Записи с меткой ‘smart’

Smart разрабатывает новый двухместный электромобиль под названием #2

После окончания производства электрического fortwo компания Smart приступила к разработке преемника компактной модели на базе новой платформы под названием Electric Compact Architecture (ECA).

Smart #2 будет построен на платформе ECA, подтвердил Дирк Адельманн, генеральный директор Smart Europe. Сложность заключается в том, чтобы сделать этот проект финансово осуществимым, поэтому Smart ищет партнеров для разделения расходов на разработку.

Поиск партнеров начался два месяца назад. Адельманн заявил: «Два месяца назад мы начали работу над новой специализированной платформой, которая ляжет в основу будущего двухместного городского автомобиля Smart, но нам нужны партнеры, чтобы сделать его экономически целесообразным».

Переговоры с такими потенциальными партнерами, как Renault и китайскими производителями, пока что не привели к заключению партнерства.

Адельманн подчеркнул необходимость разработки новой платформы специально для модели #2, заявив: «Определенно, мы должны разработать платформу, потому что, к сожалению, ее пока не существует». Цель — создать автомобиль, сочетающий в себе компактность и маневренность предыдущей модели fortwo с современными агрегатами и возможностями подключения».

По словам Адельманна, для этого автомобиля существует значительный рыночный потенциал. Однако ожидаемые объемы производства пока не разглашаются.

Источник: Automotive News

Представлено оновлений Smart #1 для Китаю. Електромобілі та електрокари

Mercedes-Benz та Geely представили своє спільне творіння — оновлений Smart #1. Презентація новинки відбулася у Китаї. На ринку модель 2024 року запропонують у трьох комплектаціях: Pro, Pro+ та Premium. Ціновий діапазон — від 25 200 до 35 300 доларів. Окрім деяких змін у дизайні, щорічне оновлення обіцяє китайцям ряд переваг. Вони будуть доступні протягом обмеженого часу через фірмовий додаток Smart.

Комплектація Pro отримала ексклюзивний пакет «Прихильність близького друга». Він включає підсвічування зовнішніх дверних ручок, логотипу на D-стійкі та педалей. Також до нього увійшли аудіосистема Beats із 13 динаміками та опціональне 64-кольорове круговє підсвічування вартістю 1 250 доларів.

Але не обійшлося й без «втрат». Так у версії Pro кросовер 2024 року використовує літій-залізо-фосфатну батарею. Тоді як Pro+, як і раніше, оснащена потрійним літієвим блоком. Окрім хімії змінено і ємність батареї — 49 кВт.год проти колишніх 66 кВт.год. Запас ходу зменшився з 535 до 400 км у китайському вимірювальному циклі CLTC. До того ж, у версії Pro тепер немає центральної подушки безпеки та бездротової зарядки для мобільних телефонів.

Smart #1 доступний в одно- та двомоторних модифікаціях. Віддача двигуна моноприводного кросовера — 275 к.с. та 343 Нм крутного моменту. Час прискорення від 0 до 100 км/год — 6,7 секунд.

Потужність двомоторної силової установки — 428 к.с. Максимальний крутний момент — 543 Нм. Першу «сотню» такий Smart #1 набирає за 3,9 секунди.

Smart #3 получил внедорожную экипировку, чтобы покорить пустыню Гоби

Электрический кроссовер сложно назвать основным претендентом на пересечение суровой пустыни Гоби. Однако Geely, владелец бренда Smart, утверждает что Smart #3 с некоторыми доработками все же сделал это.

Geely опубликовала фотографии модифицированного Smart #3. Его отличительная особенность — комплект 18-дюймовых шин на белых внедорожных дисках, обеспечивающих надежное сцепление с песчаными дюнами. Подвеска автомобиля также претерпела изменения, повысив его способность преодолевать сложные ландшафты.

С точки зрения утилитарности Smart #3 теперь оснащен багажником на крыше и специальными креплениями для камер. На его белом корпусе красуются наклейки «Speedsters», указывающие на китайский YouTube-канал, на котором реализуется этот внедорожный проект. Автомобиль также получил оригинальную ливрею в синем и голубом цветах, а также специальные наклейки, посвященные 25-летию бренда Smart.

Обычный Smart #3 оснащается одним или двумя электродвигателями (версия Brabus) мощностью 272 л.с. (200 кВт) или 428 л.с. (315 кВт). Хотя полноприводная модель может показаться идеальной для бездорожья, представленный автомобиль не имеет специфических для Brabus элементов дизайна, что позволяет предположить, что это заднеприводный вариант.

Общее расстояние, пройденное электромобилем по пустыне Гоби, остается неясным. Путешествие протяженностью 1 500 км (930 миль) потребует многократной подзарядки, учитывая, что максимальный запас хода заднеприводной модели с батареей емкостью 66 кВт/ч составляет 440 км.

Гоби, простирающаяся через Китай и Монголию, представляет собой полотно из дюн, гор и ледяных полей на площади 1 295 000 км². Это впечатляющий фон для авантюрного шоу на YouTube и остается лишь ждать новых доказательств этого путешествия.

Источник: Geely