Японське тюнінг-ательє ill Garage представило унікальний комплект перетворення CH:AMP Conversion Kit, який радикально змінює вигляд Suzuki Jimny, надаючи йому зовнішності в дусі Toyota Hilux Champ — доступного робочого пікапа, що нещодавно здобув популярність і став основою для нового «малого» Land Cruiser FJ.

Новий комплект створено як своєрідний міст між культовими дизайнами Suzuki та Toyota, які давно співпрацюють у рамках спільних автомобільних проєктів. Проте Jimny, попри свою популярність, до цього часу залишався «недоторканим». Тепер же тюнери з ill Garage вирішили виправити це, подарувавши маленькому позашляховику нове «обличчя» з яскраво вираженим характером Toyota.

Основна зміна стосується передньої частини кузова — фірмові круглі фари Jimny поступилися місцем прямокутній оптиці, яка повторює стиль Hilux Champ. Окрім того, замінено решітку радіатора, що отримала масивний «коробчатий» дизайн, а також новий двосекційний бампер, виконаний у тому ж утилітарному стилі. Всі елементи комплекту фарбуються в чорний колір, щоб гармоніювати з розширеними крилами та контрастним дахом автомобіля.

Демонстраційний Jimny від ill Garage отримав нові колеса з масивними шинами, а підвіску занижено на 38 мм (1,5 дюйма) завдяки комплекту пружин, що додає машині спортивнішого вигляду. Для створення ефекту шоу-кара встановлено декоративні буксирувальні гаки, проте за бажання покупця їх можна замінити на справжні функціональні елементи.

Інтер’єр також зазнав змін — тюнери запропонували ретро-чохли для сидінь, виконані зі шкіри з плетеними вставками та кишенями на спинках. Покупці можуть обрати оздоблення у двох кольорах — коричневому Cognac Brown або чорному Charcoal Black. Таке оформлення додає салону вінтажного шарму та перегукується зі стилем класичних позашляховиків 80-х.

Цікаво, що попри майже повну візуальну подібність до Toyota, на решітці радіатора розміщено яскравий напис CH:AMP, який не лише вказує на походження комплекту, а й, за словами розробників, покликаний уникнути юридичних претензій з боку Toyota.

CH:AMP Conversion Kit підходить для трьохдверної версії Jimny Sierra та п’ятидверної Jimny Nomad, проте не сумісний із компактною кей-версією Jimny, яка продається лише на внутрішньому ринку Японії. Замовники можуть придбати як окремі елементи комплекту, так і повністю готовий автомобіль — новий або вживаний, уже перероблений на базі Jimny.

Ціна базової версії комплекту з галогеновими фарами становить 360 800 єн (приблизно 2300 доларів), а варіант із LED-оптикою коштує 386 100 єн (близько 2500 доларів). Вартість встановлення та фарбування оплачується окремо.

Крім основного пакета, тюнери пропонують широкий перелік додаткових опцій: занижені пружини за 55 000 єн (355 доларів), муляжі буксирувальних гаки за 49 000 єн (320 доларів) або справжні гаки за 98 000 єн (640 доларів). Комплект позашляхових протитуманних фар у стилі Baja оцінено у 165 000 єн (1100 доларів), задній силовий бампер — у 132 000 єн (860 доларів), а спортивний вихлоп — у 66 000 єн (430 доларів). Ретро-чохли для сидінь, як зазначалося, коштують 85 800 єн (560 доларів).

В Японии продаются две версии трехдверной модели Jimny — кей-кар и более крупный Jimny Sierra, который в остальном мире известен как просто Jimny без приставок к названию. С недавних пор еще есть пятидверный Jimny, но его в этот раз оставили без изменений.

Как и ожидалось, внешний вид остался прежним. Угловатый маленький внедорожник продолжает очаровывать целеустремлённой простотой. А если вдруг захочется изменить его внешность, недостатка в заводских и неоригинальных деталях нет.

В салоне Jimny получил два приятных обновления. Приборная панель теперь включает 4,2-дюймовый дисплей между аналоговыми циферблатами — изменение, которое наверняка порадует поклонников классических устройств в противовес полностью цифровым.

Покупатели также могут выбрать 9-дюймовый экран мультимедийной системы с обновленным интерфейсом, позаимствованный у Swift. Впрочем, базовые версии по-прежнему идут с массивной пластиковой панелью поверх центральной консоли.

Что важнее — трёхдверный Jimny наконец догнал пятидверную модель по части оборудования безопасности. Он получил систему «Dual Sensor Brake Support II» вместе со стандартным предотвращением выезда из полосы, автоматическим дальним светом и распознаванием знаков.

Кроме того, модели с автоматической коробкой получили адаптивный круиз-контроль и функцию предотвращения откатывания назад при старте.

Механически всё без изменений. Jimny по-прежнему оснащён турбированным трёхцилиндровым двигателем объёмом 658 куб. см мощностью 63 л.с., а Jimny Sierra — 1,5-литровым четырёхцилиндровым на 103 л.с. Оба агрегатируются либо с пятиступенчатой «механикой», либо с четырёхступенчатым «автоматом».

Обновлённая модель уже доступна для заказа в Японии и, вероятно, появится на некоторых экспортных рынках в будущем.

Цены варьируются от 1 918 400 до 2 160 400 иен (12 800–14 400 долларов) для Jimny и от 2 271 500 до 2 385 900 иен (15 200–15 900 долларов) для Jimny Sierra. Опциональный 9-дюймовый дисплей стоит 128 700 иен (860 долларов). В зависимости от комплектации цены выросли примерно на 1000–2000 долларов.

Источник: Suzuki

Японська компанія Suzuki модернізувала тридверну версію Jimny, додавши нові опції безпеки та комунікацій. Оновлення стосуються тридверної версії, оскільки п’ятидверний Jimny Nomade нещодавно з’явився в японській лінійці Suzuki.

Харизматична зовнішність моделі не змінилася. Новинка розроблена спеціально для японського ринку та відповідає вимогам кей-карів, не має розширювачів крил, як у глобальної моделі, відомої в Японії як Jimny Sierra. Ще одна особливість версії для японського ринку — пара невеликих дзеркал, встановлених під бічними дзеркалами, які допомагають зменшити сліпі зони.

У салоні Jimny з’явилися два приємні оновлення. Панель приладів тепер оснащена 4,2-дюймовим дисплеєм, розташованим між аналоговими циферблатами, що, ймовірно, порадує шанувальників, які віддають перевагу традиційним приладам повністю цифрової системи.

Покупці також можуть вибрати 9-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи, запозичений у Swift, який додає сучасні можливості підключення та чіткіший інтерфейс. Однак базові версії, як і раніше, використовують звичну масивну пластикову панель на центральній консолі замість невеликого відсіку або тримача для телефону.

Що важливіше, тридверний Jimny став ще безпечнішим. Він отримав систему підтримки гальмування Dual Sensor Brake Support II, а також стандартним системам запобігання виїзду зі смуги руху, автоматичного перемикання далекого світла та розпізнавання дорожніх знаків. Крім того, моделі з автоматичною коробкою передач у стандартній комплектації оснащуються адаптивним круїз-контролем та функцією запобігання мимовільному старту під час руху заднім ходом.

Jimny оснащується турбованим трициліндровим двигуном об’ємом 658 см3 потужністю 47 кВт/63 к.с., а Jimny Sierra оснащується атмосферним 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 77 кВт/105 к.с.

Обидва варіанти комплектуються п’ятиступеневою механічною коробкою передач або чотириступеневою автоматичною коробкою передач, системою повного приводу Suzuki Part-Time, що підключається, і міцним шасі зі сходовою рамою.

Оновлена модель доступна для замовлення в Японії й, ймовірно, з’явиться на деяких експортних ринках у майбутньому. Ціни варіюються від 1,9 до 2,1 млн єн ($12800 — 14400) для Jimny і від 2,27 до 2,38 млн єн ($15200 — 15900) для Jimny Sierra. Опціональний 9-дюймовий дисплей обійдеться в 128700 єн ($860).