Записи с меткой ‘Renault’

14 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Марку Opel восени очолить Уве Хохгешурц з Renault

Уве Хохгешуртц, що займає в даний час пост Генерального директора регіонального підрозділу Renault (Німеччина, Австрія і Швейцарія), призначений новим Генеральним директором Бренду Opel. Він вступає на посаду з 1 вересня 2021 року. Німецький бренд Групи Stellantis в даний час розширює свою комерційну діяльність – в тому числі в Китаї – і активно входить в епоху електромобільності. Уве Хохгешуртц змінить на цій посаді Міхаеля Лошеллера, що прийняв рішення продовжити професійну діяльність за межами Групи Stellantis.

Уве Хохгешуртц приєднається до команди топ-менеджерів Stellantis і буде підпорядковуватися безпосередньо Генеральному директору Stellantis Карлосу Таварес. Він почав свою кар’єру в автомобільній сфері в 1990 році в компанії Ford, після чого в 2001 році перейшов в VW, а в 2004 – в Renault. Хохгешуртц вивчав ділове адміністрування в Німеччині (Вуппертальського і Кельнський університети), Великобританії (Бірмінгемський університет) і Франції (Університет Париж-Дофін).

«Я хочу щиро подякувати Міхаелю і команді за створення міцного і стійкого фундаменту для Бренду Opel. Таке вражаюче вдосконалення Бренду відкриває блискучі перспективи для його подальшого глобального комерційного розвитку. Я впевнений, що завдяки своєму більш ніж 30-річному досвіду роботи в автомобільній індустрії Уве успішно очолить Бренд Opel на новому етапі його історії. Я бажаю Міхаелю всього самого найкращого на новому терені», – прокомментировал генеральный директор Stellantis Карлос Таварес.

Как оцениваете работу Михаэля Лошеллера?

8 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новый Renault Kadjar замечен на дорогах. Шпионские фото автомобилей

Дебют новинки могут организовать уже в 2021 году. В апреле фотошпионы подловили новый Kadjar в Швеции. Теперь же тестовый прототип испытывают в жаркую погоду на дорогах южной Европы.

Новое поколение Renault Kadjar, сошедшего с конвейера еще в 2015 году, получит более резкий стиль. Это мы видим на последних шпионских снимках. Французский паркетник получил более спортивные пропорции, а его свесы стали короче.

Причём, если внимательно присмотреться, можно обнаружить сходство с Nissan Qashqai в некоторых ракурсах. В этом нет ничего удивительного, поскольку ожидается, что Kadjar будет использовать платформу CMF-C от Qashqai.

По всей видимости, новый Renault Kadjar получит как умеренно-гибридные, так и подключаемые гибридные силовые агрегаты. Полностью электрическая модификация тоже появится, но позднее. Роль базового мотора может достаться 1,3-литровому бензиновому двигателю Renault с турбонаддувом.

Более продвинутые комплектации паркетника будут использовать гибридные трансмиссии.

А вот дизеля в моторной гамме новинки не будет. Кросс на шпионских фото показывает смелый светодиодный дизайн, несмотря на множество облицовок и маскировки. Компоновка похожа на ту, что есть на концепте Megane eVision, который мы видели в прошлом году. Правда, Kadjar показывает более реалистичную версию по сравнению с футуристической концепцией.

Дата выхода грядущего Renault Kadjar еще не назначена, но мы ожидаем дебюта к концу года или, самое позднее, в начале 2022 года.

Контакты всех дилерских центров Renault в Украине

7 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Водородный Renault Master: два фургона, микроавтобус и запас хода до 500 км

Компания Renault раскрыла новые подробности проекта HYVIA, в рамках которого к концу 2021 года появятся три новые версии модели Master с водородной энергоустановкой.


Новые версии коммерческой модели Renault Master будут электромобилями на архитектуре Dual Power, которая предусматривает питание от электрического или водородного источника энергии. Необходимая для передвижения электроэнергия может вырабатываться прямо во время движения благодаря системе водородных топливных элементов. Последняя включает как саму батарею, так и подсистемы, отвечающие за подачу и регулировку водорода и воздуха, увлажнение и охлаждение. 

Автомобили получат аккумуляторные батареи емкостью 33 кВт·ч и баки на 3-7 кг водорода в зависимости от версии. Анонсированы следующие модификации:

  • Master Van H2-TECH — большой фургон, который оптимально приспособлен для коммерческих перевозок, имеет запас хода до 500 км и объем грузового отсека 12 м3
  • Master Chassis Cab H2-TECH — большой фургон с еще большим грузовым отсеком на 19 м3 и дальнобойностью в 250 км.
  • Master Citybus H2-TECH — городской миниавтобус вместимостью до 15 пассажиров с запасом хода около 300 км, который подойдет как в качестве служебного, так и общественного транспорта

Как сообщалось ранее, HYVIA — совместное предприятие компаний Renault Group и Plug Power. Оно располагается на четырех площадках во Франции и в конце 2021 года на базе завода во Флане начнет сборку топливных элементов и водородных заправочных станций. Продукция завода будет продаваться по всей Европе.

Название HYVIA состоит из двух частей — HY-drogen (англ. «водород») и VIA (лат. «дорога»)

Кроме выпуска автомобилей проект охватывает вопросы финансирования и технического обслуживания водородной техники, а также хранения и доставки водорода. К концу 2021 года во Франции ожидается развертывание сети водородных заправок.

Макет заправки HYVIA

«Для решения актуальных задач в области водородной мобильности, мы должны предлагать автомобили на топливных элементах для всех сегментов с высокой интенсивностью эксплуатации транспорта, а также учитывать потребности экосистемы в целом. HYVIA предлагает готовые решения благодаря имеющимся мощностям по производству, хранению, доставке экологичного водорода и разнообразной линейке водородных легких коммерческих автомобилей. Эти решения помогут компаниям, крупным клиентам, автопаркам и местным сообществам реализовать энергет ический переход», — заявил Дэвид Холдербах, президент HYVIA

Источник: Renault

  • Популярное видео