Популярний бюджетний позашляховик Suzuki Jimny вирізняється високою прохідністю. Однак деякі власники скаржаться на невеликі розміри багажного відсіку, через які неможливо перевозити вантажі та габаритні предмети. Чудовим рішенням була б наявність версії пікап у лінійці цієї моделі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Theo throttle – the fudger (@theottle)

Незалежний дизайнер Theottle показав цифрові скетчі, який би вигляд мав Suzuki Jimny в кузові пікап. Він назвав модель Jimny Pick-Up 2025 і виглядає вона досить сміливо. У автомобіля розтягнута колісна база, з’явилася містка вантажна платформа і великий задній звис. При цьому збережена подвійна кабіна.

Варто зазначити, що навіть із такими змінами модель має доволі органічний вигляд. Платформа чудово вписалася в квадратний дизайн Jimny. Зазначається, що пікап став би чудовим помічником на фермах для перевезення тюків сіна, інвентарю та невеликих тварин. Чи зацікавить такий проект Suzuki, поки що не відомо.

Лінійку Suzuki Swift 2025 модельного року поповнить заряджена версія Sport. «Гарячий» хетчбек В-класу дебютує в кінці нинішнього або на початку наступного року. Про це повідомляє японське видання BestCar.

Новий Suzuki Swift Sport збереже силовий агрегат попередника — 1,4-літрову бензинову турбочетвірку (її потужність зросте до 140-150 сил), доповнену 48-вольтною «м’якою» гібридною установкою на 15 к.с. Для авто масою приблизно в тонну цього цілком достатньо.

Заряджений хетчбек запропонують із 6-ступінчастими механічною або автоматичною КПП. Звісно ж, ходову Suzuki Swift доопрацюють.

На рендерах Suzuki Swift Sport відрізняється від стандартної моделі агресивнішим дизайном передньої частини. Крім того, в хетчбека з’явилися обвіс, збільшений спойлер і нові колісні диски діаметром 17 дюймів.

У Японії новий Suzuki Swift Sport коштуватиме 2,3-2,5 мільйона ієн ($16 000 — 17 500). В інших країнах хетчбек буде дещо дорожчим, але залишиться доступним спортивним автомобілем для молоді.

Компания Suzuki представила свою 10-летнюю стратегию, направленную на дальнейшее укрепление своей приверженности легким и компактным автомобилям.

Японский автопроизводитель продолжит разрабатывать компактные и эффективные автомобили, в то время как другие производители уходят из этого сегмента.

План компании основан на принципе «Sho-Sho-Kei-Tan-Bi», что означает «меньше, меньше, легче, короче, чище». Suzuki хочет снизить вес автомобиля, увеличить энергоэффективность и улучшить экологичность всего модельного ряда.

В настоящее время автомобили Suzuki на 200-300 кг легче сопоставимых моделей конкурирующих брендов в Европе, Индии и Японии. В ближайшие годы компания планирует сэкономить еще 100 кг на каждом автомобиле. Такое снижение веса приведет к экономии энергии на 20% при производстве и на 6% при эксплуатации.

Suzuki сосредоточилась на малолитражных автомобилях в то время, когда другие производители уходят из этого сегмента. Например, Ford снял с производства свою популярную модель Fiesta, ссылаясь на высокие затраты на разработку и низкую рентабельность. Однако Suzuki видит возможности в этой рыночной нише.

Стратегия автопроизводителя охватывает несколько ключевых направлений. Так, Suzuki сосредоточится на гибридных или аккумуляторных силовых установках и разработает небольшие, эффективные двигатели и легкие батареи. Платформа HEARTECT, разработанная компанией, сыграет решающую роль в значительном снижении веса при сохранении высокой жесткости кузова.

Suzuki также разработала новый двигатель Z12E, который отличается оптимизированным сгоранием и максимальным тепловым КПД в 40%. Этот двигатель дебютирует в новом Suzuki Swift и будет использоваться в других моделях по всему миру.

Компания также уделяет особое внимание концепции программно-определяемых автомобилей. Подход Suzuki включает в себя экономичную систему, которая минимизирует потребление энергии и поддерживает обновление программного обеспечения как по проводам, так и по воздуху (OTA).

Чтобы сократить расходы на разработку, Suzuki планирует увеличить использование кросс-модельных компонентов. Компания также делает акцент на легко разбираемых и перерабатываемых элементах в поддержку экономики замкнутого цикла.

Ожидается, что эти инициативы принесут множество преимуществ, включая снижение производственных и эксплуатационных расходов, снижение глобальных затрат на техническое обслуживание, лучшее сбережение ресурсов и снижение воздействия на окружающую среду.

Источник: Motor1