Записи с меткой ‘седан’

2021-й станет последним годом выпуска для американских Mazda6 и CX-3

Американский филиал Mazda решил снять с продажи седан Mazda6 и кроссовер CX-3. Они не будут обновлены и в ближайшее время не получат замены другими моделями.

«Интересы потребителей продолжают развиваться, поэтому Mazda прекратит выпуск CX-3 и Mazda6 в 2022 модельном году. Хотя эти два автомобиля и выйдут из нашего модельного ряда, мы гордимся характеристиками, дизайном, качеством и безопасностью, которые они внесли в наш бренд», — говорится в заявлении Mazda North American Operations.

Добавим, что в заявлении речь идет только об автомобилях для американского рынка.

Как отмечает Carscoops, вывод Mazda6 с американского рынка не удивителен и закономерен. Если в 2015 году компания продала в США 57 898 «шестёрок», то в 2019-м, еще до начала пандемии COVID-19, продажи упали до 21 524 единиц, а в 2020-м и вовсе просели до 16 204 штук.

Mazda CX-3 2021

Компактный паркетник CX-3 в отличие от седана Mazda6 никогда не отличался популярностью на американском рынке. Пик продаж пришелся на 2016-й, когда за год было продано 18 577 машин. В следующие три года объемы реализации колебались в районе 16,5 тыс. автомобилей, а в 2020-м упали до 8335 экземпляров.

На сегодня в США продаются кроссоверы CX-3, CX-30, CX-5, CX-9, седан Mazda6, седан и хэтчбек Mazda3, а также родстер MX-5. На сентябрь запланировано начало продаж электромобиля MX-30 EV, первыми его смогут купить жители Калифорнии.

Geely представила седан Emgrand нового поколения

Emgrand первого поколения — настоящий долгожитель китайского автопрома, продержавшийся на конвейере 12 лет. Сегодня Geely опубликовала официальные изображения и характеристики нового седана.

Дизайн нового «Эмгранда» был раскрыт накануне официальной презентации на изображениях из патентной документации. Новые снимки лишь подтвердили, что бюджетная модель выглядит как уменьшенная копия флагманского седана Geely Preface. На смену визуально перегруженному профилю пришел современный стиль в духе Volvo, аккуратная поясная линия и установленные вровень с арками колеса. В дорогих комплектациях будут устанавливаться 17-дюймовые диски.

Вся светотехника теперь светодиодная, причем задние фонари с перемычкой состоят из 176 LED-элементов. Колесная база осталась как у модели первого поколения — 2650 мм. Остальные размеры изменились минимально: длина/ширина/высота составили 4638/1820/1460 мм соответственно. Снаряженная масса нового автомобиля составляет 1230 кг, конструкторы заявляют, что новинка сильно прибавила в управляемости благодаря более низкому центру тяжести.

Полная трансформация дизайна прослеживается и в салоне нового Geely Emgrand, начиная с широкого центрального тоннеля с кнопкой электрического стояночного тормоза, продолжая виртуальной приборкой на 12.3-дюймовом дисплее и заканчивая стилизованными под единый элемент воздуховодами. В топовых комплектациях седан будет доступен с 10.25-дюймовым тачскрином медиасистемы, запуском двигателя с кнопки, камерами кругового обзора и другими опциями.

Единственный двигатель — модернизированный «атмосферник» от модели первого поколения. Бензиновый мотор объемом 1.5 л теперь развивает 114 л.с. вместо прежних 109 л.с. и сочетается с «механикой» либо вариатором.

Новый Geely Emgrand третьего поколения дебютирует на китайском рынке летом этого года вместо модели первого поколения, которая сейчас стоит от 9800 долларов. Представленная в 2016 году Emgrand второго поколения с турбомотором, позиционируется как отдельная, более дорогая модель.

Источники: Geely, Autohome

Geely представила седан Emgrand нового поколения

Emgrand первого поколения — настоящий долгожитель китайского автопрома, продержавшийся на конвейере 12 лет. Сегодня Geely опубликовала официальные изображения и характеристики нового седана.

Дизайн нового «Эмгранда» был раскрыт накануне официальной презентации на изображениях из патентной документации. Новые снимки лишь подтвердили, что бюджетная модель выглядит как уменьшенная копия флагманского седана Geely Preface. На смену визуально перегруженному профилю пришел современный стиль в духе Volvo, аккуратная поясная линия и установленные вровень с арками колеса. В дорогих комплектациях будут устанавливаться 17-дюймовые диски.

Вся светотехника теперь светодиодная, причем задние фонари с перемычкой состоят из 176 LED-элементов. Колесная база осталась как у модели первого поколения — 2650 мм. Остальные размеры изменились минимально: длина/ширина/высота составили 4638/1820/1460 мм соответственно. Снаряженная масса нового автомобиля составляет 1230 кг, конструкторы заявляют, что новинка сильно прибавила в управляемости благодаря более низкому центру тяжести.

Полная трансформация дизайна прослеживается и в салоне нового Geely Emgrand, начиная с широкого центрального тоннеля с кнопкой электрического стояночного тормоза, продолжая виртуальной приборкой на 12.3-дюймовом дисплее и заканчивая стилизованными под единый элемент воздуховодами. В топовых комплектациях седан будет доступен с 10.25-дюймовым тачскрином медиасистемы, запуском двигателя с кнопки, камерами кругового обзора и другими опциями.

Единственный двигатель — модернизированный «атмосферник» от модели первого поколения. Бензиновый мотор объемом 1.5 л теперь развивает 114 л.с. вместо прежних 109 л.с. и сочетается с «механикой» либо вариатором.

Новый Geely Emgrand третьего поколения дебютирует на китайском рынке летом этого года вместо модели первого поколения, которая сейчас стоит от 9800 долларов. Представленная в 2016 году Emgrand второго поколения с турбомотором, позиционируется как отдельная, более дорогая модель.

Источники: Geely, Autohome