Записи с меткой ‘спорткар’

Toyota анонсировала начало продаж купе GR Supra GT4

Подразделение Toyota GAZOO Racing официально представило гоночную версию Supra нового поколения — GR Supra GT4.

Спортивное купе Toyota GR Supra GT4 разработано и построено в Германии компанией Toyota Motorsport GmbH на базе выпущенной ранее в этом году дорожной GR Supra, первой глобальной модели подразделения GAZOO Racing.

Автомобиль подготовлен для  выступлений в классе GT4. Отдачу серийной рядной «шестерки» увеличили с 350 до 435 л.с., прим этом максимальный крутящий момент вырос с 495 до 650 Нм. В паре с мотором трудится семиступенчатый «автомат» с подрулевымы лепестками и дифференциалом повышенного трения. Подвеска с передними стойками MacPherson и многоканальной системой сзади. Регулируемые демпферы KW используются как спереди, так и сзади.

Спорткар укомплектован выхлопной системой Akrapovic, спортивной тормозной системой Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми на задней оси и 18-дюймовыми колесными дисками OZ с шинами 305/660 Pirelli. В помощь водителю предусмотрены трекшн-контроль и ABS со спортивными настройками.

Габаритная длина «двухдверки» — 4460 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1250 мм. Снаряженная масса — 1350 кг.

Передний сплиттер, заднее антикрыло и передняя панель салона GR Supra GT4 изготовлены из карбона. В салоне установили омологированный каркас безопасности, гоночный «ковш» с шеститочечным ремнем безопасности и систему пожаротушения, а также дисплей и рулевое колеса, разработанные специально для соревнований GT4. За доплату предлагают камеру заднего вида, систему контроля давления в шинах, датчики хода подвески, подсветку номерных знаков и омологированный пакет на выносливость.

Toyota Gazoo Racing начнет продажи GR Supra GT4 командам клиентов в 2020 году. В Европе приобрести гоночную «двухдверку» можно будет в марте, в Северной Америке — в августе, на родном рынке марки и в Азии — в октябре. Стоимость GR Supra GT4 составляет 175 000 евро, без учета налогов, таможенных сборов и логистики и других расходов.

 Источник: Toyota

Toyota построила беспилотный спортивный электрокар

На стенде японской марки в Токио представлен концепт футуристического спорткара E-Racer, который «доставит» владельца на любую гоночную трассу планеты.

Toyota E-Racer — одноместный спортивный электрокар с открытым верхом, который обещает владельцу «реальный опыт участия в гонках». Система дополненной реальности создаст атмосферу гонки и позволит соревноваться с виртуальными соперниками на обычной дороге. Надев специальные цифровые очки, можно перенестись на любую гоночную трассу планеты или на любую гонку в истории автоспорта.

Основная идея e-Racer — постоянная персонализация. Дизайн концепта не имеет ничего общего с когда-либо созданными автомобилями Toyota. У шоу-кара нет ни крыши, ни лобового стекла, задние и передние фонари имеют характерную С-образную раму, спереди в центре лицевой панели расположен освещенный логотип, а водительское сидение и шины можно менять каждое утро в зависимости от погодных условий и настроения, также как и гоночный костюм. Благодаря сканеру фигуры новый костюм будет создан тут же.

Источник: Toyota 

Ford представил «австралийский» Mustang

Купе Ford Mustang с 710-сильной наддувной «восьмеркой» в исполнении R-Spec Limited Edition выйдет тиражом в 500 единиц и будет доступно только на австралийском рынке.

Австралийское подразделение Ford подготовило специальную версию Mustang для местного рынка — Mustang R-Spec Limited Edition. Внешне особое купе отличается новой передней панелью с более крупными воздухозаборниками и черной окантовкой дневных ходовых огней, а также глянцево-черными корпусами боковых зеркал и задним спойлером. Дополняют картину 19-дюймовые колесные диски с шинами Michelin Pilot Sport 4S и черные полосы на капоте, крышке багажника и боковинах.  

Но основное отличие «австралийской» версии от базового купе — 2.65-литровый приводной нагнетатель Roots, развивающий давление 0.84 кгс/см2, за счет которого отдачу пятилитрового мотора V8 удалось увеличить до 710 л.с. и 827 Нм крутящего момента. Дополнительное охлаждение агрегата обеспечивает алюминиевый интеркулер и радиатор увеличенной площади. В паре с мотором трудится 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Модернизация ходовой части заключалась в установке спортивных пружин Ford Performance, уменьшивших дорожный просвет «двухдверки» на 20 мм в сравнении с версией GT и замене стандартных амортизаторов адаптивным механизмам фирмы MagneRide. Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости спереди увеличены на 5 мм, сзади — на 3 мм. Также купе досталась уникальная выхлопная система Herrod Performance.

Источник: Ford