Rolls-Royce представив справжній витвір мистецтва — мініатюрний родстер Cameo. Придбати його можна у виставкових центрах компанії, але ось покататися на ньому не вдасться.

Річ у тім, що це не дорожній автомобіль, а колекційна модель. Вона віддає данину поваги раннім відкритим моделям Rolls-Royce. Під час виготовлення авто використовували ті самі матеріали, що і в справжніх машинах. Кузов виконаний з полірованого алюмінію і занурений у «ванну» з дерева. Колеса у моделі отримали самовирівнювальні центральні ковпаки.

Передбачено, що складання такої машинки власники виконують самостійно. Труднощів це ніяких не викличе, а все тому, що деталі кріпляться на спеціальні магніти. Салон надрукований на 3D-принтері та оздоблений висококласною шкірою.

У Rolls-Royce зазначили, що така мініатюрна модель може стати чудовим подарунком на Різдво для шанувальників марки. Cameo вже почала з’являтися на сайтах дилерів компанії за ціною 5500 доларів. Чи є обмеження в тиражі цієї пропозиції, наразі невідомо.

З аукціону продадуть Rolls-Royce Corniche, який брав участь у «Париж — Дакарі». За легендарний прототип планують виручити до 800 тисяч євро, і у покупця буде можливість виставити машину на старт сучасного Dakar Classic. Побудований позашляховик на шасі Toyota Land Cruiser. У нього двигун Chevrolet і полегшений кузов зі склопластику, що зовні повторює обводи оригінального Corniche. 

«Легенди не народжуються за запитом. Незбагненним чином вони з розмахом вписують свої імена в історію, стаючи іконами. Jules, «Роллс-Ройс» пісків, — одна з них», — писала французька газета Le Figaro 1981 року.

Публікація була присвячена одному з найяскравіших автомобілів в історії ралі-рейду «Париж — Дакар» — Rolls-Royce Corniche. Побудований Тьєррі де Монкорже і Жаном-Крістофом Пеллетьє, він став ідеальним прикладом маркетингу в автоспорті. Спонсором виступив модний дім Christian Dior. Його представникам дивом вдалося переконати Rolls-Royce взяти участь в авантюрному проєкті, а заодно компанія зробила круту рекламу новому чоловічому аромату Jules.

1 грудня відреставрований Corniche буде виставлено на торги аукціонного дому Aguttes. Привести автомобіль до ладу коштувало 150 тисяч євро, і організатори торгів розраховують продати його за 400-800 тисяч. Здебільшого це плата за історичний контекст, тому що Jules тільки зовні схожий на Rolls-Royce.

Зрозуміло, що справжній Corniche ніколи б не зміг проїхати і половину маршруту, тому де Монкорже і Пеллетьє замінили стандартне шасі на раму від Toyota HJ45 Land Cruiser. У нього ж взяли коробку передач і трансмісію, а ось двигун був американський — крейтовий Chevrolet V8 об’ємом 5,7 літра. Від оригінально Corniche залишилися тільки скло, бампери, решітка радіатора і передня панель, але кузов, хоч і нагадував оригінал, був виготовлений зі склопластику.

Історія свідчить, що у прототипу не було навіть кондиціонера, проте французький екіпаж у властивій йому манері перед стартом запаслася шампанським і устрицями. У середині перегонів Corniche посідав 13-те місце, але потім фортуна від нього відвернулася.

Аварія, внаслідок якої пошкодили рульове управління, позбавила гонщиків очок — тільки тому, що, порушуючи регламент, вони самі вирішили усунути поломку. Втім, продовжити перегони їм все-таки дозволили. Позашляховий Rolls-Royce своїм ходом дістався фінішу, причому численні згадування машини в пресі та по телебаченню заощадили «Діору» мільйони франків рекламного бюджету.

Сьогодні Corniche офіційно відповідає вимогам Dakar Classic і може брати участь у будь-якому конкурсі елегантності.

Слідом за Aston Martin, який представив з нагоди 60-річчя фільму «Голдфінгер» особливу версію DB12, до святкування ювілею виходу картини приєднався Rolls-Royce. Седан Phantom Goldfinger виконаний у стилістиці Phantom III Sedanca de Ville головного антагоніста Джеймса Бонда, Ауріка Голдфінгера.

Відсилкою до фільму слугує навіть статуетка Spirit of Ecstasy. Вона нібито зроблена із золота, прихованого під шаром срібла, що є натяком на контрабанду, яку Голдфінгер ховав у кузові своєї машини.

Далі — більше. На центральній консолі встановлено прихований сейф із підсвіченою моделькою Speedform із 18-каратного золота. На золотій пластині в шухляді для рукавичок вигравірувано знамениту цитату Голдфінгера:

«Це золото, містер Бонд. Все своє життя я був закоханий у його колір, його блиск, його божественну тяжкість».

На порогах, що виглядають як злитки золота, використовується оригінальний шрифт із фільму. А ще тут є табличка з VIN-номером, що закінчується цифрами 007.

Галерея, так називається простір на передній панелі, який використовують для демонстрації вишуканих робіт дизайнерів Rolls-Royce, виконана з нержавіючої сталі. Методом ваакумного напилення на неї нанесено темне покриття, а потім за допомогою гравіювання намальовано карту з ізолініями, що нагадують контури перевалу Фурка. Сам перевал позолочений, і висвітлюють його 719 «зірок» стелі Starlight Headliner, розташованих так само, як в останній день зйомок у Швейцарії — 11 липня 1964 року.

Для оздоблення салону Phantom Goldfinger використана темно-синя шкіра і шпон ліщини. Дерев’яні столики на спинках задніх сидінь прикрашає інкрустація у вигляді вигаданої карти Форту-Нокс — сховища золотого запасу США. Її створення зайняло півроку, і за цей час дизайнери придумали більше трьох різних варіантів.

Також для машини виготовили золоту ключку-паттер (чергове відсилання до «Голдфінгера») і проектор для багажника, схожий на маячок-трекер, який Бонд використовував для пошуку лиходія. Як фінальний штрих «Фантому» дістався відповідний тематиці номерний знак — кіношний AU 1