У квітні 2025 року японський бренд Suzuki сенсаційно став лідером імпорту автомобілів до Японії, вперше в історії обійшовши Mercedes-Benz та BMW. Основний рушій цього зростання — індійська п’ятидверна версія позашляховика Jimny Nomade, попит на який суттєво перевищив очікування. Плановий обсяг продажів складав 1200 одиниць на місяць, однак фактичний імпорт сягнув майже 4000 одиниць. Такий сплеск попиту змусив компанію навіть тимчасово призупинити продажі через надлишок замовлень.

Імпорт Suzuki до Японії зріс у 83 рази в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, і це — лише початок трансформації японського ринку, на якому десятиліттями домінували внутрішньозбірні моделі. Важливим фактором стала відсутність ввізного мита на авто з 1978 року, що дозволяє японським компаніям імпортувати власну продукцію з-за кордону — переважно з Індії та Китаю — без економічних втрат.

Переобладнання на праве кермо, яке ще донедавна стримувало імпорт, перестало бути проблемою, оскільки моделі з Індії (де також рух правосторонній) адаптовані до японських умов без зайвих витрат. Водночас китайські бренди, зокрема BYD, активно готуються вийти на японський ринок із компактними кей-карами, що може суттєво змінити розклад сил у найнижчому ціновому сегменті.

Таким чином, доступний і модний індійський Jimny Nomade може стати початком структурної революції в японському автопромі, змушуючи навіть найбільших гравців змінювати свої підходи до виробництва та логістики.

У Suzuki Jimny несподівано з’явився незвичний дешевий молодший брат. Компактний хетчбек S-Presso перетворили на близнюка позашляховика. Про дешевий клон Suzuki Jimny розповідає сайт Carscoops.

Клон Suzuki Jimny створила індонезійська компанія GH Style. Оригінальне авто планують випускати невеликими серіями.

Мініатюрний 3,5-метровий Suzuki S-Presso індійського виробництва вартістю від $5000 отримав передню частину від Jimny: в позашляховика запозичили фари, решітку радіатора та бампер. Крім того, довелося замінити капот та передні крила хетчбека.

Також встановили масивний пластиковий обвіс, спойлер на даху та оригінальні білі колісні диски у стилі 80-х років. Кліренс Suzuki S-Presso дещо збільшили.

Салон Suzuki S-Presso не зазнав змін. Усередині встановлено оригінальну круглу центральну панель, на яку перенесли цифровий щиток приладів та сенсорний дисплей.

Стандартним залишився і двигун Suzuki S-Presso. Автомобіль оснащений 1,0-літровим бензиновим мотором потужністю 67 к.с. і доступний із 5-ступінчастими механічною або роботизованою КПП. Маса мініатюрного хетчбека складає усього 700 кг.

Suzuki показала нову версію свого популярного хетчбека — Swift AllGrip FX, яка виводить цю модель за межі звичних уявлень про міський автомобіль. Завдяки повному приводу, підвищеному кліренсу та ряду модифікацій, Swift FX перетворився на компактний універсал, готовий до пригод, і фактично став доступною альтернативою кросоверам для мешканців гірських або сільських регіонів.

Основою моделі є система повного приводу Suzuki AllGrip Auto, яка автоматично підключає задню вісь у разі втрати зчеплення передніх коліс. Така технологія добре зарекомендувала себе в складних погодних умовах, зокрема на мокрих дорогах, слизьких підйомах або при їзді по снігу та гравію. Завдяки цьому Swift FX переосмислює роль малого авто, поєднуючи маневреність із позашляховими елементами поведінки.

Дорожній просвіт моделі збільшено до 207 мм — на 32 мм більше, ніж у стандартного Swift. Це значне оновлення для сегмента компактних хетчбеків. 16-дюймові колеса з усесезонними шинами та чорні розширювачі колісних арок візуально підкреслюють пригодницький характер авто, надаючи йому естетику міського «дакарника» в мініатюрі.

Swift FX позиціонується як «доступний 911 Dakar» — жартівливе, але красномовне порівняння, що натякає на унікальність поєднання габаритів, стилю і функціоналу.

Доопрацювання торкнулися і зовнішнього, і внутрішнього вигляду. Автомобіль обладнаний багажником Thule з аеродинамічним вантажним боксом, світлодіодною балкою для додаткового освітлення і захисною накладкою на задній бампер, що свідчить про підготовку авто до активного використання за межами асфальту. У салоні — шкіряне оздоблення, гумові килимки для захисту підлоги від бруду та переносний холодильник Dometic, що додає моделі функціональності під час подорожей. Навіть логотипи виконані у чорному кольорі, підкреслюючи преміальний і бр утальний образ.

На ринку Нідерландів вартість повноприводного Suzuki Swift AllGrip FX стартує з позначки 28 449 євро, що є досить конкурентним цінником для автомобіля з таким рівнем оснащення та можливостей. У Швейцарії ж, за даними видання, повноприводні версії становлять понад половину всіх продажів моделі Swift, що говорить про високий попит саме на такі конфігурації в регіонах з гірською місцевістю та суворішим кліматом.

Таким чином, Swift AllGrip FX — це не просто «тюнінгований» хетчбек, а реальна альтернатива дорожчим SUV для тих, хто шукає універсальність, економічність та компактність в одному авто. Він підходить як для міського використання, так і для легких виїздів на природу — своєрідний «пригодницький Swift», який говорить: «Я можу більше, ніж ви думаєте».