Тюнінг-ательє Spiegel Fusion представило ретро-версію Suzuki Carry, натхненну дизайном Nissan 70-х років. Компанія спеціалізується на модифікації японських кей-карів, і цього разу для свого проєкту майстри обрали Suzuki Carry 11 покоління (DA16T), яке випускається з 2013 року.

Дизайнери черпали натхнення у Nissan Sunny B110, тому новинка отримала круглі галогенові фари, «вінтажний» бампер із інтегрованими повторювачами поворотів, класичну решітку радіатора та невеликий передній спойлер. Завершують ретро-образ хромовані 14-дюймові диски, що замінили заводські 12-дюймові сталеві колеса.

Попри значні зміни в екстер’єрі, технічна частина залишилася без змін. Під капотом — 658-кубовий трициліндровий мотор потужністю 50 к.с., що комплектується 5-ступінчастою механікою або 4-діапазонним «автоматом». Доступні варіанти як з переднім, так і з повним приводом.

Ретро-версію Suzuki Carry представили на автошоу в Токіо, де продемонстрували два варіанти виконання. Вартість комплекту для доопрацювання стане відомою ближче до початку продажів.

Стало відомо, що Suzuki, разом з Toyota і Daihatsu, розробляють новий двомісний спортивний автомобіль. Вважається, що нова модель отримає назву Cappuccino й буде доступна з 1,3-літровим турбодвигуном і заднім приводом. За чутками, дебют новинки відбудеться у 2026 році.

Як зазначає Carscoops, компанія Suzuki не надає жодної офіційної інформації з цього приводу, проте, інсайдери повідомляють, що родстер з назвою Cappuccino буде братом концепції Daihatsu Vision Copen та Toyota S-FR.

Оригінальний Suzuki Cappuccino був представлений в 1991 році й позиціонувався як модель kei car. Водночас модель нового покоління значно збільшиться у розмірах й конкуруватиме з Mazda MX-5 Miata. За попередніми даними родстер може мати довжину 2895 мм з колісною базою 2410 міліметрів.

Подейкують, що під капотом новинки буде встановлено 1,3-літровий трициліндровий турбомотор від Toyota з максимальною потужністю до 150 кінських сил. Альтернативним варіантом є атмосферний чотирициліндровий двигун обємом 1,6 літра.

Ймовірно, модель пропонуватиметься як з механічною, так і автоматичною коробкою передач. Наразі зарано робити припущення щодо майбутнього дизайну автівки, проте, художники Carscoops взяли за основу Daihatsu Vision Copen та зовнішність нового Suzuki Swift.

Цілком ймовірно, що компанія Suzuki спочатку може презентувати концептуальну версію майбутнього родстера, тоді як дебют серійної версії моделі очікується у 2026 році.

Через нові правила безпеки австралійський ринок залишають Suzuki Ignis, Swift Sport, Vitara, S-Cross і тридверний Jimny. З 1 березня 2025 року в Австралії набувають чинності нові вимоги до безпеки автомобілів, яким не відповідають багато моделей, представлених у країні. Про це повідомляє CarExpert.

Раніше стало відомо, що через нововведення Mitsubishi відмовилася від продажу Pajero Sport, ASX та Eclipse Cross, а тепер і Suzuki перестала приймати замовлення на Ignis, Swift Sport, Vitara, S-Cross та тридверний Jimny.

У розмові з CarExpert глава Suzuki Australia Майкл Пачота заявив, що компанія і так планувала виводити з локальної лінійки моделі, життєвий цикл яких закінчився. Ignis, Swift Sport, Vitara, S-Cross та тридверний Jimny вже недоступні для замовлення, проте машин на складах дилерів має вистачити на 2025 рік.

З більшістю з перерахованих автомобілів австралійці справді попрощалися, оскільки Suzuki не має наміру вкладати кошти в їх доопрацювання, проте з Jimny поки що не все так однозначно. Система AEB, яка з весни стане обов’язковою для всіх машин в Австралії, є на п’ятидверній версії моделі, і потенційно японська марка може оснастити нею і тридверний позашляховик.

Залишаться на австралійському ринку і кросовери Vitara та S-Cross, але тільки в гібридній модифікації. Паралельно Suzuki готує для Австралії новинки, зокрема заплановано запуск кросовера Fronx, який возитимуть з Індії.