Записи с меткой ‘SEAT’

Seat представил обновленный Leon eHybrid с запасом хода до 900 км и поддержкой быстрой зарядки

Seat раскрыл детали обновленного Leon eHybrid — самого мощного и экономичного гибрида в своей истории.

Главной изюминкой плагин-гибридной (PHEV) модели стала новая батарея емкостью 19.7 кВт·ч, которая позволяет проехать 133 км исключительно на электротяге. Общий запас хода автомобиля составляет впечатляющие 900 км.

Гибридная установка Leon eHybrid объединяет 1.5-литровый бензиновый двигатель TSI на 150 л.с. (110 кВт), электромотор мощностью 85 кВт (115 л.с.) и 6-ступенчатую трансмиссию DSG с двойным сцеплением. Итоговая мощность системы — 204 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 350 Нм.

Кроме этого, модель получила поддержку быстрой зарядки постоянным током мощностью до 50 кВт. Зарядить батарею с 10 до 80% можно всего за 26 минут. Также сохранилась возможность зарядки переменным током на 11 кВт.

Leon eHybrid доступен в двух вариантах кузова: хэтчбек разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7.7 секунды, а универсал Sportstourer — за 7.9 секунды.

Интерьер Leon eHybrid стал еще более технологичным. Модель оснащена цифровой приборной панелью Digital Cockpit на 10.25 дюймов, которую можно заменить на 12.9-дюймовую в премиальной версии. Также в стандартной комплектации доступны матричные светодиодные фары и сенсорные панели для управления климатом и мультимедиа.

На домашнем рынке в Испании стоимость новинки стартует с отметки 36 450 евро. Важно отметить, что Leon eHybrid предлагается только в версии FR с акцентом на спортивный стиль.

Источник: Seat

Подтверждено: кроссовер Seat Tarraco будет снят с производства в этом году в пользу Cupra Terramar

Кроссовер Seat Tarraco не получит второго поколения. Производство модели с таким именем прекратится всего через шесть лет после дебюта в 2018 году.

Seat подтвердил данную информацию изданию Autocar, заявив: «Seat Tarraco имел успех. Но преемника Tarraco не будет. С середины 2024 года мы сосредоточимся на новом Cupra Terramar в сегменте, и он отлично заполнит это пространство. Затем Tarraco будет снят с производства — его производство прекратится к концу второго квартала 2024 года».

Исчезновение Tarraco был ожидаемо, учитывая его отсутствие на мартовской презентации Seat, посвященной планам на будущее. В то же время модели Ibiza, Arona, Ateca и Leon будут обновлены, что продлит их жизненные циклы до «конца эры двигателей внутреннего сгорания» в Европе.

Хотя Seat и называет Tarraco «успешным», данные о продажах говорят о другом. Объемы реализации в Европе упали с 29 615 единиц в 2019 году до всего 12 872 единиц в 2022 году. Данные о продажах в 2023 году компания не раскрыла.

Cupra Terramar станет косвенным преемником Tarraco, предлагая более спортивный дизайн, передовые технологии и электрифицированные силовые агрегаты (гибридный и плагин-гибридный), общие с VW Tiguan. При этом Cupra на 235 мм короче Tarraco.

Несмотря на этот анонс, Seat Tarraco все еще числится на официальных сайтах испанского бренда и будет доступен, пока не исчерпаются складские запасы.

Источник: Autocar

Seat знімає з виробництва свій найбільший кросовер

Як передає Autocar, Seat Terraco, попри чудовий показник продажів, не отримає свого наступника. Модель знімуть з конвеєра в кінці 2 кварталу цього року.

«З середини 2024 року ми зосередимося на новому Cupra Terramar у сегменті, і він дуже добре заповнить цю нішу. Тоді Tarraco буде виведено з експлуатації» — йдеться у заяві автовиробника.

Новий Cupra Terramar на 0,2 м коротший за Seat Tarraco. Новинка пропонуватиметься з низкою м’яких гібридів і у версії PHEV, яка, за чутками, подібно до Volkswagen Passat і Skoda Superb, зможе долати до 100 км шляху на електротязі.

Новий позашляховик стане ключем у розширенні бренду Cupra, орієнтуючись на один із найбільш продаваних сегментів ринку. Окрім цього, він також стане останнім автомобілем Cupra з двигуном внутрішнього згоряння.

Seat також заявив, що тепер компанія перейде до оновлення решти моделей, (Ateca, Arona, Ibiza та Leon), щоб продовжувати пропонувати гібридні та економічні автомобілі до кінця ери двигуна внутрішнього згоряння.