Stellantis використовуватиме платформи й технології Tata для створення автомобілів, які продаватимуть на понад 50 ринках світу. Розробку та виробництво організують в Індії. Про розширення співпраці компанії оголосили 12 жовтня.

За новою угодою, Stellantis отримає доступ до технічних рішень Tata Motors Passenger Vehicles. Концерн поєднає їх із власними інженерними напрацюваннями та досвідом створення моделей для міжнародних ринків.

Компанії співпрацюють уже понад двадцять років. Досі основою партнерства було виробництво автомобілів через Fiat India Automobiles — спільне підприємство, у якому Tata та Stellantis мають по 50%.

У лютому цього року сторони домовилися вивчити можливості ширшої співпраці у виробництві, інженерії та постачанні компонентів. Тепер вони переходять до спільної розробки автомобілів для експорту.

Індія, яка є третім за величиною автомобільним ринком світу, дедалі частіше стає для автовиробників і місцем складання машин, і центром їхньої розробки. Нова домовленість Tata та Stellantis поєднує обидва напрями: автомобілі створюватимуть і випускатимуть у країні для покупців за її межами.

Індійська Tata засипала новий Aeris двадцятьма тоннами гравію та каміння, щоб продемонструвати міцність кузова й безпеку паливної системи версії на стисненому метані. Самоскид поступово висипав вантаж на дах автомобіля, доки той повністю не зник під завалами.

Після розчищення дах виявився деформованим, а скло — розбитим. Водночас силова структура салону зберегла форму, двері відчинилися, двигун запустився, а автомобіль зміг самостійно залишити майданчик. Перед цим Aeris також випробували у глибокій воді та на гравійній дорозі.

Новинка стала найдоступнішим автомобілем із триоб’ємним кузовом на індійському ринку. Ціни починаються від 529 тисяч рупій, або приблизно 5500 доларів, за базову комплектацію Smart із механічною коробкою передач. Найдорожча версія Accomplished із двигуном на стисненому метані та автоматичною трансмісією коштує 974 тисячі рупій — близько 10 200 доларів. Перші машини передадуть покупцям 11 жовтня.

Попри нову назву, Tata Aeris є глибоко оновленим Tigor, який випускають із 2017 року. Автомобіль зберіг характерний силует і колишні пропорції: довжина становить 3995 мм, а колісна база — 2450 мм.

Передню частину переробили за зразком оновленого хетчбека Tiago. Aeris отримав компактніші фари, закриту глянцево-чорну решітку та новий бампер. На колісних арках з’явилися пластикові накладки, а залежно від комплектації встановлюють 14- або 15-дюймові колеса. Ззаду розташовані тонші ліхтарі, об’єднані перемичкою на всю ширину кузова.

У салоні змінили передню панель і дефлектори кліматичної системи, а частину оздоблення виготовили з перероблених матеріалів. Версії з автоматичною коробкою отримали поворотний селектор і підкермові перемикачі передач.

У дорогих комплектаціях передбачені мультимедійний екран діагоналлю 10,25 дюйма, цифрова панель приладів, дві бездротові зарядки для смартфонів, система кругового огляду, задні парктроніки, вбудований відеореєстратор, вентиляція передніх сидінь і дефлектори для задніх пасажирів. Шість подушок безпеки входять до стандартного оснащення всіх версій, а об’єм багажника становить 419 л.

Tata Aeris побудований на оновленій платформі XAlpha та пропонується з двома атмосферними двигунами об’ємом 1,2 л. Бензиновий варіант розвиває 85 к.с., а версія на стисненому метані — 75 к.с. Обидва агрегати поєднуються з п’ятиступінчастою механічною або п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Привод — передній.

Tata готує заміну одному з найдоступніших седанів на індійському ринку. Нова модель отримає назву Aeris і прийде на зміну Tigor, який випускають із 2017 року. Представити автомобіль планують 25 вересня 2026 року.

Попри нову назву, Aeris не буде цілком новою моделлю. За попередніми даними, Tata готує глибоко оновлену версію Tigor зі зміненою зовнішністю та сучаснішим оснащенням.

На оприлюднених тизерах видно гостріші світлодіодні фари та новий передній бампер зі збільшеними повітрозабірниками. Седан також отримає перероблені задні ліхтарі й новий фіолетовий колір кузова. Водночас він збереже характерний силует Tigor і компактні розміри. Довжина нинішньої моделі становить 3995 мм, що дає їй змогу залишатися в пільговій для індійського ринку категорії автомобілів завдовжки до чотирьох метрів.

У салоні очікуються нові матеріали оздоблення та поліпшене оснащення. Водночас частина обладнання може перейти від Tigor після оновлення 2025 року. Зокрема, йдеться про мультимедійну систему з 10,25-дюймовим екраном і двоспицеве кермо з підсвіченим логотипом Tata.

Силові установки, найімовірніше, також успадкують від попередника. Нинішній Tigor оснащують 1,2-літровим трициліндровим бензиновим двигуном потужністю 85 к.с. та його двопаливною версією, здатною працювати на бензині й стисненому природному газі. У такому виконанні мотор розвиває 74 к.с. На вибір пропонують п’ятиступеневу механічну коробку або п’ятиступеневу роботизовану трансмісію. Згодом у сімействі Aeris може з’явитися й електрична версія, яка замінить Tigor EV.

Ціни Tata поки не оголосила. Очікується, що Aeris коштуватиме приблизно стільки ж, скільки нинішній Tigor: від 570 тисяч до 910 тисяч рупій, або близько 6–9,5 тисячі доларів. Конкурувати новинка буде із Suzuki Dzire, Hyundai Aura та Honda Amaze.