Suzuki готує оновлення для свого компактного кросовера Fronx. Прототипи моделі виїхали на тести, де і потрапили в об’єктиви фотошпигунів.

Помітили тестові мули на дорогах Індії. Відсутність камуфляжу говорить про те, що зовнішніх змін не передбачається, основні відмінності сконцентровані під капотом кросовера. Судячи з шильдика, у Fronx з’явиться гібридна версія. За даними інсайдерів, це буде «м’яка» система Super Ene-Charge на 48 Вт. Основана вона буде на 1,0-літровому бензиновому турбодвигуні.

Крім шильдика «Hybrid» також на тестовому прототипі були помічені датчики LIDAR. Вони вказують на те, що кросовер отримає передові системи допомоги водієві та асистенти безпеки. Ймовірно, мова йде про автопілоті другого рівня, що велика рідкість для бюджетних авто.

Точної інформації про дату дебюту оновленого Suzuki Fronx поки немає. Компанія має намір презентувати його до кінця року.

В Індії презентували новий Suzuki Victoris. Недорогий компактний кросовер доступний в бензиновому та гібридному виконанні, а також із заводським ГБО.

Кросовер Suzuki Victoris невдовзі надійде у виробництво в Індії і там коштуватиме приблизно 1,1-1,5 мільйона рупій ($13 000 — 17 000), а пізніше з’явиться в інших країнах. Про авто розповіли на сайті японського виробника.

Нова модель зовні дуже схожа на Suzuki Vitara — у неї схожий силует та кутастий дизайн. Утім, новий Suzuki Victoris виразніший на вигляд завдяки розширеним крилам, розкосим фарам та ліхтарям на всю ширину кузова. До того ж, кросовер майже на 20 см більший за Suzuki Vitara.

Розміри Suzuki Victoris 2025:

• довжина — 4360 мм;
• ширина — 1795 мм;
• висота — 1655 мм;
• колісна база — 2600 мм.

У салоні всіх Suzuki Victoris встановлено сенсорний дисплей (із діагоналлю 7 або 10,1 дюйма), а дорожчі версії отримали ще й цифрову панель приладів.

Базова комплектація Suzuki Victoris також включає клімат-контроль, а топовий варіант отримав панорамний дах, проєкцію на лобове скло, вентиляцію сидінь, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, набір систем безпеки, електроприводи крісла водія та дверей багажника.

Кросовер Suzuki Victoris доступний у кількох 1,5-літрових версіях. Бензиновий двигун на 103 к.с. витрачає 4,7 л на 100 км. Його можна доповнити «м’якою» гібридною установкою, повним приводом або заводським ГБО.

Також доступний 116-сильний гібрид Suzuki Victoris з 1,5-літровим двигуном та електромотором. Він витрачає 3,5 л на 100 км.

Японський автовиробник Suzuki Motor планує інвестувати понад 8 мільярдів доларів в Індію протягом найближчих п’яти-шести років. Метою інвестицій є розширення виробництва електромобілів, зокрема свого першого електропозашляховика Vitara. Про це інформує Bloomberg.

Індія стає ключовим ринком та експортним центром для компанії. Генеральний директор Тосіхіро Сузукі заявив, що на заводі в штаті Гуджарат буде запущено виробництво електромобілів. Цей об’єкт має стати одним із найбільших світових центрів автомобільного виробництва з потужністю до 1 мільйона одиниць.

Вироблені в Індії електрокари експортуватимуться у понад 100 країн, включаючи Японію та Європу. Ці інвестиції допоможуть місцевому підрозділу Maruti Suzuki India подвоїти виробничі потужності до 4 мільйонів одиниць до кінця десятиліття. Таким кроком Suzuki прагне зміцнити свої позиції на індійському ринку та компенсувати падіння попиту в Європі та Японії.

Компанія також вироблятиме літій-іонні акумулятори разом із партнерами Toshiba та Denso для забезпечення ланцюгів постачання гібридних авто.

Однак, є й виклики. Голова Maruti Suzuki Бхаргава зазначає, що масове впровадження електромобілів в Індії буде повільнішим через низький рівень доходів населення. Широке поширення електрокарів стане можливим, коли річні доходи людей зростуть ближче до $5000. Наразі заможні індійці купують дорожчі моделі інших виробників.