Японське ательє Cal’s Motor оновило свій незвичайний тюнінг-комплект для Suzuki Jimny, який перетворює маленький рамний позашляховик на мініатюрну версію класичного Chevrolet K5 Blazer 1970-х років.

Комплект Beas з’явився ще кілька років тому, але після модернізації Jimny його довелося доопрацювати. Причиною стали нові системи допомоги водієві, які потребували коректного розміщення додаткових датчиків.

Перед інженерами стояло непросте завдання: зберегти ретрообраз у стилі американських позашляховиків і водночас не порушити роботу сучасної електроніки. У Cal’s Motor інтегрували необхідні сенсори у нову решітку радіатора, залишивши головні елементи дизайну — велику кількість хрому, прямокутні фари та бампери у стилі старих Chevrolet.

Після доопрацювання Suzuki Jimny став схожим на зменшений Chevrolet K5 Blazer другого покоління. При цьому автомобіль зберіг власну технічну основу — компактні розміри, рамну конструкцію та справжні позашляхові можливості.

Cal’s Motor підготувала три версії комплекту. Beas розроблений для японського тридверного Jimny із вузьким кузовом, Beas+ — для глобальної версії Jimny Sierra, а Beas+L — для п’ятидверного Jimny Nomade.

Окрім нової передньої частини, автомобіль отримує ретроколеса, змінене оформлення корми та круглі задні ліхтарі. Серед додаткового оснащення пропонують світлодіодні фари, покращене оздоблення салону, мультимедійну систему Alpine та цифрове дзеркало заднього виду.

Технічна частина залишається без змін. Базовий Beas для японського ринку оснащується 658-кубовим трициліндровим турбомотором потужністю 64 к.с. Версії Beas+ та Beas+L використовують 1,5-літровий атмосферний двигун на 101 к.с.

Незалежно від виконання Jimny зберігає головні переваги моделі — рамне шасі, компактні габарити та повний привод із понижувальною передачею. На вибір доступні 5-ступенева механічна або 4-ступенева автоматична коробка передач.

Продаж оновлених комплектів уже стартував у Японії. Готовий автомобіль у виконанні Beas коштує приблизно від 21 тисячі доларів, а більший Beas+ — від 22 тисяч доларів. Власники Jimny можуть придбати й окремий набір деталей для переобладнання свого позашляховика.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Cal’s Motor???????????? (@calsmotor_jp)

В Японії дебютував новий Suzuki Every. Субкомпактний мінівен доступний в бензинових та електричних версіях.

Мінівен Suzuki Every пройшов модернізацію і виходить на домашній ринок за ціною від 1 343 100 єн ($8400) за бензинову версію та 3 146 000 єн ($19 800) — за електричну. Про авто розповіли на офіційному сайті Suzuki.

3,4-метровий Suzuki Every належить до сегменту кей-карів — субкомпактних міських авто. Нинішнє покоління моделі випускають з 2015 року і це не перше його оновлення.

Новий Suzuki Every зберігає кутастий дизайн із крупними фарами, а відрізнити його можна за зміненою решіткою радіатора та інакшим переднім бампером зі збільшеним повітрозабірником.

У салоні Suzuki Every 2026 стандартною стала цифрова панель приладів, а центральний тачскрін збільшили до 9 дюймів у діагоналі. Окрім стандартної чотиримісної версії, можна обрати компактний автодім із двома спальними місцями.

Базова комплектація включає кондиціонер, адаптивний круїз-контроль та набір систем безпеки, а за доплату доступні камери кругового огляду, електропривод зсувних дверей, підігрів сидінь і керма.

Новий Suzuki Every пропонують із 660-сильними бензиновими двигунами на 49 та 64 к.с. Він доступний із механічною КПП або варіатором, заднім чи повним приводом. Електромобіль Suzuki e-Every також 64-сильний і має запас ходу в 257 км.

Компанія Suzuki очікує, що за підсумками фінансового року 2026 вперше у своїй історії зможе випередити Honda за світовими продажами автомобілів і стати другим за величиною автовиробником Японії після Toyota, повідомляє Motor1.

Минулого фінансового року, який завершився 31 березня 2026 року, Suzuki реалізувала 3,32 мільйона автомобілів по всьому світу, що на 2,4% більше, ніж роком раніше. При цьому близько 1,86 мільйона машин, понад половину продажів, забезпечив індійський ринок. Саме там японський виробник зміг суттєво зміцнити свої позиції завдяки доступним компактним моделям і високому попиту на бюджетні автомобілі.

На поточний фінансовий рік компанія прогнозує ще потужніше зростання — на 7,1%, до 3,55 мільйона автомобілів. Для порівняння, Honda очікує майже незмінний результат у близько 3,39 мільйона машин.

Якщо прогнози справдяться, Suzuki вперше випередить Honda у глобальному рейтингу продажів. Але до японського лідера Toyota ще далеко: разом із брендом Lexus концерн планує продати близько 10,5 мільйона автомобілів.

Водночас Toyota частково допомагає партнеру зміцнювати позиції. Найбільший автовиробник світу володіє майже 5% акцій Suzuki, а компанії співпрацюють у межах спільних проєктів і практики ребрендингу моделей. Наприклад, у Європі продається Suzuki Across, який фактично є копією Toyota RAV4.