Компанія Tatra Trucks привезла на виставку E-Salon у Празі сенсаційну новинку — свою першу електровантажівку з батарейним живленням. Модель Force e-Drive BEV 8×8 є третім представником перспективного сімейства з альтернативними силовими установками Tatra e-Drive.

Раніше були показані автомобілі Force e-Drive FCEV 8×6 на водневих паливних елементах та Force e-Drive PHEV 8×8 з гібридним приводом, які дебютували у 2023 та 2024 роках відповідно.

Батарейна вантажівка розроблена спільно з компанією Devinn, що поставила високовольтні компоненти, а також відомим виробником трансмісій Voith, який розробив спеціальну 4-ступеневу автоматизовану коробку передач. Машина приводиться в рух електромотором Danfoss, який розвиває постійну потужність 330 кВт (пікову 550 кВт) і максимальний крутний момент 2350/2600 Нм. Двигун живлять 12 акумуляторних блоків сумарною ємністю 480 квт. Запас ходу сягає 300 — 400 км залежно від умов експлуатації.

Новинка побудована на шасі серійної моделі Tatra Force третього покоління. В основі лежить трубчаста хребтова рама, підвіска коліс — незалежна, пневматична на півосях. Два передні поворотні мости можна вимкнути. Кожен із них розрахований на навантаження 10 т та оснащений стабілізаторами поперечної стійкості. Є міжосьовий диференціал. Два задні мости — на посиленій пневмопідвісці і витримують вже по 13 т. Крім міжосьового диференціалу є ще й міжколісні. Tatra e-Drive BEV 8×8 оснащена самоскидним кузовом. Машина розрахована на повну масу 44 т та має ван тажопідйомність 22 т.

Кабіна перекочувала також із Tatra Force. За нею встановлені два потужні охолоджувачі силової електроніки, а також модулі для охолодження та обігріву батарей. Що стосується інтер’єру, то тут — цифрова панель приладів, система камер замість традиційних зовнішніх дзеркал, а також LED освітлення.

Автомобіль укомплектований передовими системами допомоги водієві: попередження про перешкоди, моніторинг сліпих зон, інформації про дозволену швидкість на даній ділянці дороги та контролю тиску в шинах. Кабіна має захист ROPS та FOPS — від перевороту та падіння предметів зверху відповідно.

На міжнародній виставці Agritechnica 2025, що проходить у Ганновері з 9 до 15 листопада, компанія Tatra Trucks привезла яскраву новинку. Це повноприводний сідельний тягач Phoenix (4х4), який може працювати з сільськогосподарськими як напівпричепами, так й причепами.

Тому крім стандартного сідла на рамі встановлено ще й спеціальний буксирний пристрій, а також додаткові пневмо- та електровиводи. Технічна маса тягача складає 19 т, передній міст розрахований на навантаження 9 т, а задній — на 10 т. Максимально допустима маса автопоїзда становить 45 т.

За кабіною, прикрашеною ефектною золотистою лівреєю, змонтовано потужну захисну раму ROPS. Тут же можна побачити й виведений нагору глушник. Тримісна кабіна оснащується додатковим віконцем у правих дверях для кращого огляду під час роботи в полі. В комплектацію входять зовнішні дзеркала з підігрівом, електросклопідйомники, кондиціонер та люк на даху.

Аграрний тягач оснащений 12,7-літровим турбодизелем Paccar MX-13 у 450 к.с. та 12-ступеневою автоматизованою коробкою передач ZF Traxon з інтардером та знижувальною передачею Tatra. Відмінну прохідність забезпечують не тільки повний привод, але й трубчаста хребтова рама з незалежною підвіскою на півосях — візитна картка Tatra. На машині встановлені й надширокі шини, які чинять менший тиск на ґрунт: спереду — Continental HCS 445/65 R22.5, а ззаду — Alliance розмірності 600/50 R22.5. Максимальна швидкість обмежена 85 км/год.

Компанія Tatra Trucks у партнерстві з компанією DEVINN та Технічним університетом Острави (VSB) веде розробку вантажівки на водневих паливних елементах та автоматизованим керуванням — Tatra Force e-Drive FCEV колісної формули 6х4.

Проект, який фінансується ЄС, планується реалізувати до середини 2028 року. Яких-небудь технічних подробиць не повідомляється, відомо лише, що це планується модель для комунального сектора, яка запропонує нові опції завдяки передовим електронним системам і дистанційному керуванню.

Зазначимо, що це буде вже друга вантажівка на водневих паливних елементах від Tatra Trucks. Першу презентували у жовтні 2023 року — чотиривісний, 8х4 с осьовою схемою 1+3, самоскид eDrive моделі T815-700R44.39А.

Машина розрахована на повну масу 44 т та вантажопідйомність 22 т. Вона оснащена двома агрегатами Fuel Cell від Ballard сумарною потужністю 200 кВт, електромотором потужністю 480 кВт (пікова 580 кВт) та батареями LiMNC на 171 кВт-год.