Записи с меткой ‘stellantis’

27 ноября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Stellantis запустила центр центр циркулярной экономики на заводе Mirafiori в Турине

Концерн Stellantis открыл «Центр циркулярной экономики Sustainera» на своем заводе Mirafiori в Турине. Это современное предприятие, в которое было инвестировано 40 млн. евро, занимает площадь 73 000 кв. м.

Основная цель центра — продление срока службы автомобильных деталей и транспортных средств. Он состоит из четырех секций: Производство запасных частей, Сортировочный центр, Восстановление автомобилей и Демонтаж автомобилей. В настоящее время на предприятии занято 170 человек, а к 2025 году планируется расширить штат примерно до 550.

  • Производство: Этот участок занимается восстановлением бывших в употреблении или неисправных компонентов, включая двигатели, редукторы и высоковольтные батареи для электромобилей (EV), до соответствия оригинальным спецификациям производителя. Цель — обслуживать более 50 000 восстановленных деталей к 2025 году и более 150 000 деталей — к 2030-му.
  • Сортировочный центр: Здесь к 2025 году будет обрабатываться около 2,5 млн. изношенных деталей, называемых сердечниками, а к 2030 г. их количество увеличится до 8 млн. Эти детали будут использоваться для восстановления и переработки.
  • Восстановление автомобилей: Эта область специализируется на ремонте, восстановлении и повторном использовании электромобилей, подготавливая их к перепродаже в рамках специальной программы Stellantis.
  • Утилизация автомобилей: Это подразделение занимается утилизацией отслуживших свой срок автомобилей с целью повторного использования компонентов и материалов для вторичной переработки.

Это предприятие развивает существующие экологические инициативы Stellantis, включая недавнее партнерство с компанией Orano по переработке аккумуляторных батарей электромобилей и потенциальное совместное предприятие с производителем аккумуляторных батарей CATL. Ранее, в сентябре, на заводе Mirafiori был открыт центр аккумуляторных технологий.

Stellantis открывает свой первый центр циркулярной экономики в Турине, Италия

1

2

3

4

5

6

Мы занимаемся промышленным восстановлением и устойчивым повторным использованием материалов, создаем новые технологии и передовые возможности по мере нашего развития в этой области», — сказал генеральный директор компании Stellantis Карлос Таварес, — «Центр циркулярной экономики объединяет в себе мощный комплекс навыков и мероприятий, направленных на создание высокоэффективного центра передового опыта в Европе».

Председатель совета директоров Stellantis Джон Элканн добавил: «Эти дополнительные инвестиции нашей компании в Турине демонстрируют приверженность Stellantis Италии в контексте эволюции нашей отрасли, а также способность наших сообществ обновляться, строя свое будущее».

Источник: Stellantis

4 октября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Новый Opel Insignia будет производиться в Италии

Последний Opel Insignia сошел с конвейера Opel в Рюссельсхайме в 2022 году. Концерн Stellantis уже готовит замену этой модели, однако вместо Германии её будут собирать в Италии.

Издание Automotive News Europe, ссылаясь на источники в профсоюзе, сообщает, что производство предстоящей модели будет налажено на заводе Melfi в Италии. Там же, как ожидается, будет производиться и будущая версия кроссовера Jeep Compass.

Завод на юге Италии, находящийся в ведении Stellantis, также будет заниматься производством еще трех моделей. Планируется выпуск нового DS 9, который будет технически близок к вышеупомянутому Opel Insignia. Кроме того, планируется выпуск преемника DS 7 и дополнительной модели Lancia. Что касается нынешнего модельного ряда, то Fiat 500X, Jeep Compass и Jeep Renegade, по данным источников в профсоюзе, будут сняты с производства в период с 2024 по 2025 год.

В том же документе говорится о том, что предстоящие Insignia и DS 9 будут пятидверными лифтбеками, а DS 7 будет полностью электрическим. Недавно Opel представил концепті Manta-e и Experimental, продемонстрировав свое стремление к электрическому будущему. Грядущие модели, скорее всего, будут построены на специализированной для электрических агрегатов платформе, которую Stellantis разрабатывает в течение нескольких лет.

Opel Insignia Grand Sport & Sports Tourer

Радует тот факт, что автогигант выполняет свое обязательство по возрождению бренда Lancia, особенно после того, как ее производство сократилось до единственного рынка — Италии — и всего одной модели — Ypsilon. Похоже, что Lancia — следующая марка в очереди на омоложение, после того как финансовый толчок был дан ранее испытывавшей трудности Alfa Romeo. DS, Fiat и Abarth также будут развиваться.

Сохранение всех этих брендов, безусловно, связано со значительными затратами. Однако Stellantis намерена оптимизировать расходы за счет выпуска соплатформенных автомобилей, что напоминает подход, успешно применяемый VW Group на протяжении многих лет. По данным ANE, запуск новой серии футуристических моделей запланирован на 2024 год и продлится до 2026 года. Учитывая, что в 2015 году завод в Мельфи выпустил 393 000 автомобилей, а в 2021 году — всего 163 646 единиц, он обладает необходимыми производственными возможностями.

Источник: Automotive News Europe

13 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Stellantis показал испытания индукционной зарядки движущегося электромобиля

Электромобиль Fiat 500 способен двигаться по трассе, не потребляя энергию, хранящуюся в его батарее. Все необходимое электричество передается «по воздуху».

Компания Stellantis продемонстрировала возможности индукционной зарядки электромобиля в движении, названной Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT). Испытания проводились на полигоне Arena del Futuro в Италии, а в качестве подопытного был выбран компактный электрокар Fiat 500.

DWPT представляет собой систему индукционных катушек, интегрированных в дорожное полотно. Катушки активируются при проезде над ними транспортных средств со специальными приемными устройствами, которые передают энергию на силовую установку. Таким образом сохраняется заряд аккумуляторной батареи и увеличивается общий запас хода машины.

Показательно, что на Arena del Futuro полоса движения с индукционной системой питается от источника постоянного (DC) тока. По словам разработчиков, эта особенность имеется ряд преимуществ, в том числе: 

  • снижение потерь мощности в процессе распределения энергиивозможность прямой интеграции с возобновляемыми источниками энергии без необходимости преобразования постоянного тока в переменный
  • возможность использования более тонких кабелей, чем для распределения переменного тока, с очевидными преимуществами с точки зрения упаковки, веса и гармонического загрязнения;
  • использование алюминиевых кабелей для распределения тока, которые вдвое дешевле медных, а также легче и проще перерабатываются в бизнес-модели экономики замкнутого цикла.

Как рассказала Анн-Лиз Ришар, руководитель глобального бизнес-подразделения электронной мобильности Stellantis, подобные проекты демонстрируют, в каком направлении могут развиваться технологии, связанные с электрокарами. Потенциально подобные выделенные полосы с встроенными в асфальт «зарядками» могут увеличить срок службы батарей, повысить энергоэффективность, уменьшить размер аккумуляторных блоков, избавить пользователей электротранспорта от беспокойства по поводу запаса хода, а также способствовать снижению стоимости э лектромобилей.

По ее словам, испытания на Arena del Futuro доказали, что такие машины как новый Fiat 500 могут двигаться с типичными для шоссе скоростями, не расходуя энергию из аккумуляторной батареи. Также установлено, что поток энергии от передатчиков к приемному устройству автомобилю сравнима с «типичной эффективностью станций быстрой зарядки», поэтому водителю не нужно останавливаться для подзарядки. Кроме того, измерения напряженности магнитного поля доказывают отсутствие воздействия на водителя и пассажиров.

В скором времени к испытаниям индукционной зарядки присоединится электрический кроссовер Maserati Grecali Forgole.

Источник: Stellantis

  • Популярное видео