичні коробки передач.

Зазначимо, що в новій моделі Force, на відміну від попередниці, двигун під кабіною може розташовуватися по-різному: попереду або позаду коліс.

В експозиції показано машину Force зі звичайною кабіною, проте незабаром запропонують і броньовану розробку Tatra Defence.

Військові Force будуть доступні з колісними формулами 4х4, 6х6, 8х8, а також у багатовісних виконаннях з різною кількістю провідних та керованих мостів.

На відкритому майданчику представлена ще одна новинка від Tatra Trucks — п’ятивісне повнопривідне шасі Tatra Phoenix (10х10). Тут встановлено броньовану кабіну, виготовлену Tatra Defence на основі моделі DAF CF Millitary. За своїм балістичним та протимінним захистом вона одна з найкращих у класі серед вантажівок.

Машина представлена на виставці у вигляді мостоукладача Leguan від компанії KNDS. Довжина моста може становити 14 чи 26 м, а його монтаж або демонтаж займає лише від 4 до 8 хвилин.

У павільйоні компанія Excalibur Army представляє нове САУ Morana на шасі Tatra Trucks 8×8. Тут встановлена 155-гармата з довжиною ствола 52 калібру. Вона повністю автоматизована, включаючи заряджання. Завдяки модульній конструкції вежу зі знаряддям можна встановлювати і на інші шасі, причому не тільки колісні, а й гусеничні.

Компанія Tatra Trucks днями анонсувала внутрішньозаводський конкурс з розробки інноваційної «дакарівської» вантажівки — T162 Karel. Цей проект покликаний віддати шану легендарному чеському гонщику Карлу Лопрайсу, шестиразовому переможцю Дакар на машинах Tatra.

Виявляється, проект Т162 з’явився ще 1988 року, проте з низки причин так і не було реалізовано. Тоді передбачалося створити вантажівку, що мала низько посаджену капотну кабіну і при цьому заднє розташування 12-циліндрового двигуна. Сьогодні цю ідею хочуть адаптувати під новий силовий агрегат та шасі.

У конкурсі задіяно близько двох десятків молодих співробітників Tatra Trucks, переважно з відділу дослідження та розробки. Його учасники займатимуться проектом T162 Karel у вільний від роботи час.