Suzuki отказалась от идеи создания пикапа на базе нынешнего внедорожника Jimny. Преградами стали потенциально недостаточный спрос и технические сложности.

Слухи о пикапе на базе внедорожника Jimny появились еще в начале жизни этого поколения модели в 2018 году, особенно после того, как Suzuki представила концепт Jimny Sierra Pickup Style на Tokyo Auto Salon 2019. Спекуляции продолжились после появления Jimny с удлиненной колесной базой в 2023 году и достигли пика в прошлом году, когда генеральный менеджер Suzuki Australia намекнул на разработку двухдверного пикапа.

К сожалению, этот оптимизм теперь угас. Главный инженер Suzuki Такамицу Сасаки сообщил австралийскому изданию Drive во время Japan Mobility Show, что пикап на базе Jimny не входит в планы. Он пояснил, что несмотря на энтузиазм фанатов, на такую версию нет особого спроса.

Помимо рыночного интереса, Сасаки указал на технические сложности адаптации платформы под полноценный пикап. «Если бы мы делали грузовик Jimny, нам пришлось бы сделать его очень прочным, а это очень сложно, — сказал он. — Чтобы разместить большой вес сзади, нужно усилить раму».

Даже если бы Suzuki решила укрепить шасси для увеличения грузоподъёмности, пикапу, вероятно, понадобилось бы больше мощности, чем у нынешнего 1,5-литрового двигателя Jimny, который выдаёт 101 л.с. (75 кВт). Этот мотор остается единственным вариантом на рынках вне Японии.

На вопрос о возможности более мощной версии Сасаки отверг эту идею. «Мы не рассматриваем большую силовую установку, потому что эта модель очень специфична с точки зрения кузова и двигателя. Это баланс, идеальный размер, поэтому мы не рассматриваем более мощный двигатель», — добавил он.

Источник: Drive

Suzuki нарешті поставила крапку в історії, яка тягнеться вже понад п’ять років: пікап-версія Jimny офіційно не входить до планів марки. Попри шалений фанатський ентузіазм і численні натяки з різних ринків, інженери компанії підтвердили — вантажного Jimny не буде. Причин кілька, і всі вони лежать глибше, ніж просто «немає попиту».

Після дебюту концепту Jimny Sierra Pickup Style на автосалоні в Токіо 2019 року здавалось, що Suzuki тестує реакцію публіки перед реальним запуском моделі. Попит був — у соцмережах, на форумах, серед тюнінг-майстерень.

Шпигунські фото, концепти від сторонніх ательє, а у 2023-му ще й подовжений Jimny — усе виглядало як шлях до мініатюрного заводського пікапа. Додало інтриги й інтерв’ю керівника Suzuki Australia, який торік натякнув на можливу розробку двохдверного пікапа. Тепер — офіційно: цього не станеться.

Під час Japan Mobility Show головний інженер Suzuki Такаміцу Сасакі зруйнував багаторічні сподівання: «Пікап Jimny не розглядається. Попит на таку версію невеликий». Цей аргумент звучить просто, але справжня причина — технічна.

Jimny — дуже компактний рамний позашляховик. Щоб зробити з нього повноцінний пікап, потрібно:

• радикально посилювати раму, щоб вона витримувала навантаження на кузов;
• змінювати конструкцію задньої частини, що руйнує оригінальний баланс моделі;
• додавати потужніший двигун, якого в лінійці Suzuki для Jimny наразі просто немає.

Сасакі пояснив: «Якби ми мали робити пікап Jimny, нам довелося б зробити його дуже міцним. Це надзвичайно складно. Ми не розглядаємо і потужніший двигун — баланс Jimny ідеальний у нинішній конфігурації».

Сучасний атмосферний 1,5-літровий агрегат на 101 к.с. — єдиний двигун, доступний Jimny поза Японією, і він не розрахований на навантаження пікапа.Ще кілька років тому Suzuki розглядала електричний Jimny для Європи. Але наприкінці 2024 року президент компанії Тосіхіро Сузукі різко змінив курс, оскільки важка батарея зруйнувала б характер позашляховика.

Електричний і навіть гібридний варіант тепер не у пріоритеті. Jimny залишається моделлю з ДВЗ. Нещодавно Suzuki представила легке оновлення Jimny в Японії та Австралії: покращили безпеку й мультимедіа, підлаштували дрібні функції під п’ятидверну версію. Але технічно — все той самий Jimny, що й у 2018-му.

Офіційного Jimny Pickup не буде. Але на ринку вже є десятки професійних комплектів переробки від майстерень з Австралії, ПАР та Близького Сходу. Вони дорогі, але якісні — і дозволяють отримати саме той «маленький пікап мрії», якого не зробить Suzuki.

Японське тюнінг-ательє ill Garage представило унікальний комплект перетворення CH:AMP Conversion Kit, який радикально змінює вигляд Suzuki Jimny, надаючи йому зовнішності в дусі Toyota Hilux Champ — доступного робочого пікапа, що нещодавно здобув популярність і став основою для нового «малого» Land Cruiser FJ.

Новий комплект створено як своєрідний міст між культовими дизайнами Suzuki та Toyota, які давно співпрацюють у рамках спільних автомобільних проєктів. Проте Jimny, попри свою популярність, до цього часу залишався «недоторканим». Тепер же тюнери з ill Garage вирішили виправити це, подарувавши маленькому позашляховику нове «обличчя» з яскраво вираженим характером Toyota.

Основна зміна стосується передньої частини кузова — фірмові круглі фари Jimny поступилися місцем прямокутній оптиці, яка повторює стиль Hilux Champ. Окрім того, замінено решітку радіатора, що отримала масивний «коробчатий» дизайн, а також новий двосекційний бампер, виконаний у тому ж утилітарному стилі. Всі елементи комплекту фарбуються в чорний колір, щоб гармоніювати з розширеними крилами та контрастним дахом автомобіля.

Демонстраційний Jimny від ill Garage отримав нові колеса з масивними шинами, а підвіску занижено на 38 мм (1,5 дюйма) завдяки комплекту пружин, що додає машині спортивнішого вигляду. Для створення ефекту шоу-кара встановлено декоративні буксирувальні гаки, проте за бажання покупця їх можна замінити на справжні функціональні елементи.

Інтер’єр також зазнав змін — тюнери запропонували ретро-чохли для сидінь, виконані зі шкіри з плетеними вставками та кишенями на спинках. Покупці можуть обрати оздоблення у двох кольорах — коричневому Cognac Brown або чорному Charcoal Black. Таке оформлення додає салону вінтажного шарму та перегукується зі стилем класичних позашляховиків 80-х.

Цікаво, що попри майже повну візуальну подібність до Toyota, на решітці радіатора розміщено яскравий напис CH:AMP, який не лише вказує на походження комплекту, а й, за словами розробників, покликаний уникнути юридичних претензій з боку Toyota.

CH:AMP Conversion Kit підходить для трьохдверної версії Jimny Sierra та п’ятидверної Jimny Nomad, проте не сумісний із компактною кей-версією Jimny, яка продається лише на внутрішньому ринку Японії. Замовники можуть придбати як окремі елементи комплекту, так і повністю готовий автомобіль — новий або вживаний, уже перероблений на базі Jimny.

Ціна базової версії комплекту з галогеновими фарами становить 360 800 єн (приблизно 2300 доларів), а варіант із LED-оптикою коштує 386 100 єн (близько 2500 доларів). Вартість встановлення та фарбування оплачується окремо.

Крім основного пакета, тюнери пропонують широкий перелік додаткових опцій: занижені пружини за 55 000 єн (355 доларів), муляжі буксирувальних гаки за 49 000 єн (320 доларів) або справжні гаки за 98 000 єн (640 доларів). Комплект позашляхових протитуманних фар у стилі Baja оцінено у 165 000 єн (1100 доларів), задній силовий бампер — у 132 000 єн (860 доларів), а спортивний вихлоп — у 66 000 єн (430 доларів). Ретро-чохли для сидінь, як зазначалося, коштують 85 800 єн (560 доларів).