Записи с меткой ‘Renault’

Renault Austral отримав найдоступнішу версію. Новинки світового авторинку

Компанія Renault почала продавати у Європі Renault Austral у стандартній комплектації Equilibre. Це найдоступніша версія нового французького кросовера.

Зокрема, в стандартну комплектацію входить цифрова приладова панель, датчик дощу, світлодіодні задні ліхтарі, система розпізнавання дорожніх знаків, задні датчики паркування, система попередження виїзду зі смуги руху, тоновані вікна, багатофункціональне кермо з шкіряною оббивкою, регульоване по висоті сидіння водія, кілька подушок безпеки, двозонний автоматичний клімат-контроль, 17-дюймові колісні легкосплавні диски.

Крім того, у стандартній комплектації Equilibre є інформаційно-розважальна система OpenR Link із 9-дюймовим сенсорним екраном.

Під капотом знаходиться чотирициліндровий 1,3 л бензиновий гібридний двигун потужністю 140 к.с. і 260 Нм крутного моменту. Він працює разом із шестиступінчастою механічною коробкою передач. Привід — передній. Такий кросовер до 100 км/год розганяється за 10,7 секунди при максимальній швидкості 170 км/год.

Renault Austral у стандартній комплектації Equilibre на європейському ринку (зокрема, в Іспанії) коштує 30 900 євро. Це зараз найдоступніша версія Austral.

Новий Renault 5 E-Tech з двигуном на 136 к.с. вже на підході. Електромобілі та електрокари

Компанія Renault у 2024 році почне продавати абсолютно новий електромобіль Renault 5 E-Tech, який отримає електромотор на 136 к.с. Про це повідомило британське видання Autocar із посиланням на інсайдерську інформацію.

Зокрема, електромобіль Renault 5, який зараз розробляє французький автогігант, буде оснащуватися новим електромотором потужністю 136 к.с. Йдеться про мотор ePT-100kW, який випускатимуть у Франції.

У Франції зараз компанія Renault випускає електромотор ePT-160kW (218 к.с.). Цим двигуном оснащується електричний Megane E-Tech Electric. У 2027 році у Франції почнуть випускати ще потужніший електромотор — на 272 к.с.

Renault 5 отримає нову літій-іонну батарею, завдяки чому його запас ходу становитиме близько 400 км (за циклом WLTP). Але покупцям запропонують також версію, у якої запас ходу буде більшим.

Нагадаємо, у 2021 році офіційно показали концепт Renault 5 Prototype. Приблизно в такому стилі створять серійну версію. У продажу електромобіль Renault 5 з’явиться у 2024 році. Він коштуватиме близько 20 000 євро.

Керівники Renault та Nissan приступають до переговорів щодо реорганізації альянсу. Новини світового авторинку

Виконавчий директор автоконцерну Renault Лука де Мео прилетів до Токіо на вихідні для переговорів із керівником Nissan Макото Утідою з метою вирішити питання щодо інтелектуальної власності та потенційно прокласти шлях до історичної реструктуризації альянсу автовиробників. Про це повідомляє видання Financial Times.

За словами джерел, наближених до обох сторін, візит Де Мео зосереджений на двох пропозиціях, спрямованих на забезпечення майбутнього Renault, але які сильно потребують згоди Nissan.

Альянс між Renault і Nissan, який вперше було укладено в 1999 р., зберігся, незважаючи на напруженість. Але оскільки світова автомобільна промисловість невблаганно переходить у бік електромобілів, тиск на обох автовиробників зростає.

«На переговорах обговорюватимуть прагнення французької групи передати частину свого бізнесу двигунів внутрішнього згоряння китайській Geely. Цей план є частиною довгострокових амбіцій Renault продавати лише електромобілі, але вимагає згоди Nissan, враховуючи історичний обмін технологіями», — йдеться в повідомленні.

Джерела розповіли, що план Renault, швидше за все, полягатиме у створенні нового спільного підприємства з бізнесом Geely Aurobay, яким спільно володіють китайський автовиробник і Volvo Cars.

Цей крок викликав сильний опір з боку Nissan, який не хоче, щоб технологіями, які він розробляв спільно з Renault протягом багатьох років, ділилися з китайською компанією.

Лука де Мео хоче, щоб угода з Geely була завершена до дня ринків капіталу французького автовиробника на початку листопада.

Другою пропозицією, яка обговорюється цими вихідними, є прохання Renault до Nissan інвестувати у новий підрозділ «електромобіля та програмного забезпечення», який французький автовиробник згодом має на меті виділити як окрему компанію під назвою Ampere.

Хоча вирішення спору щодо інтелектуальної власності є ключовою метою переговорів, Nissan використає це як шанс закликати до значного скорочення 43% частки, яку Renault має в компанії, що тривалий час спричиняє напругу між концернами.