Японський автовиробник Suzuki Motor планує інвестувати понад 8 мільярдів доларів в Індію протягом найближчих п’яти-шести років. Метою інвестицій є розширення виробництва електромобілів, зокрема свого першого електропозашляховика Vitara. Про це інформує Bloomberg.

Індія стає ключовим ринком та експортним центром для компанії. Генеральний директор Тосіхіро Сузукі заявив, що на заводі в штаті Гуджарат буде запущено виробництво електромобілів. Цей об’єкт має стати одним із найбільших світових центрів автомобільного виробництва з потужністю до 1 мільйона одиниць.

Вироблені в Індії електрокари експортуватимуться у понад 100 країн, включаючи Японію та Європу. Ці інвестиції допоможуть місцевому підрозділу Maruti Suzuki India подвоїти виробничі потужності до 4 мільйонів одиниць до кінця десятиліття. Таким кроком Suzuki прагне зміцнити свої позиції на індійському ринку та компенсувати падіння попиту в Європі та Японії.

Компанія також вироблятиме літій-іонні акумулятори разом із партнерами Toshiba та Denso для забезпечення ланцюгів постачання гібридних авто.

Однак, є й виклики. Голова Maruti Suzuki Бхаргава зазначає, що масове впровадження електромобілів в Індії буде повільнішим через низький рівень доходів населення. Широке поширення електрокарів стане можливим, коли річні доходи людей зростуть ближче до $5000. Наразі заможні індійці купують дорожчі моделі інших виробників.

Лінійку мінівена Suzuki Every 2025 поповнила оригінальна модифікація J Limited. Мініатюрне авто перетворили в недорогий і затишний дім на колесах підвищеної прохідності.

Новий Suzuki Every J Limited надходить у продаж в Японії за ціною від 1 835 900 єн ($12 500). Про автомобіль розповіли на офіційному сайті Suzuki.

Мінівен Suzuki Every випускають із 2015 року належить до так званого класу кей-карів — субкомпактних японських авто для міста. 3,4-метрове авто вирізняється рубаним дизайном із коротким високим капотом, невеликими звисами кузова та вертикальними задніми стійками.

Версія J Limited вирізняється чорними глянцевими бамперами, дзеркалами та ручками, а крупні світлодіодні фари автомобіля тонували.

Попри компактні розміри, автодім Suzuki Every має два спальні місця, якщо скласти задні крісла. За доплату пропонують багажник на дах, сітку для речей під стелею та гачки для кріплення різноманітного начиння.

Мінівен Suzuki Every J Limited оснащений кондиціонером та електроприводом зсувних дверей, а за доплату в $360 пропонують пакет опцій, який включає Bluetooth, USB-порт та камеру з 7-дюймовим екраном.

Дім на колесах Suzuki випускають із 658-кубовим трициліндровим турбомотором на 64 к.с. та варіатором. За 1000 доларів доступний повний привод.

Suzuki Jimny отримав нову оригінальну версію в ретростилі. Позашляховик зовні схожий на Chevrolet Blazer 70-х років.

Клон Chevrolet Blazer на базі Suzuki Jimny випускатимуть невеликими серіями. Вартість тридверної моделі в Японії складає 3,08 мільйона єн ($20 700), а п’ятидверної — 3,74 мільйона єн ($25 200). Про це повідомляє сайт Carscoops.

Незвичний тюнінг Suzuki Jimny виконало японське ательє Alpine Style. Проєкт назвали Beas+ L.

Передня частина Suzuki Jimny витримана в стилістиці класичного Chevrolet K5 Blazer — встановлено хромовану решітку радіатора та прямокутні фари. Хромом покрили і бампери, а ззаду з’явилися круглі ліхтарі. Поліровані колеса в ретростилі «взули» у позашляхову гуму.

Салон Suzuki Jimny оздоблений штучною шкірою, а на підлогу поклали нові килимки. Також встановили покращену акустику та сучасну мультимедійну систему Alpine із 7-дюймовим тачскріном та навігацією.

Силовий агрегат Suzuki Jimny Beas+ L залишився без змін. Позашляховик оснащений 1,5-літровою бензиновою четвіркою потужністю 102 к.с. і доступний із 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою механічною КПП.