Записи с меткой ‘слухи’

Škoda разрабатывает бюджетный седан с велосипедным названием

Новый седан Škoda будет называться Slavia. Четырехдверка дебютирует в Индии уже в этом году, а со временем может стать глобальной моделью.

Будущий седан Škoda Slavia базируется на платформе MQB-A0-IN. Его длина составляет около 4 480 мм, то есть он немного длиннее индийского Škoda Rapid (он же Volkswagen Polo Sedan с «шкодовским» дизайном передней части), а его колесная база равна 2651 мм, сообщило издание Autocar India со ссылкой на собственные источники в местном представительстве компании.

В моторной гамме Škoda Slavia ожидаются два бензиновых турбоагрегата: трехцилиндровый 1.0 TSI на 115 л.с. и четырехцилиндровый 1.5 TSI с отдачей 150 л.с. Первый двигатель будет доступен в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» и 6-ступенчатым «автоматом». В пару второму назначат преселектив DSG с двойным сцеплением.

Информативных фотографий новой модели пока нет. Однако Škoda объявила в Индии конкурс среди молодых дизайнеров на лучшее визуальное решение для камуфляжной плёнки, которой скроют особенности дизайна прототипов седана. Победителя свозят на экскурсию в Прагу, занявший второе место получит дизайнерский планшет, а остальных членов пятёрки лучших наградят фирменными сувенирами.

Название Slavia — отсылка к велосипедам компании Laurin & Klement, которую в 1925 году переименовали в Škoda. А ещё так назывался единственный в своем роде двухдверный концепт с открытым верхом, построенный студентами технической академии Škoda на базе серийного хэтчбека Scala.

Toyota разрабатывает дизель-электрические гибриды

Гибридную установку на основе дизельного двигателя планируется использовать во внедорожниках и коммерческих автомобилях Toyota Motor.

Toyota Motor разрабатывает гибридную силовую установку нового поколения, главной особенностью которой станет использование дизельного мотора вместо бензинового. Об этом сообщил японский портал BestCarWeb со ссылкой на собственные источники.

По данным инсайдеров, основой установок послужат дизельные агрегаты объемом от 2,5 до 3,5 л. Ожидается, что одним из первых дизель-электрическую систему получит Land Cruiser Prado следующего поколения, который появится в продаже в 2024 году.

Наиболее крупные и мощные агрегаты планируется использовать в коммерческих моделях, таких как микроавтобусы и фургоны Hiace и минивэн Granace. Предполагается, что таким образом Toyota переведет на частично электрифицированную тягу весь модельный ряд в Японии до конца текущего десятилетия.

Добавим, что пока еще это всего лишь слухи, хотя и от авторитетного ресурса. Информация заслуживает внимания, но нуждается в подтверждении либо опровержении со стороны Toyota Motor.

Кстати, дизель-электрические гибриды — явление не новое. Подобные системы в разное время использовались в серийных моделях Volvo и PSA Peugeot Citroen.

Chery показала новый QQ

Появились первые официальные снимки миниатюрного хэтчбека Chery QQ третьего поколения.

На нашем рынке Chery QQ запомнился как клон Daewoo Matiz с немного измененным передком. Однако это было первое поколение модели, а второе, с оригинальным дизайном, появилось в 2013 году, но продавалось в основном, в Китае. Так что показанный на свежих тизерах автомобиль представляет собой уже третью итерацию малолитражки. 

Производитель почему-то назвал новый QQ мороженым.

Новинка получит трехдверный кузов с непропорционально маленькими колесами и непривычно крупными (для этой модели) фарами со светодиодными ДХО. По информации китайских СМИ, следующий QQ будет доступен в семи цветах кузова, а одной из его изюминок станет интеграция в экосистему Chery iCar с различными онлайн услугами и удаленным доступом к автомобилю через приложение в смартфоне. 

Hong Guang MINI EV

Судя по этим изображениям, новое поколение Chery QQ связано с недорогим электромобилем Hong Guang MINI EV, который выпускает китайско-американское СП SAIC-GM. Такая же форма кузова и остекления, практически одинаковые фары, но немного изменен дизайн бамперов, заглушки между фарами и крепления боковых зеркал. MINI EV в Китае популярен среди тридцати- и двадцатилетних водителей, живущих в мегаполисах.