Записи с меткой ‘Skoda’

Škoda раскрыла особенности новой Fabia

Прототипы «Фабии» следующего поколения все ещё ездят в камуфляже, но это не помешало Škoda рассказать о размерах, моторах и некоторых опциях новинки.

Как известно, Škoda Fabia четвертого поколения построена на платформе MQB-A0 Volkswagen Group, которая также легла в основу актуальных Volkswagen Polo, Audi A1 и Seat Ibiza. По словам разработчиков автомобиля, благодаря этой архитектуре хэтчбек стал крупнее и при этом «почти не потяжелел»: длина составила 4 107 мм (+110 мм), ширина 1780 мм (+48 мм), а колесная база — 2564 мм (+94 мм). В результате салон стал просторнее, а багажник — вместительнее. Его объем с поднятыми спинками сидений второго ряда теперь равен 380 л (+50 л).

Škoda заявила, что новая Fabia сохранила динамические качества, но благодаря новому поколению двигателей EVO и особенностям конструкции стала более экономичной. Одним из факторов снижения расхода топлива стала выверенная аэродинамика: коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0.28, что по данным чешского производителя является самым низким показателем в сегменте малолитражных автомобилей. Он достигнут в том числе за счет оптимизации воздушных потоков вокруг колес и активных заслонок в переднем бампере как у новой O ctavia.

В европейской гамме модели будет пять бензиновых силовых агрегатов. В роли начальных выступят два трехцилиндровых «атмосферника» 1.0 MPI на 65 или 80 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». Альтернативой им послужат трехцилиндровые турбомоторы TSI в модификациях на 95 л.с. и 110 л.с., где первый агрегатируется 5-ступенчатой «механикой», а второй — шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением. На вершине линейки двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с., который будет поставля ться с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG по умолчанию.

Новая Fabia в зависимости от комплектации может иметь до девяти подушек безопасности (большинство из них входят в стандартную комплектацию, подушки безопасности для защиты коленей и боковые подушки безопасности на задних сиденьях являются дополнительными). Впервые все пассажирские сиденья оснащены креплениями ISOFIX и креплениями для детских кресел.

Škoda также подготовила для новинки расширенный список фирменных решений Simple Clever. Всего их будет сорок три, причем двенадцать совершенно новые. К ним относятся разъем USB-C в центральном зеркале заднего вида и многофункциональный чехол под полкой багажного отделения. Сумка выдерживает вес до 3,5 кг и может послужить для перевозки вещей, которые нуждаются в бережном хранении, например пальто.

Официальная премьера новой Škoda Fabia должна состояться весной.

Источник: Škoda

Skoda Enyaq iV обзавелась версией SportLine. Электромобили и электрокары

В этом году электрический кроссовер Skoda Enyaq iV обретёт в Европе новое исполнение SportLine, которое отличается заниженной подвеской (на 15 мм спереди, на 10 сзади) и «спортивным» декором. Предусмотрено три варианта силовой установки: iV 60 (132 кВт, 180 л.с., 310 Нм), iV 80 (150 кВт, 204 л.с., 310 Нм), iV 80x (195 кВт, 265 л.с., 425 Нм). Первая пара идёт с задним приводом и батареей ёмкостью 62 кВтч (390 км), топовый полноприводник оснащается аккумулятором на 82 кВтч (460 км).

Матричные фары (24 светодиода в каждой) доступны «в базе». Чёрную глянцевую отделку получили решётка, оконные рамы, рейлинги, надпись «Skoda» на багажной двери, диффузор в заднем бампере и загогулина в переднем. Шильдики SportLine размещены только на передних крыльях.

Вариации SportLine выделены самые большие легкосплавные диски «эксклюзивного дизайна»: Vega (20 дюймов) и Betria (21 дюйм, на фото). Боковые юбки окрашиваются в цвет кузова, тогда как дизайн переднего фартука зависит от комплектации.

Кресла-ковши с интегрированными подголовниками отделаны микрофиброй Suedia с серой прострочкой. Переднюю панель покрывает синтетическая кожа со вставками из углеволокна (вроде не имитация). Трёхспицевый мультируль — обычный, но с надписью «SportLine».

Цены на «спортивную линию» не названы. Наверняка она примкнёт к самым дорогим комплектациям. Сейчас Enyaq iV 60 в Германии «начинается» с 38 850 евро. Enyaq iV 80 стоит от 43 950. Электрокар производится в Млада-Болеславе. За 2020 год продано около 600 единиц. Брат-близнец ID.4 за декабрь нашёл 4810 хозяев.

Стали бы доплачивать за SportLine?

Edition S: Scala нарастила мускулы. Новинки мирового авторынка

Немецкий филиал Шкоды 15 февраля откроет приём заказов на хэтчбек Skoda Scala в новой топ-версии Edition S, созданной совместно с тюнинг-ателье ABT Sportsline. Отдача бензиновой турбочетвёрки 1.5 TSI повышена до 190 л.с. (+40), 290 Нм (+40), а спортивная подвеска снизила центр тяжести на 15 мм и улучшила маневренность. «Эска» идёт только с «механикой» на шесть ступеней, хотя в арсенале Скалы имеется «робот» DSG.

Внешне Scala Edition S отличается компонентами от ABT: сплиттером, накладками на пороги, спойлером, диффузором, оформлением выпуска и 18-дюймовыми легкосплавными дисками ER-C18. Кузов может быть красным, чёрным или серым. Глянцевый декор заимствован у топовой комплектации Monte Carlo.

В стандартное оснащение входят диодные фары и фонари, анимированные поворотники, чёрный тканевый салон, накладки на педали из нержавейки и интерьерный декор из углеволокна.

Предвестником серийной Скалы был концепт Vision RS, однако хэтчбек так и не стал «эрэской» (в отличие от Октавии). Теперь тираж версии Edition S ограничен 500 экземплярами. Цена — 33 790 евро. Skoda говорит о «ценовом преимуществе до 2150 евро» в сравнении с аналогично наполненной комплектацией Ambition. Между тем обычная Scala «начинается» с 18 250 и «заканчивается» Monte Carlo за 24 350. Покидать пределы Германии «эска» пока не собирается.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Skoda Scala от команды InfoCar.ua:

Контактная информация и адреса всех дилерских центров Skoda в Украине