У відкритій базі Мінпромторгу Китаю з’явилися сертифікаційні документи, що підтверджують швидкий дебют всюдихода. Спочатку в концерні Great Wall не планували випускати дизельні Tank з іміджевих міркувань, але затребуваність двигунів такого типу на експортних ринках змусила змінити стратегію. «Трьохсотий» отримає сучасну «турбочетвірку» E24D (2,4 літра, 186 сил).

Дизельний Tank 300 зовні не відрізняється від бензинового, хоча за габаритами є невелика різниця: передній звис може відрізнятися на лічені міліметри. Турбодизель видає 186 кінських сил, крутильний момент не вказано, але можна розраховувати на 480 Нм: саме таке налаштування у співплатформенного Haval H9 і пікапів Great Wall Pao/Poer.

Китайські журналісти вважають, що дизель з’явиться одночасно з оновленням інтер’єру в середині життєвого циклу. Цільовою аудиторією вважають фанатів офф-роуда в Китаї та клієнтів на зовнішніх ринках. На важкому бездоріжжі тяговітий і економічний дизель може бути кращим за гібрид, але з точки зору податку і життя в мегаполісі варіант на «важкому» паливі по кишені не всім китайцям.

Актуальний Tank 300 коштує в Китаї від 200 тисяч юанів (28 тисяч доларів), і помітного підвищення цін після розширення гами не чекають. Однак спершу дизель має з’явитися у Tank 400: його сертифікували на початку серпня, і продажі можуть початися до кінця календарного року.

Китайська компанія Great Wall запропонувала потенційним покупцям потужний кросовер Tank 330. Це недорогий суперник Toyota RAV4, який отримав новий двигун і викликав ажіотаж на місцевому ринку. Деталі стали відомі сайту Carscoops.

Tank 330 — потужніша варіація стандартної моделі Tank 300, яка за традицією для китайських автомобілів копіює дизайн відомих закордонних позашляховиків.

Однак новинка отримала доопрацьовану зовнішність із новими бамперами, розширеними арками та іншими колесами. На даху встановили маленький спойлер.

Під капотом — 3-літровий двигун V6 з турбонаддувом потужністю 355 к.с. і крутним моментом 500 Нм. Мотор з’єднаний з автоматичною коробкою передач, що приводить у рух усі чотири колеса.

Потужність виявилася трохи вищою, ніж у топової гібридної Toyota RAV4 Prime. На новий Tank 330 помітили високий попит. Виробник зібрав багато попередніх замовлень, при цьому першу тисячу зафіксували в перші шість секунд.

Попит на новий гібридний позашляховик Tank 700 Hi4-T у Китаї перевершив усі очікування. Першу партію з 70 автомобілів, яку можна було замовити на етапі передпродажу, було розпродано всього за 55 секунд.

Причини такого ажіотажу цілком очевидні. Крім того, що покупцям подобається сам автомобіль, їх, напевно, приваблюють перспективи отримати безкоштовне довічне технічне обслуговування, автомобільний інтернет та сервіс допомоги на дорогах, а також гарантію на трансмісію без обмеження по віку та пробігу. Іншим власникам нового Tank 700 Hi4-T ці привілеї будуть недоступні.

Нагадаємо, гібридний Tank 700 Hi4-T оснащується бензоелектричною силовою установкою, що складається з електродвигуна та 3,0-літрового 360-сильного бензинового мотора, які сумарно генерують 517 кінських сил і 750 Нм крутного моменту. В ролі трансмісії виступає 9-ступінчастий «автомат» 9HAT.

Ціни на лімітовані позашляховики з першої партії стартую від 700 000 юанів або приблизно 99 000 доларів. Для порівняння, Tank 500 у такій самій гібридній версії Hi4-T коштує в Китаї більш ніж удвічі дешевше: 335 000 юанів.