Електричний позашляховик Rivian R1S встановив незвичайний рекорд. Модель стала першим електромобілем, який подолав трасу Rubicon Trail. Про це повідомили на сайті InsideEVs.

Позашляхова траса Rubicon Trail вирізняється дуже складним рельєфом і великою кількістю перешкод. До Rivian R1S жодному серійному електромобілю не вдавалося проїхати її.

Рекорд було зафіксовано вранці 7 серпня. Заїзд провела група тестування та розробки Rivian.

Rivian R1S подолав позашляхову ділянку довжиною 19 км приблизно за вісім годин. На позашляховик було встановлено 34-дюймові позашляхові шини Pirelli, які можна замовити як опцію.

Our stock Quad-Motor R1S is the first production EV to complete the Rubicon Trail, one of the most challenging off-road trails in North America. Thanks to @trail_rubicon for working to keep the trail open and sustainable. Details on the historic run: t.co/whfq5asFNB pic.twitter.com/Xx7r6YgsjS

— Rivian (@Rivian) August 15, 2023

На початку заїзду рівень заряду акумулятора електропозашляховика становив 80%. Наприкінці випробування його рівень знизився менш ніж до 10%.

На Rubicon Trail водієві необхідно було бути дуже уважним. Траса вимагає виняткових навичок водіння та точного керування транспортним засобом.

Під час випробування Rivian R1S зазнав кількох незначних пошкоджень. За словами групи тестування та розробки бренду, електропозашляховик продовжив працювати справно.

Топова версія Rivian R1S оснащена чотирма електромоторами сумарною потужністю 764 к.с. Максимальна швидкість позашляховика обмежена на позначці 201 км/год.

Власники Rivian R1S і R1T скаржаться на передчасний знос передніх шин електромобілів. За відгуками перших покупців машин, коліс вистачає всього на 9-15 тисяч кілометрів. Це приблизно стільки ж, скільки середньостатистичний власник електромобіля в США проїжджає за рік.

У режимі Conserve Mode висота автомобіля максимально знижується для покращення аеродинаміки, а задня вісь відключається. По суті, система eAWD вимкнена, і задіюються лише два передні електродвигуни. Електричний R1T, має по одному електродвигуну на кожне колесо, які сумарно видають 415 кінських сил на передню вісь і 420 «сил» на задню.

Позашляховик R1T важить 3250 кг. Як ви можете собі уявити, такий здоровенний електромобіль, який приводиться в рух лише передніми колесами, суттєво вплине на інтенсивний знос шин.

Але це не єдина причина такого швидкого зносу. Один з власників R1T також опублікував цікаве спостереження. Коли пікап знаходиться в найнижчому положенні підвіски, колеса мають некоректний кут розвалу та сходження, що прискорює темпи зносу.

Компанія Pirelli спеціально для Rivian розробила 20-дюймові колеса Scorpion All-Terrain Plus. Виробник покришок дає гарантію на колеса у 75 000 км. Але згідно умов гарантії, шини необхідно міняти кожні 7000-9000 км, щоб забезпечити рівномірний знос.

Виробник електромобілів Rivian анонсував нове сімейство більш доступних та дешевих машин у порівнянні з серійними електромобілями бренду під загальною назвою «R2».

Зазначається, що в модульній архітектурі електромобілів родини «R2» буде на 60% менше блоків управління, а довжина джгута проводів буде зменшена на 25%. За словами представників компанії, ці зміни дозволять Rivian заощадити «тисячі доларів» на кожному транспортному засобі.

Також очікується, що Rivian додатково може заощадити кошти завдяки новому дизайну кузова для автомобілів R2, а також буде продавати їх з новими трансмісіями Enduro, нещодавно представленими на R1T та R1S.

Розмовляючи з представниками преси, віце-президент Rivian з розробки програмного забезпечення Вассім Бенсаїд додав, що нове спеціалізоване апаратне забезпечення, виготовлене власними силами, дасть компанії кращий контроль над електронікою нових машин. Варто розуміти, що усі заощадження, анонсовані представниками компанії, дозволять Rivian зробити новинки значно дешевшими, ніж існуючі моделі.

Очікується, що першою моделлю в лінійці R2 буде кросовер під назвою R2S. Цей електромобіль матиме дизайн, подібний до R1S, але буде значно меншим і ближчим за розміром до Tesla Model Y. Очікується, що він буде продовжувати авантюрний дух R1S із гідними позашляховими характеристиками та буде представлений наступного року у вигляді концепту, а у серію буде запущений ще через два роки.