Записи с меткой ‘спорткар’

11 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Porsche 911 превратили во внедорожник

Немецкое дизайн-ателье Gemballa, специализирующееся на доработке автомобилей Porsche, анонсировало внедорожный «911» — Avalanche 4×4.


Ателье Gemballa опубликовало дизайн-скетчи внедорожного купе Avalanche 4×4. Агрессивная «двухдверка» построена на агрегатах Porsche 911 предыдущего поколения. Как отмечается, Avalanche 4×4 не имеет ничего общего с аналогичным проектом Марка Филиппа Гембаллы, сына основателя компании Уве Гембалла.

Разработка Gemballa Avalanche 4×4 началась около четырех лет назад. Готовый автомобиль появится в ближайшие два года. Внедорожной «двухдверке» достанется полностью карбоновый кузов с медными акцентами на бамперах, подвеска с увеличенным дорожным просветом, огромное фиксированное антикрыло с двумя плоскостями и «зубастые» внедорожные шины. Информации о моторе тюнер не предоставил.

В арсенале Gemballa есть пакет доработок  для спорткаров серий 991/992 — GTR 8XX Evo-R BiTurbo. Его установка увеличивает отдачу 3.8-литрового оппозитника до 818 л.с. и 1098 Нм крутящего момента. С таким мотором купе разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2.3 секунды и развивает максимальную скорость более 370 км/ч. Летом этом года компания выпустит новый пакет для Porsche 911 нынешнего и предыдущего поколения, с которым мощность мотора составит более 1000 л.с.

Две недели назад стало известно, что младший Гембалл создал собственную компанию — MP Gemballa — и готов представить дебютный проект. Свое творение он называет «внедорожный суперкар». Это переработанный Porsche 911 серии 992, разработанный с оглядкой на легендарный 959-й.

Источник: Gemballa 

11 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Карбоновый спорткар Ruf SCR показали в серийном кузове

Немецкая компания RUF Automobile GmbH представила серийную версию купе Ruf SCR в стилистике классического Porsche 911 середины 80-х годов прошлого века.


Компания RUF Automobile GmbH из немецкого Пфаффенхаузена специализируется на разработке и мелкосерийном производстве спорткаров в стилистике Porsche 911. Впервые концепт купе Ruf SCR компания показала в 2018 году на автосалоне в Женеве. Сейчас в штаб-квартире RUF состоялась премьера серийной версии спорткара.

Ruf SCR построен вокруг карбонового монокока. Все кузовные панели изготовлены из углепластика, каркас и деформируемые зоны безопасности — из стали. В движение купе приводил 4.0-литровый безнаддувный шестицилиндровый оппозитник, развивающий 510 л.с. при 8270 об/мин. Максимальный крутящий момент — 470 Нм. Агрегат сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Снаряженная масса автомобиля — 1250 кг. Максимальная скорость — 320 км/ч.

На первый взгляд внешне «двухдверка» полностью повторяет Porsche 911 поколения 964, но есть и отличия. В частности, у купе Ruf SCR другой передний бампер с большими воздухозаборниками по бокам и сетчатой вставкой по центру. На корме из отличий — более широкие крылья, как 911 Turbo того поколения, небольшой спойлер и овальные патрубки выпускной системы в бампере. Задние фонари классической формы соединены красной светодиодной полосой, проходящей через всю ширину кузова.

 

Салон Ruf SCR

1

2

 

Интерьер отделан темно-коричневой кожей, центральная часть сидений — из клетчатой ткани. В салоне никакого намека на современные дисплеи, исключительно аналоговые приборы.

Информации о ценах Ruf SCR ателье не предоставило, но ценник будет немалым. Аналогичное карбоновое купе Ruf CTR оценили минимум в 750 тысяч евро. 

Источник: Ruf

6 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Koenigsegg Jesko Absolut: 1622 л.с. и максимальная скорость 532 км/ч

Компания Кристиана фон Кенигсегга построила гиперкар, способный разогнаться до 532 км/ч.


Шведская компания Koenigsegg готова сразиться за титул самого быстрого серийного автомобиля с Bugatti Chiron Super Sport 300+. Подопечные Кристиана фон Кенигсегга построили 1622-гиперкар Jesko Absolut, расчетная скорость которого составляет 532 км/ч. Об этом основатель компании рассказал в интервью изданию Road&Track.

«Компьютерная симуляция показывает, что мы можем разогнаться до 532 километров в час или около того. Конечно, эта цифры только теория, но это то, что мы сейчас имеем. Правда, амбициозных планов развить такую скорость у нас нет, потому что конечный результат будет зависеть от трассы, водителя и возможностей автомобиля», — сказал Кенигсегг.

Проверить способности Jesko Absolut на практике планируют в течение года, но подходящее место для заезда еще не найдено. По словам Кенигсегга, участок автомагистрали в Неваде, на котором Agera RS разогнался в 2017 году до 446 км/ч «не достаточно плавный», для скоростей, которые способен развить Jesko Absolut. Не подходит для заезда и взлетно-посадочная полоса Космического центра имени Кеннеди во Флориде. Ее длины хватит только, чтобы развить 85% скорости. Лучшим местом для заезда был бы испытательный полигон Volkswagen в Эра-Лессин, где Bugatti установил реко рд в 490.484 км/ч, но у Koenigsegg нет к нему доступа.

Koenigsegg Jesko Absolut — это экстремальная версия прошлогоднего «женевского» дебютанта гиперкара Jesko. Автомобиль был оснащен 5.0-литровой Twin-Turbo «восьмеркой», которая при использовании топливной смеси E85 на основе этанола и бензина может выдавать до 1600 л. с. и 1500 Н·м крутящего момента.

У Jesko Absolut битурбомотор V8 5.0 на спиртовой смеси E85 выдает 1622 л.с. и 1500 Нм при 5100 об/мин (1000 Нм доступны с 2700 до 6170 об/мин). Агрегат работает в паре с девятиступенчатым «роботом» с семью сцеплениями (привод задний, с электронноуправляемым дифференциалом).

Сухая масса Jesko Absolut равна 1290 кг, снаряженная — 1390 кг. На корме у гиперкара установлены стабилизаторы, вдохновлённые истребителем F-15, спереди под днищем -аэродинамические «закрылки», помогающими снизить сопротивление и контролировать клиренс на большой скорости. Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0.278. На скорости 250 км/ч прижимная сила гиперкара составляет 1 тонну, а на «максималке» достигает 1.4 тонны.

  • Популярное видео