Компанія Smart опублікувала офіційні ескізи Concept #5. Cвітова прем’єра провісника першої моделі бренду у сегменті преміальних середньорозмірних кросоверів відбудеться на Пекінському автосалоні. Серійне виробництво «найпростішого та універсального» автомобіля Smart запустять у другій половині 2024 року.

Як видно на тизерах, Smart #5 отримає квадратний кузов із суворими елементами дизайну та високим дорожнім просвітом. Також у нього м’язисті крила, вертикальна корма, короткі звиси та масивні колеса. Формою оптики концепт нагадує кросовери Smart #1 та Smart #3, хоч і виглядає вона більш квадратною.

На даху концепту незвичайний багажник, в який інтегровані розкладні крісла та складна лопата. У салоні встановлять зручні крісла, що нагадують поєднані між собою «пончики». Також клієнтам запропонують набір аксесуарів для кемпінгу. Зокрема, надувний матрац, молоток, ліхтарик та портативну Bluetooth-колонку.

Технічних подробиць про Smart #5 поки немає. Імовірно, кросовер побудують на платформі SEA. Цю архітектуру використовують порівняні за розмірами моделі Zeekr, Polestar та Volvo. Судячи з позиціонування та зовнішності майбутній електрокросовер отримає повний привід. Більше інформації з’явиться вже 25 квітня.

Останні екземпляри третього покоління Smart ForTwo нещодавно зійшли з конвеєра. Але автовиробник не може розпочати створення електромобіля наступного покоління, доки не знайде надійного партнера.

Зараз Smart спільно належить Mercedes і Geely, а його електричні кросовери #1 і #3 створені в Китаї на тій самій архітектурі Geely SEA2, що використовується в Zeekr X і Volvo EX30. І наразі компанія не має сучасної платформи для електромобілів, на якій можна було б створити авто на електротязі довжиною близько 2,75 м.

«Два місяці тому ми почали працювати над новою спеціалізованою платформою, яка буде основою майбутнього двомісного міського автомобіля Smart, але нам потрібні партнери, щоб зробити цей бізнес-проект можливим», — сказав генеральний директор Smart Europe Дірк Адельманн.

За його словами, компанія планує дотримуватися кількох стандартів: «мати чотирьох- або п’ятизірковий рейтинг краш-тестів на EuroNCAP та пристойний запас ходу», — додав Адельманн.

Незважаючи на те, що Smart вів переговори з кількома виробниками, включаючи Mercedes, Renault і китайські бренди, у лютому він вирішив працювати над власною платформою, яка отримала назву Electric Compact Architecture (ECA).

Але оскільки автовиробник досі не знайшов партнера для проекту, Smart не може встановити чіткі часові рамки запуску нового ForTwo.

У 1998 році Smart випустив революційне перше покоління ForTwo, у 2006 році представив модель другого покоління, а в 2014 році — третє. Цей автомобіль виготовлявся у Франції до березня цього року на заводі, який зараз займає Ineos Grenadier. Незважаючи на свій вік, до 2024 року ForTwo залишався найпопулярнішою моделлю Smart у Європі.